سایت فریلندر ۸ قبل از جایگزینی، به طور خلاصه از تصویر ساختار بدنه Nio ES8 استفاده کرد.
صفحه ساختار بدنه در وبسایت Freelander 8 زمانی نمودار ساختاری و رندر بدنه Nio ES8 را نشان میداد که حدود ۱ ساعت بعد حذف شد. این حادثه کمتر از یک هفته پس از پیشفروش اولین مدل از این برند که به طور مشترک متعلق به چری و جگوار لندرور (JLR) است، رخ داد.
وبسایت فریلندر، برندی که به طور مشترک متعلق به چری (HKEX: 9973) و جگوار لندرور (JLR) است، به طور خلاصه از تصویر ساختار بدنه Nio Inc (NYSE: NIO) ES8 در یک صفحه تبلیغاتی استفاده کرد و بحث گستردهای را در چین برانگیخت.
چندین وبلاگنویس خودرو عصر روز ۱۸ آگوست متوجه شدند که صفحهای که ایمنی بدنه فریلندر ۸ را معرفی میکند، چیزی را نشان میدهد که به نظر میرسد نمودار ساختاری و رندر بدنه سفید ES8 باشد.
آنها سپس تصویر را با تصویر بدنه سفید ES8 که به صورت عمومی در وبسایت نیو موجود است، مقایسه کردند و دریافتند که این دو از نظر ساختار بدنه، خطوط بیرونی پنلها و موقعیت جزئیات بسیار مشابه هستند.
محفظه جلوی خودرو در تصویر، طرحبندی معمول یک مدل الکتریکی باتریدار را نشان میدهد، در حالی که فریلندر ۸ یک مدل با برد بیشتر است که محفظه جلوی آن باید یک افزایشدهنده برد ۱.۵ تنی را در خود جای دهد.
حدود ۱ ساعت پس از اینکه این حادثه مورد توجه قرار گرفت، وبسایت Freelander 8 تصویر مورد نظر را جایگزین کرد و صفحه مربوطه برای مدتی خالی بود.
نه فریلندر و نه نیو هیچ بیانیه عمومی در این مورد منتشر نکردهاند.
زمانبندی حساس است. فریلندر ۸ در ۱۴ آگوست در ۵ نسخه در چین پیشفروش شد که نسخه پنج نفره با قیمت پایه ۳۳۹,۹۰۰ یوان (۵۰,۰۹۰ دلار) و نسخه شش نفره با قیمت پایه ۳۴۹,۹۰۰ یوان عرضه میشد.
این برند در ۱۶ آگوست اعلام کرد که ظرف ۴۸ ساعت پس از آغاز پیشفروش، بیش از ۱۰،۰۰۰ پیشسفارش دریافت کرده است. در چین، چنین ارقامی معمولاً بر اساس سپردههای قابل استرداد محاسبه میشوند.
فریلندر ۸ به عنوان یک SUV (خودروی اسپرت کاربردی) لوکس و متمرکز بر فناوری، با طول ۵۱۱۸ میلیمتر و فاصله بین دو محور ۳۰۴۰ میلیمتر، در جایگاه خود قرار گرفته است.
برای سیستم انتقال قدرت، این خودرو دارای یک سیستم چهار چرخ محرک دو موتوره با قدرت ترکیبی ۶۱۰ کیلووات (۸۱۸ اسب بخار) است، در ۴.۶ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت میرسد و بر روی یک معماری ۸۰۰ ولت ولتاژ بالا با برد گسترده ساخته شده است.
باتری آن از CATL (HKEX: 3750) با ظرفیت ۶۰.۳ کیلووات ساعت تهیه میشود که برد تمام الکتریکی CLTC را به ۳۱۰ کیلومتر و برد ترکیبی بیش از ۱۰۰۰ کیلومتر میرساند.
فریلندر در ابتدا یک خط تولید مدلهای کلاسیک تحت نظر جگوار لندرور بود و در ۳۱ مارس امسال به عنوان یک برند مستقل با تمرکز بر خودروهای انرژی نو (NEV) دوباره راهاندازی شد.
ES8 که تصاویر آن "به عاریت گرفته شده" است، در حال حاضر معیار فروش در بازار بزرگ SUV چین است. نسل سوم ES8 در شرف رسیدن به فروش تجمعی ۱۴۰،۰۰۰ دستگاه است که ۱۰۲۸۸ دستگاه آن در ماه جولای تحویل داده شده است.
یک نظرسنجی که این ماه توسط شرکت تحقیقات بازار Land Roads انجام شد، نشان داد که NPS (امتیاز خالص مروجان) مدل ES8 به ۸۵.۳ رسیده است که بالاترین میزان در بین مدلهای الکتریکی باتریدار در چین است.
منبع: CNEVPost
