خودروی برقی جدید بی‌ام‌و iX3 با وجود فروش تنها یک تصویر، حتی در چین نیز سفارش‌های زیادی دریافت می‌کند.

2026-08-29 EVRider

با نزدیک شدن سفارش‌های جهانی برای iX3 جدید به ۱۰۰ هزار دستگاه، طبق گزارش‌ها، نمایندگی‌های بی‌ام‌و در چین با تقاضای بسیار بالایی مواجه شده‌اند و ده‌ها هزار پیش‌سفارش در کمتر از یک هفته پس از شروع فروش آن ثبت شده است.

بی‌ام‌و iX3 جدید حتی در چین هم شروع قدرتمندی داشته است

پس از عرضه iX3 جدید، اولین مدل از خط تولید Neue Klasse (کلاس جدید) در سپتامبر گذشته، الیور زیپسه، مدیرعامل سابق بی‌ام‌و، فاش کرد که این شاسی‌بلند برقی در شش ماه اول حضورش در بازار، 50،000 سفارش دریافت کرده است.

بی‌ام‌و روز پنجشنبه اعلام کرد که سفارش‌ها اکنون به ۱۰۰۰۰۰ دستگاه نزدیک می‌شوند. برای پاسخگویی به تقاضای بیشتر از حد انتظار، این شرکت اوایل امسال یک شیفت دوم در کارخانه خود در دبرسن، مجارستان، اضافه کرد.

در حالی که شروع امیدوارکننده حتی بی‌ام‌و را هم غافلگیر کرده است، طبق گزارش‌ها، iX3 جدید اکنون توجه زیادی را در چین به خود جلب کرده است، جایی که این خودروساز لوکس، مانند اکثر تولیدکنندگان اصلی تجهیزات خارجی، به سرعت سهم بازار خود را به تولیدکنندگان داخلی خودروهای برقی مانند BYD و شیائومی از دست می‌دهد.

بی‌ام‌و iX3 جدید را در نمایشگاه خودروی چنگدو در چین در ۲۱ آگوست در سه مدل عرضه کرد و قیمت آن از ۲۶۹,۹۰۰ یوان تا ۳۳۹,۹۰۰ یوان (۴۰,۲۰۰ تا ۵۰,۵۰۰ دلار) متغیر بود.

چندین نمایندگی بی‌ام‌و به 36Kr گفتند که «از زمان اعلام قیمت پیش‌فروش، تیم فروش تقریباً کار خود را متوقف کرده و هر روز تا ساعت 10 شب مشغول به کار است» و افزودند که «تعداد کاربران علاقه‌مند بسیار زیاد است».

به گفته‌ی فروشندگان، در کمتر از یک هفته، هر فروشگاه بی‌ام‌و در منطقه‌ی اصلی نزدیک به ۸۰ «سفارش کوچک» دریافت کرده است. از زمان شروع فروش، بی‌ام‌و iX3 جدید طبق گزارش‌ها «ده‌ها هزار» پیش‌سفارش کوچک دریافت کرده است.

این «تقاضای بیش از حد» در حالی است که اساساً هیچ خودروی واقعی برای نمایش وجود ندارد. ژیائو ژو، یکی از فروشندگان بی‌ام‌و، به 36Kr گفت: «ما خودرو نمی‌فروشیم، فقط عکس می‌فروشیم.»

در طول ۱۰ سالی که ژو برای بی‌ام‌و کار کرده، این اولین باری است که او پس از آغاز پیش‌فروش، هیچ مدلی برای نمایش ندارد.

بی‌ام‌و انتظار دارد خودروهای نمایشی از پایان اکتبر به نمایندگی‌های فروش برسند و پس از آن اولین تحویل‌ها به مشتریان در ماه نوامبر انجام شود.

انتظار نمی‌رود تحویل در مقیاس کامل تا سال ۲۰۲۷ آغاز شود. طبق برنامه بی‌ام‌و، کسانی که سفارش می‌دهند می‌توانند تا ۳۱ ژانویه ۲۰۲۷ آن را تأیید کنند.

برای علاقه‌مند نگه داشتن خریداران بالقوه، بی‌ام‌و سیستم جدیدی به نام «امتیاز انتظار» معرفی کرد که بسیاری از تولیدکنندگان محلی خودروهای برقی از آن استفاده می‌کنند. خریداران iX3 از روزی که سفارش خود را ثبت می‌کنند تا زمان تحویل خودرو، روزانه ۱۰۰ امتیاز عضویت بی‌ام‌و دریافت می‌کنند.

با مجموع حدود ۱۶۰۰۰ امتیاز ممکن از الان تا ژانویه ۲۰۲۷، ارزش این توکن حدود ۴۰۰۰ یوان یا تقریباً ۶۰۰ دلار است.

منبعی نزدیک به بخش R بی‌ام‌و

همانند اروپا و سایر بازارهای خارجی، مدل جدید بی‌ام‌و iX3 در چین نیز شروع امیدوارکننده‌ای داشته است.

به عنوان اولین خودروی برقی مبتنی بر پلتفرم Neue Klasse بی‌ام‌و با معماری نسل ششم eDrive (Gen6)، iX3 جدید یک گام متفاوت از خودروهای برقی نسل اول این شرکت است.

بی‌ام‌و iX3 جدید برد رسمی CLTC تا ۹۱۹ کیلومتر (۵۱۷ مایل) دارد. در ماه ژوئن، بی‌ام‌و یک نمونه اولیه iX3 50L xDrive با فاصله بین دو محور طولانی (LWB) را آزمایش کرد که بیش از ۸۰۰ کیلومتر (۵۰۰ مایل) را در اطراف جاده اصلی دریاچه چینگهای طی کرد.

بی‌ام‌و با سرعت عمل بالا رفت و بارها از تپه‌هایی با افزایش ارتفاع بیش از ۶۵۰۰ فوت (نزدیک به ۲۰۰۰ متر) بالا رفت و از میان «بارش سنگین برف، باران شدید و آفتاب شدید در ارتفاعات بالا» عبور کرد.

نمونه اولیه به مصرف انرژی 20.3 کیلووات ساعت در هر 100 مایل (12.6 کیلووات ساعت در هر 100 کیلومتر) یا 4.9 مایل به ازای هر کیلووات ساعت دست یافت و در پایان سفر هنوز 2٪ از ظرفیت باتری را داشت.

بی‌ام‌و اعلام کرد که تحت شرایط رانندگی مشابه در دنیای واقعی، iX3 LWB می‌تواند به برد رانندگی حدود ۸۳۵ تا ۸۴۰ کیلومتر (۵۱۸ تا ۵۲۲ مایل) دست یابد.

iX3 مخصوص چین همچنین تقریباً ۴۰ «ویژگی ارزشمند» را به صورت استاندارد در تمام تیپ‌ها ارائه می‌دهد، از جمله سیستم پانورامای iDrive بی‌ام‌و، یک سیستم رانندگی خودران جدید توسعه‌یافته با Momenta و یک دستیار هوشمند جدید مبتنی بر هوش مصنوعی با مدل‌های زبان بزرگ علی‌بابا (LLM).

نظر الکترک

اگرچه سفارش‌ها در چین پیش‌سفارش‌های کورکورانه هستند و احتمالاً کمی اغراق‌آمیز، اما iX3 جدید هنوز یک کار انجام می‌دهد – دوباره خریداران را به این برند علاقه‌مند می‌کند.

بی‌ام‌و هنوز راه درازی برای احیای برند خود در چین، بزرگترین بازار خودروهای برقی جهان، در پیش دارد. در نیمه اول سال ۲۰۲۶، فروش گروه بی‌ام‌و در چین در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته ۲۰ درصد کاهش یافت.

توجه به جزئیات به بی‌ام‌و کمک کرده تا به جایگاه امروز خود برسد، اما برای اینکه بتواند با برندهای چینی مانند BYD و شیائومی رقابت کند، باید چرخه توسعه خود را به میزان قابل توجهی کوتاه کند. ایجاد هیاهو یک چیز است، اما تبدیل آن به فروش واقعی چیز دیگری است.

در ایالات متحده، بی‌ام‌و iX3 50 xDrive مدل ۲۰۲۷ با قیمت پایه ۶۱۵۰۰ دلار برای سفارش موجود است. برد تخمینی این خودرو طبق EPA تا ۴۳۴ مایل است.

بی‌ام‌و iX3 40 در آلمان با قیمت پایه 63400 یورو (73000 دلار) و برد حرکتی 628 کیلومتر (390 مایل) به فروش می‌رسد، در حالی که iX3 50 xDrive با قیمت پایه 73925 یورو (85200 دلار) و برد حرکتی تا 805 کیلومتر (500 مایل) عرضه می‌شود.

فاصله بین دو محور نسخه LWB، 108 میلی‌متر بیشتر از iX3 استاندارد است، اما این خودرو به‌طور خاص برای بازار چین طراحی شده است.