فولکس واگن در استان آنهویی پس از بیش از ۲ سال تولید، ۱۰۰ هزارمین خودروی برقی خود را روانه بازار کرد.

صد هزارمین خودرو، یک ID. UNYX 08 بود، اولین مدلی که به طور مشترک توسط فولکس واگن و Xpeng توسعه داده شده بود. قرار است ID. UNYX 09 جدید اواخر امسال عرضه شود.

فولکس واگن آنهویی روز سه‌شنبه اعلام کرد که صد هزارمین خودروی برقی هوشمند (EV) این شرکت از خط تولید کارخانه هفی خارج شده است و این نقطه عطف دیگری در تلاش این خودروساز آلمانی برای برقی‌سازی خودروهایش در چین محسوب می‌شود.

این خودروی شاخص، یک ID. UNYX 08 بود که در مراسمی با حضور بیش از ۲۰۰ مهمان، مستقیماً به مالکش تحویل داده شد.

فولکس واگن آنهویی در ابتدا با نام JAC Volkswagen Automotive Co Ltd در سال ۲۰۱۷ به عنوان یک سرمایه گذاری مشترک بین گروه فولکس واگن و گروه خودروسازی آنهویی جیانگوای (JAC) تأسیس شد. این اولین سرمایه گذاری مشترک فولکس واگن در چین بود که به خودروهای انرژی نو (NEV) اختصاص داشت.

در پایان سال ۲۰۲۰، فولکس واگن سهام خود در این شرکت را به ۷۵٪ افزایش داد و نام آن را به فولکس واگن آنهویی تغییر داد، با تمرکز بر تحقیق، توسعه و تولید خودروهای برقی جدید.

فولکس واگن آنهویی تولید انبوه را در فوریه 2024 آغاز کرد و اولین مدل آن، کوپرا تاواسکان، با هدف بازارهای صادراتی عرضه شد. این سرمایه‌گذاری مشترک در بیش از 2 سال به نقطه عطف تولید 100000 خودرو رسید.

در حال حاضر این شرکت دارای دو خط تولید Cupra و ID. UNYX است که مدل‌های موجود در بازار شامل Cupra Tavascan و ID. UNYX 06، ID. UNYX 07 و ID. UNYX 08 می‌شوند. مدل‌های Cupra منحصراً برای بازارهای خارج از کشور تولید می‌شوند.

هر سه مدل ID. UNYX در نیمه اول سال 2026 عرضه شدند، در حالی که قرار است ID. UNYX 09 اواخر امسال به فروش برسد.

ID. UNYX 08 اولین مدل تولیدی است که به طور مشترک توسط فولکس واگن و Xpeng (بورس نیویورک: XPEV) توسعه یافته است. این خودرو در 16 آوریل با قیمت پایه 229,900 یوان (33,860 دلار) عرضه شد.

این وسیله نقلیه توسط دو تراشه هوش مصنوعی Turing که توسط Xpeng تهیه شده است، نیرو می‌گیرد و قدرت محاسباتی ترکیبی ۱۵۰۰ TOPS را ارائه می‌دهد و از سیستم رانندگی خودران نسل دوم Vision-Language-Action (VLA 2.0) Xpeng استفاده می‌کند.

ID. UNYX 09 دومین مدل از این همکاری است و توسط فولکس واگن به عنوان یک سدان کوپه تمام برقی هوشمند در سگمنت B قرار می‌گیرد. این خودرو در ماه جولای در پرونده‌ای به وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین (MIIT) ثبت شده است.

این سدان ۵ نفره دارای طول ۵۰۸۱ میلی‌متر، عرض ۱۹۸۰ میلی‌متر و ارتفاع ۱۵۰۹ میلی‌متر و فاصله بین دو محور ۳۰۳۰ میلی‌متر است که آن را به طور قابل توجهی بزرگتر از مدل‌های مرسوم کلاس B در چین می‌کند.

این خودرو در نسخه‌های تک موتوره دیفرانسیل عقب و دو موتوره چهار چرخ محرک به ترتیب با حداکثر توان خروجی ۲۳۰ کیلووات و ۳۷۰ کیلووات عرضه خواهد شد. هر دو از باتری‌های لیتیوم آهن فسفات (LFP) تهیه شده توسط CATL (HKEX: 3750) استفاده می‌کنند.

فولکس واگن و Xpeng همکاری استراتژیک خود را در ژوئیه 2023 آغاز کردند، زمانی که خودروساز آلمانی از سرمایه‌گذاری 700 میلیون دلاری در این تولیدکننده خودروهای برقی چینی خبر داد.

برای افزایش فروش، فولکس واگن همچنین موانع فروش بین جوینت ونچرهای خود را از بین برده و به برخی از نمایندگی‌های FAW-فولکس واگن اجازه داده است تا مدل‌های ساخت فولکس واگن در آنهویی را از طریق قالب فروشگاه در فروشگاه بفروشند.

فولکس واگن روی این مدل‌های جدید که از فناوری‌های توسعه‌یافته محلی بهره می‌برند، حساب ویژه‌ای باز کرده تا سهم بازار خود را در بازار رقابتی فزاینده خودروهای برقی چین پس بگیرد.

منبع: CNEVPost