آخرین اخبار

با افزایش فروش خودروهای برقی در اتحادیه اروپا، خودروهای برقی مقرون‌به‌صرفه‌تر خریداران را جذب می‌کنند، اما قیمت تنها عامل این تغییر نیست.

به نظر می‌رسد که ارائه خودروهای برقی بیشتر به مردم که توانایی خرید آنها را دارند، راهی بسیار مؤثر برای فروش بیشتر آنهاست. بر اساس یک مطالعه جدید، فروش خودروهای برقی در اروپا امسال به رکورد جدیدی رسیده است و مدل‌های کوچک‌تر و ارزان‌تر به این رشد کمک کرده‌اند.

بر اساس گزارش جدید سازمان حمل و نقل

انتقال

این سازمان پیش‌بینی می‌کند که فروش مدل‌های برقی با قیمت پایه زیر ۲۵۰۰۰ یورو امسال هفت برابر سطح سال ۲۰۲۴ خواهد بود. انتظار می‌رود تا پایان سال ۲۰۲۶، ۱۶ مدل پایین‌تر از این آستانه در دسترس باشند. این رقم دو برابر سال گذشته است.

به نظر می‌رسد رنو متوجه این موضوع شده است: پس از عرضه مدل 5 E-Tech، سومین خودروی برقی پرفروش اتحادیه اروپا در سال 2025 و پرفروش‌ترین خودروی ساب‌کامپکت برقی، اکنون مدل ارزان‌تر توئینگو را عرضه کرده است که در حال حاضر نیز موفقیت‌آمیز بوده است. این خودروساز فرانسوی در نیمه اول سال 2026 شاهد افزایش 63.2 درصدی فروش خودروهای برقی بود، که پس از جهش 72.2 درصدی در سال 2025 رخ داد.

خودروهای جدید نیز در حال ظهور در نمودارها هستند. در ماه آگوست، کیا EV2 تعداد ۴۴۲۹ دستگاه، کوپرا راوال تعداد ۳۶۰۸ دستگاه و فولکس واگن ID جدید و پولو تعداد ۱۸۷۶ دستگاه را در اولین ماه عرضه خود ثبت کردند.

بهبود قیمت تمام‌شده تنها راه برای ترغیب افراد بیشتر به انتخاب خودروهای برقی نیست. قیمت‌های بالاتر سوخت نیز انگیزه اقتصادی غیرقابل انکاری ایجاد کرده و خریداران را به تغییر خودرو متمایل‌تر کرده است. با این حال، این رونق خودروهای برقی در اتحادیه اروپا شامل خودروهای بزرگ‌تر و گران‌تر نیز می‌شود. طبق آمار ماه اوت JATO، تسلا مدل Y، اشکودا الروک، بی‌ام‌و iX1، بی‌ام‌و iX3 و فولکس واگن ID.4 هر کدام بیش از 6000 ثبت نام داشته‌اند.

تولیدکنندگان اروپایی بخش عمده‌ای از این انتخاب رو به گسترش را تأمین می‌کنند.

بنابراین، اگرچه تعداد انگشت‌شماری از هاچ‌بک‌های ارزان‌قیمت به تنهایی اروپا را الکتریکی نکرده‌اند، اما به آن کمک می‌کنند. با عرضه‌ی طیف وسیع‌تری از مدل‌های مقرون‌به‌صرفه تا پایان سال، ممکن است در سال ۲۰۲۷ شاهد حضور خودروهای برقی ارزان‌قیمت‌تری در بین پرفروش‌ترین خودروهای اروپا باشیم.

ما نظر شما را می‌خواهیم!

دوست دارید در Insideevs.com چه چیزهایی ببینید؟

– تیم InsideEVs

جنسیس GV60 ماگما یکی از عجیب‌ترین خودروهای برقی با عملکرد بالا در بازار است

اتوبوس هیدروژنی جدید تویوتا ۵۰ درصد برد بیشتری دارد

تسلا اکنون به شما اجازه می‌دهد در مواقع اضطراری از سوپرشارژر دور شوید

پنهان‌کاری بی‌ام‌و M3 EV تقریباً تمام شده است

تسلا مدل ۳ در آمریکا افزایش برد و صفحه نمایش جدیدی دریافت می‌کند

جیپ ریکان برقی در تست مسافت بزرگراهی تنها ۱۶۰ مایل را طی کرد

آلمان می‌خواهد خودروهای برقی پارک شده درآمد کسب کنند

منبع: InsideEVs

خودروهای بنزینی اکنون بخش کوچکی از فروش خودروهای جدید جهان را تشکیل می‌دهند. بر اساس داده‌های Mobility Global که برای اولین بار توسط Nikkei گزارش شد، خودروهای بنزینی در نیمه اول سال 2026، 49 درصد از فروش جهانی خودروهای جدید را تشکیل می‌دادند که نسبت به 73 درصد در سال 2021 کاهش یافته است.

این اولین بار است که تعدادشان به کمتر از نصف رسیده است. اما یک نکته وجود دارد: بیشتر خودروهایی که جای آنها را می‌گیرند هنوز باک بنزین دارند.

موبیلیتی گلوبال، شرکت داده خودرو است که قبلاً با نام اس.

سهم آنها در یک سال سه واحد کاهش یافت و از ۵۲ درصد به ۴۹ درصد رسید.

خودروهای برقی با باتری ۱۲ درصد رشد به ۶.۸۷ میلیون دستگاه رسیدند و ۱۷ درصد از بازار را به خود اختصاص دادند که سه واحد افزایش را نشان می‌دهد. خودروهای هیبریدی معمولی با ۱۰ درصد رشد به ۷.۲۷ میلیون دستگاه یا ۱۸ درصد رسیدند.

آخرین ردیف محاسبه‌ی ماست. سهم گزارش‌شده در مجموع به ۸۴ درصد می‌رسد و بقیه مربوط به خودروهای دیزلی، هیبریدی‌های پلاگین و چند سوخت کم‌مصرف است.

نیکی این شتاب را به نفت مرتبط می‌داند. قیمت سوخت با درگیری در خاورمیانه افزایش یافت و خریداران به دنبال هزینه‌های جاری پایین‌تر بودند.

طبق گزارش آژانس بین‌المللی انرژی، کل بازار خودرو در نیمه اول حدود ۵ درصد کاهش یافت، بنابراین فروش خودروهای بنزینی دو برابر سریع‌تر از بازار کاهش یافت.

فروش خودروهای بنزینی در چین با ۲۶ درصد بیشترین کاهش را داشته و پس از آن اروپا با ۱۳ درصد قرار دارد. این رقم با آنچه از هر دو بازار گزارش کرده‌ایم، مطابقت دارد. در چین، فروش خودروهای بنزینی و هیبریدی‌های معمولی در ماه اوت ۴۰ درصد کاهش یافته در حالی که فروش خودروهای برقی-باتری افزایش یافته است. در اتحادیه اروپا، داده‌های ثبت نام ACEA نشان می‌دهد که خودروهای برقی-باتری از خودروهای بنزینی برای سال منتهی به اوت، با ۱,۶۴۱,۳۳۳ دستگاه در مقابل ۱,۶۳۴,۷۳۳ دستگاه، پیشی گرفته‌اند و خودروهای بنزینی ۱۸.۶ درصد کاهش داشته‌اند.

آمار خودروهای برقی بر اساس منطقه، رشد را نشان می‌دهد. شرکت Mobility Global اعلام کرده است که فروش خودروهای برقی باتری‌دار در اروپا با ۳۲ درصد افزایش به ۱.۸۱ میلیون دستگاه، در جنوب شرقی آسیا با ۸۱ درصد افزایش به ۳۵۰ هزار دستگاه و در اقیانوسیه با بیش از دو برابر افزایش به ۱۱۰ هزار دستگاه رسیده است. چین با ۳ درصد کاهش به ۳.۴۴ میلیون دستگاه رسیده است که هنوز نیمی از کل فروش جهان را تشکیل می‌دهد. آمریکای شمالی ۱۵ درصد کاهش فروش داشته است.

یوشیاکی کاوانو، یکی از مدیران وابسته به Mobility Global، به Nikkei گفت که تعداد کمی از خریداران خودروهای برقی به خودروهای بنزینی یا هیبریدی بازمی‌گردند. او انتظار دارد تقاضا بر اساس «نیازهای واقعی مصرف‌کننده به جای یارانه‌ها» با کاهش قیمت‌ها افزایش یابد.

این با مطالعه‌ی CDK که در ماه جولای انجام شد، مطابقت دارد، که در آن ۹۴ درصد از مالکان خودروهای برقی گفتند که دیگر به سراغ بنزین نخواهند رفت.

۸۳ درصد از خودروهای جدید هنوز موتور دارند

عبارت «خودروهای بنزینی زیر ۵۰٪» دقیق است، اما باید برچسب را بخوانید. عبارت ۴۹٪ شامل خودروهایی می‌شود که با بنزین کار می‌کنند و نه چیز دیگری.

خودروهای هیبریدی جداگانه محاسبه می‌شوند و در نیمه اول سال، فروش آنها از خودروهای برقی-باتری پیشی گرفت، ۷.۲۷ میلیون در مقابل ۶.۸۷ میلیون. خودروی هیبریدی، خودرویی بنزینی است که بنزین کمتری مصرف می‌کند. خودروهای دیزلی و هیبریدی‌های پلاگین در ۱۶ درصد دیگر قرار دارند.

تنها ۱۷ درصد از خودروهای برقی باتری‌دار هیچ سوختی مصرف نمی‌کنند. بنابراین حدود ۸۳ درصد از خودروهای جدید فروخته شده در جهان در سال جاری همچنان با موتور عرضه شده‌اند.

همچنین این یک عدد شش ماهه است که در بحبوحه یک شوک نفتی گرفته شده است. خواهیم دید که آیا کل سال زیر ۵۰ درصد باقی می‌ماند یا خیر، اما این روند ممکن است در حال شتاب گرفتن باشد.

آمریکا هم به گاز برنمی‌گردد

داده‌های Mobility Global در طول آخر هفته زیاد دست به دست چرخید، اغلب با این نکته که ایالات متحده استثنا است و از زمان پایان اعتبار مالیاتی فدرال، خودروهای بنزینی در اینجا دوباره در حال رونق گرفتن هستند.

فروش خودروهای برقی ضربه خورد. شرکت کاکس اتوموتیو انتظار دارد حدود ۲۳۹۰۰۰ خودروی برقی جدید در سه ماهه سوم به فروش برسد که تقریباً ۶٪ از کل بازار است و حدود ۴۵٪ کمتر از ۴۳۷۰۰۰ خودروی فروخته شده در سال گذشته است، زمانی که خریداران برای پیشی گرفتن از مهلت ۳۰ سپتامبر هجوم آوردند. همین هفته گذشته، فورد گزارش داد که فروش خودروهای برقی آن در این سه ماهه ۸۰٪ کاهش یافته است.

اما آن خریداران به سمت خودروهای صرفاً بنزینی برنگشتند. ترکیب قوای محرکه خودروهای آمریکایی کاکس برای سه‌ماهه دوم به شرح زیر است:

حجم فروش خودروهای هیبریدی ۲۳ درصد افزایش یافت و ۱۶.۳ درصد یک رکورد است. سهم خودروهای احتراق داخلی کاهش یافت، نه افزایش. سهم کلی خودروهای الکتریکی از ۲۲.۴ درصد به ۲۳.۲ درصد رسید.

قیمت بنزین در کاکس نیز به حدود ۴.۵۰ دلار در هر گالن رسیده است که نسبت به سال گذشته ۴۱ درصد افزایش داشته است.

نظر الکترک

این یک نقطه عطف واقعی است و من نمی‌خواهم آن را دست کم بگیرم. خودروهای بنزینی در کمتر از پنج سال از ۷۳ درصد به ۴۹ درصد بازار رسیدند و هیچ داده‌ای نشان نمی‌دهد که آنها این سهم را پس می‌گیرند. آخرین باری که بنزین در صدر نبود، اوایل دهه ۱۹۰۰ بود، زمانی که خودروهای بخار و برقی در ایالات متحده از آن پیشی گرفتند.

از دیدن تیترهای رسانه‌ها که ادعا می‌کنند «فروش خودروهای برقی کاهش یافته» و «رشد خودروهای برقی متوقف شده است» متنفرم.

داده‌ها واضح هستند: این موضوع در ایالات متحده صادق است، اما فقط در ایالات متحده. بقیه جهان در حال حرکت به سمت وسایل نقلیه الکتریکی است و سرعت آن کاهش نمی‌یابد.

با استفاده از پنل‌های خورشیدی روی پشت بام، وسیله نقلیه الکتریکی خود را در خانه شارژ کنید. یک نصاب خورشیدی قابل اعتماد و با قیمت رقابتی در نزدیکی خود را در EnergySage به صورت رایگان پیدا کنید. آنها نصاب‌هایی را که برای کسب و کار شما رقابت می‌کنند، از قبل بررسی کرده‌اند و راه‌حل‌های با کیفیت بالا و 20 تا 30 درصد صرفه‌جویی را تضمین می‌کنند. این کار رایگان است و تا زمانی که نصاب را انتخاب نکنید، هیچ تماس تلفنی برای فروش وجود ندارد. قبض برق خود را به اشتراک بگذارید تا یک پیشنهاد متناسب دریافت کنید و پیشنهادات را مقایسه کنید. از اینجا شروع کنید.

منبع: Electrek

فروش خودروهای برقی در بریتانیا در ماه سپتامبر به رکورد جدیدی رسید. بر اساس داده‌های اولیه منتشر شده توسط انجمن تولیدکنندگان و بازرگانان خودرو (SMMT)، این کشور ماه گذشته 99199 دستگاه خودروی برقی باتری‌دار را ثبت کرده است که نسبت به سال گذشته 36.3 درصد افزایش یافته و 28.3 درصد از بازار را به خود اختصاص داده است.

مدل ۳ تسلا پرفروش‌ترین خودروی برقی و دومین خودروی پرفروش در کل بود. با این حال، گروه لابی‌گری صنعت خودرو از این ماه رکوردشکن استفاده می‌کند تا استدلال کند که اهداف خودروهای برقی بریتانیا بیش از حد سختگیرانه است.

خودروهای پلاگین هیبریدی بازار خودروی بریتانیا را در دست گرفته‌اند

سپتامبر در بریتانیا ماه مهمی است. این ماه یکی از دو ماهی است که در سال پلاک‌های جدید عرضه می‌شوند و معمولاً از هر هفت پلاک ثبت‌شده در سال، یک پلاک در این ماه به فروش می‌رسد.

این ماه، بهترین ماه سپتامبر از سال ۲۰۱۷ بود، با ثبت ۳۵۰,۵۱۸ دستگاه خودرو جدید که ۱۲.۱ درصد افزایش نشان می‌دهد.

تمام این رشد با یک پلاگ این همراه بود. در مقایسه با سپتامبر گذشته، ۳۷,۷۲۵ خودرو به کل بازار اضافه شد. خودروهای برقی باتری‌دار به تنهایی ۲۶۴۲۴ دستگاه و خودروهای هیبریدی شارژی ۲۱,۳۰۲ دستگاه دیگر به بازار اضافه کردند و با جهش ۵۵.۷ درصدی به رکورد ۵۹۵۶۳ دستگاه و سهم ۱۷ درصدی رسیدند.

خودروهای بنزینی و هیبریدی‌های معمولی به عقب برگشتند.

در اینجا تجزیه و تحلیل داده‌های SMMT بر اساس سیستم انتقال قدرت آمده است:

اگر خودروهای برقی باتری‌دار و هیبریدی‌های پلاگین را با هم جمع کنیم، ۱۵۸,۷۶۲ خودرو با پلاگین یا ۴۵.۳٪ از بازار را خواهیم داشت. خودروهای بنزینی با ۱۳۱,۸۶۱ خودرو وارد بازار شدند و سهم آنها در یک سال از ۴۵.۲٪ به ۳۷.۶٪ کاهش یافت.

خریداران خصوصی نیز حضور داشتند. ثبت نام خصوصی در تمام پیشرانه‌ها ۱۳.۹ درصد افزایش یافت که سریع‌تر از افزایش ۹.۶ درصدی خودروهای ناوگان بود.

تسلا مدل ۳ پیشتاز است، برندهای چینی در صدر قرار دارند

INVALID LANGUAGE PAIR SPECIFIED. EXAMPLE: LANGPAIR=EN|IT USING 2 LETTER ISO OR RFC3066 LIKE ZH-CN. ALMOST ALL LANGUAGES SUPPORTED BUT SOME MAY HAVE NO CONTENT

این تعداد معادل ۱۵۸۷۵ خودرو از دو مدل یا ۱۶٪ از کل خودروهای برقی ثبت‌شده در این ماه است. مدل ۳ ارزان‌تر ساخت چین محبوبیت زیادی پیدا کرده است.

برای مقایسه، تسلا در ماه ژوئن، ۱۲۴۰۳ خودرو در بریتانیا ثبت کرد که رکورد قبلی این شرکت در پایان سه‌ماهه بود. تسلا همیشه تحویل‌های خود را در ماه آخر هر سه‌ماهه انجام می‌دهد و این موضوع را اینجا نشان می‌دهد: ۴۲ درصد از ۲۳۷۰۴ ثبت نام مدل ۳ در بریتانیا در سال جاری، در ماه سپتامبر اتفاق افتاده است.

BYD با مدل Sealion 7 با 3191 دستگاه و Seal با 3184 دستگاه، دو جایگاه بعدی را در بین خودروهای برقی به خود اختصاص داد و درست قبل از Kia EV3 با 3026 دستگاه قرار گرفت. مدل B10 لیپ‌موتور با 1883 دستگاه در بین 10 خودروی برتر قرار گرفت. BYD سال گذشته که عرضه شد، واجد شرایط دریافت کمک هزینه خودروهای برقی بریتانیا نبود و با این وجود، همچنان در حال فروش است.

پرفروش‌ترین خودرو در بریتانیا در بزرگترین ماه سال، Jaecoo 7، یک SUV چری با پیشرانه‌های بنزینی و هیبریدی پلاگین، با فروش ۱۰۸۱۳ دستگاه بود. این خودرو اکنون پس از فورد پوما، در رتبه دوم قرار دارد.

هدف ۳۳ درصدی نیازمند ۶۰ درصد در سه ماهه چهارم است

در طول نه ماه، بریتانیا ۴۵۴,۹۴۵ دستگاه خودروی برقی را ثبت کرده است که ۳۰.۲ درصد افزایش یافته و سهم آن ۲۶.۲ درصد از ۱,۷۳۹,۲۵۳ دستگاه خودروی جدید را تشکیل می‌دهد.

هدف اصلی قانون ZEV برای سال ۲۰۲۶، ۳۳ درصد است که نسبت به ۲۸ درصد سال گذشته افزایش یافته است. SMMT می‌گوید که رسیدن به این هدف، بر اساس پیش‌بینی کل سال که ۲.۱۸۳ میلیون خودرو است، به ۲۶۵۰۰۰ ثبت نام دیگر برای خودروهای برقی در سه ماهه چهارم نیاز دارد.

ما محاسبات را روی آن انجام دادیم. پیش‌بینی می‌شود حدود ۴۴۴۰۰۰ خودرو بین اکتبر و دسامبر ثبت نام شوند، بنابراین خودروهای برقی تقریباً به ۶۰٪ از بازار برای سه ماه متوالی نیاز دارند. این اتفاق نخواهد افتاد.

اما خودروسازان مجبور نیستند فقط با فروش خودروهای برقی به این هدف برسند. این قانون به آنها اجازه می‌دهد تا برای کاهش انتشار دی‌اکسید کربن در خودروهای غیربرقی خود اعتبار کسب کنند، از سال‌های آینده وام بگیرند و از سایر خودروسازان اعتبار بخرند. همانطور که ماه گذشته گزارش دادیم، نیو اتوموتیو هدف «واقعی» سال ۲۰۲۶ را ۲۴.۶ درصد قرار داده است. با احتساب این موارد، بازار با نرخ ۲۶.۲ درصد در حال حاضر بالاتر از آن است.

مایک هاوز، مدیر اجرایی SMMT، انتخاب مدل بیشتر و قیمت بالای سوخت را دلیل این رکورد دانست و سپس به بررسی دولت در مورد این الزام پرداخت. او گفت که «بریتانیا هنوز سخت‌ترین اهداف و بالاترین هزینه‌های انرژی در جهان را دارد.»

SMMT می‌خواهد قوانین به آنچه که تقاضای واقعی می‌بیند، نزدیک‌تر شوند.

نظر الکترک

ما قبلاً این بیانیه مطبوعاتی را خوانده‌ایم. SMMT یک ماه بی‌سابقه در میزان مصرف خودروهای برقی را اعلام می‌کند، سپس نیمه دوم را صرف توضیح این می‌کند که چرا سیاست پشت این رکورد باید تسهیل شود.

این دستور کار دارد جواب می‌دهد. خودروسازان باید خودروهای برقی را در بریتانیا بفروشند، بنابراین این خودروها را آوردند: ۱۷۸ مدل برقی اکنون در حال فروش هستند که بیش از دو برابر تعداد مدل‌های موجود در سال ۲۰۲۳، طبق SMMT، و حدود دو برابر تعداد موجود در ایالات متحده است. آنها تخفیف‌هایی برای این خودروها در نظر گرفته‌اند و دولت نیز با اعطای کمک هزینه، به این امر کمک می‌کند. خریداران با ۹۹۱۹۹ ثبت نام در یک ماه، به این امر پاسخ دادند.

عدد ۳۳ درصد نمودار ترسناکی را ایجاد می‌کند، اما انعطاف‌پذیری‌هایی وجود دارد که خودروسازان را به خاطر اختلاف بین ۲۶.۲ درصد و ۳۳ درصد جریمه نمی‌کند.

هاوز در مورد هزینه‌های انرژی نکته‌ای دارد. برق گران به نفع خودروهای برقی تمام می‌شود و این چیزی است که دولت می‌تواند آن را اصلاح کند. همچنین این یک درخواست کاملاً متفاوت از تضعیف اهداف است.

چیزی که ما شاهد آن خواهیم بود، خودروهای هیبریدی شارژی است. آنها در ماه سپتامبر رشد سریع‌تری نسبت به خودروهای برقی داشتند و پرفروش‌ترین خودروی ماه سپتامبر، یک شاسی‌بلند چینی است که به صورت PHEV عرضه می‌شود. اگر این بررسی در نهایت به خودروسازان اعتبار بیشتری برای خودروهای PHEV بدهد، انتظار می‌رود تعداد آنها بسیار بیشتر و رشد خودروهای برقی کندتر شود.

برای خوانندگان ما در ایالات متحده، بازاری با رقابت واقعی به این شکل است: تسلا، BYD، کیا، اشکودا، ولوو، مرسدس و لیپ‌موتور در 10 رتبه برتر قرار دارند و خودروهای برقی 28 درصد از فروش را به خود اختصاص داده‌اند. این رقم را با 8 درصد در ایالات متحده مقایسه کنید.

با استفاده از پنل‌های خورشیدی روی پشت بام، وسیله نقلیه الکتریکی خود را در خانه شارژ کنید. یک نصاب خورشیدی قابل اعتماد و با قیمت رقابتی در نزدیکی خود را در EnergySage به صورت رایگان پیدا کنید. آنها نصاب‌هایی را که برای کسب و کار شما رقابت می‌کنند، از قبل بررسی کرده‌اند و راه‌حل‌های با کیفیت بالا و 20 تا 30 درصد صرفه‌جویی را تضمین می‌کنند. این کار رایگان است و تا زمانی که نصاب را انتخاب نکنید، هیچ تماس تلفنی برای فروش وجود ندارد. قیمت‌های شخصی‌سازی شده خورشیدی را به صورت آنلاین مقایسه کنید و از مشاوران انرژی بی‌طرف راهنمایی بگیرید. از اینجا شروع کنید.

منبع: Electrek

مرسدس بنز در حال نوسازی خط تولید خودروهای برقی خود است. مدل‌های جدید CLA و GLB اکنون در حال فروش هستند، در حالی که چند مدل برقی نیز در سال ۲۰۲۷ از خط تولید خارج خواهند شد.

مرسدس بنز خط تولید خودروهای برقی خود را در سال 2027 تنظیم می‌کند

مرسدس بنز در سال ۲۰۲۷ تولید دو خودروی برقی و یک خودروی هیبریدی شارژی را از خط تولید خود در آمریکا متوقف می‌کند.

سدان تمام برقی EQE یکی از آنهاست. سخنگوی مرسدس بنز در گفتگو با Car and Driver تأیید کرد که سدان EQE، از جمله نسخه AMG پرفورمنس، برای مدل سال 2027 کنار گذاشته می‌شود.

مرسدس همچنین شاسی‌بلند مرسدس-مایباخ EQS 680، شاسی‌بلند برقی پرچمدار که قیمت پایه آن از ۱۸۰ هزار دلار شروع می‌شود، را نیز به بازار عرضه خواهد کرد.

و این موضوع به اینجا ختم نمی‌شود. این شرکت همچنین مرسدس-ای‌ام‌جی S63 E Performance، یک خودروی پلاگین هیبریدی با عملکرد بالا که قیمت آن نیز از بیش از ۱۸۰،۰۰۰ دلار شروع می‌شود را نیز کنار گذاشته است.

اگرچه سدان و شاسی‌بلند مرسدس بنز EQS همچنان در دسترس خواهند بود، اما احتمالاً به زودی با مدل‌های نسل بعدی جایگزین خواهند شد.

برند EQ اولین نسل از خودروهای برقی مرسدس بود که اکنون با خودروهای برقی پیشرفته‌تر مبتنی بر پلتفرم MMA خود، مانند سدان جدید CLA و شاسی‌بلند GLB، جایگزین شده است.

مرسدس بنز CLA EV مدل ۲۰۲۶ در دو مدل موجود است: مدل ۲۵۰ دیفرانسیل عقب (RWD) و مدل قدرتمندتر ۳۵۰ 4MATIC چهار چرخ محرک (AWD).

هر دو از یک باتری ۸۵ کیلووات ساعتی استفاده می‌کنند که در نسخه دیفرانسیل عقب تا ۳۷۴ مایل برد را فراهم می‌کند. قیمت مرسدس بنز CLA 250 مدل ۲۰۲۶ از ۴۷۲۵۰ دلار شروع می‌شود، در حالی که CLA 350 4MATIC قدرتمندتر از ۴۹۸۰۰ دلار شروع می‌شود.

مدل‌های الکتریکی جدید مرسدس بنز، طراحی سنتی‌تری را اتخاذ کرده‌اند که به خودروهای بنزینی این شرکت نزدیک‌تر است و دارای جلوپنجره‌ای بزرگ و ابعاد جعبه‌ای شکل است.

در نیمه دوم سال ۲۰۲۷، مرسدس GLA جدید مدل ۲۰۲۸ در مدل‌های برقی و هیبریدی وارد نمایندگی‌های فروش خواهد شد.

آیا می‌خواهید خودتان یکی از آنها را ببینید؟ ما می‌توانیم به شما در شروع کار کمک کنیم. می‌توانید از لینک‌های زیر برای یافتن خودروهای مرسدس بنز موجود در نزدیکی خود و مشاهده پیشنهادات موجود استفاده کنید.

منبع: Electrek

ائتلافی از گروه‌های زیست‌محیطی علیه اقدامات وزارت حمل و نقل برای کاهش استانداردهای مصرف سوخت، که به گفته وزارت انرژی، قیمت بنزین را ۷۶ سنت در هر گالن افزایش می‌دهد، اقامه دعوی کرده‌اند.

از دهه ۱۹۷۰، دولت ایالات متحده قوانین مختلفی وضع کرده است که خودروسازان را برای ساخت و فروش خودروهای کارآمدتر راهنمایی می‌کند.

استانداردهای اصلی، یعنی میانگین مصرف سوخت شرکت‌ها (CAFE)، برای اولین بار پس از تحریم نفتی اعراب در دهه ۱۹۷۰ و بحران انرژی پس از آن اجرا شد. این استانداردها تولیدکنندگان را ملزم می‌کند که سطح متوسطی از بهره‌وری سوخت را در کل ناوگان خود حفظ کنند، در غیر این صورت باید برای هر خودرویی که می‌فروشند و از این استانداردها پیروی نمی‌کند، جریمه بپردازند.

پیش از این استانداردها، خودروهای آمریکایی بزرگ و پرمصرف بودند و توجه بسیار کمی به بهره‌وری داشتند. استانداردهای CAFE و سایر مقررات دولتی مربوط به بهره‌وری و هوای پاک، چه در سطح ایالتی و چه در سطح فدرال، با گذشت زمان خودروها را پاک‌تر و کارآمدتر کرده‌اند.

نتیجه‌ی وسایل نقلیه‌ی پاک‌تر و کارآمدتر این است که هزینه‌ی سوخت‌گیری آنها کمتر می‌شود، هزینه‌ی تنفس هوای کثیفی که ایجاد می‌کنند کمتر می‌شود و محیطی را که برای هر چیز خوب در زندگی‌تان به آن وابسته هستید، قابل سکونت‌تر می‌کند.

طبق مطالعه‌ای که در سال ۲۰۲۰ منتشر شد، در مجموع، این سیاست ۵ تریلیون دلار صرفه‌جویی کرده و واردات ۲ تریلیون گالن بنزین را متوقف کرده است. و این حتی شامل صرفه‌جویی‌های زیست‌محیطی و بهداشتی نمی‌شود.

جمهوری‌خواهان این هفته مزایای کیفیت هوا/توان مالی را از بین بردند

اما این مزایا دیگر وجود ندارند، زیرا جمهوری‌خواهان این دوشنبه به حمله همه‌جانبه خود علیه کیفیت هوا، قیمت مصرف‌کننده و ثبات جهانی ادامه دادند و اهداف مصرف سوخت را به گونه‌ای تنظیم کردند که خودروها تا سال ۲۰۳۱، ۴۵ درصد سوخت بیشتری مصرف کنند. طبق آمار خود وزارت انرژی، این اقدام همچنین قیمت بنزین را ۷۶ سنت در هر گالن افزایش می‌دهد.

طبیعتاً، این اقدام چندان مورد استقبال عمومی قرار نمی‌گیرد، چرا که جهان شاهد افزایش بی‌سابقه قیمت انرژی است، که عمدتاً به دلیل درگیری‌هایی است که جمهوری‌خواهان آمریکایی با هدف افزایش قیمت انرژی و سود شرکت‌های نفتی آغاز کرده‌اند.

این اقدام با مخالفت اکثریت قریب به اتفاق ۶۸۲۹۴ نظر عمومی که در طول پیشنهاد آن مطرح شد، مواجه شد، اما دولت به هر حال آن را تصویب کرد تا به نفع اربابان سوخت‌های فسیلی خود باشد.

گروه‌های محیط زیستی برای جلوگیری از افزایش قیمت بنزین شکایت می‌کنند

بنابراین، امروز، گروه‌های محیط زیستی به سرعت علیه این اقدام شکایت کردند، به این امید که جلوی اجرای آن را بگیرند.

این دادخواست توسط مرکز تنوع زیستی، بنیاد قانون حفاظت، صندوق دفاع از محیط زیست، شهروند عمومی و باشگاه سیرا در دادگاه تجدیدنظر فدرال ثبت شده است.

تا اینجا کوتاه است، صرفاً یک دادخواست برای بررسی است و مشخص نمی‌کند چه استدلال‌های قانونی ارائه خواهد شد. اما باشگاه سیرا به بسیاری از کاستی‌های قانون پیشنهادی اشاره کرد که در قانون نهایی اصلاح نشده‌اند، بنابراین مطمئناً راه‌هایی برای حمله وجود دارد.

تاکنون شاهد موفقیت بسیاری از دعاوی دیگر علیه حملات جمهوری‌خواهان به محیط زیست بوده‌ایم، بنابراین مطمئناً در اینجا نیز شانسی وجود دارد. اکثر این دعاوی به ماهیت «خودسرانه و دمدمی مزاج» این اقدامات نظارتی متکی هستند که قانون رویه‌های اداری، قانونی که نحوه وضع مقررات را تعیین می‌کند، را نقض می‌کنند.

هنوز مشخص نیست که آیا این دادخواست موفق خواهد شد یا خیر. در حالی که ترامپ شاهد شکست قابل توجهی در دادگاه بوده است (شورای دفاع از منابع طبیعی، که طرف دعوی امروز نیست اما اغلب برای متوقف کردن اقدامات بد زیست‌محیطی شکایت می‌کند، شاهد موفقیت ۹۰ درصدی علیه ترامپ در دادگاه بوده است)، مقررات بهره‌وری سوخت اغلب لغو نمی‌شوند، به خصوص از آنجایی که آنها محدود به چند مدل سال خودرو هستند (هرچند وزارت حمل و نقل ممکن است در این زمینه از اختیارات خود فراتر رفته باشد). با این قانون، با تلاش برای پوشش بیش از ۵ مدل سال). علاوه بر این، با توجه به مخالفت گسترده عمومی با این اقدام که توسط وزارت حمل و نقل نادیده گرفته شد، این احتمال وجود دارد.

اما آیا لغو CAFE واقعاً تأثیر زیادی خواهد داشت؟

سپس این سوال مطرح می‌شود که آیا این موضوع به دلیل تقاضای مصرف‌کننده، بر اعداد واقعی میانگین مصرف سوخت تأثیر خواهد گذاشت یا خیر.

در حال حاضر، فروش خودروهای کم‌مصرف در سطح جهانی رونق گرفته است، زیرا همه خطر استفاده از منبعی را که می‌تواند توسط یک دیکتاتور فرتوت دو برابر شود، تشخیص می‌دهند. بنابراین تقاضا، اعداد مربوط به مصرف سوخت را افزایش می‌دهد، حتی با اینکه دولت‌ها احمقانه اهداف مربوط به خودروهای برقی را عقب می‌کشند.

بنابراین، برخی فکر می‌کنند که این تغییر در قوانین CAFE منجر به کاهش مصرف سوخت در ایالات متحده نخواهد شد… اما واقعاً قوانین CAFE در مورد این نیست.

هدف CAFE این است که از همان ابتدا تولیدکنندگان خودروهای کارآمد بسازند و عقب راندن آنها به این معنی است که آن تولیدکنندگان احساس می‌کنند می‌توانند دست روی دست بگذارند و حداقل کار ممکن را انجام دهند. و صنعت خودروسازی ایالات متحده با تحسین این اقدام، قصد خود را برای انجام این کار نشان داده است، هرچند که سرسختی آن فقط سقوط خود را در برابر رقبای چینی که سرعت خود را کم نمی‌کنند، تضمین می‌کند.

این تأثیر را می‌توان در فروش خودروهای برقی در ایالات متحده مشاهده کرد. با افزایش فروش خودروهای برقی در سایر نقاط جهان، این خودروها در ایالات متحده به همان اندازه رشد نمی‌کنند. و این به دلیل کمبود تقاضای مصرف‌کننده نیست، بلکه بیشتر به این دلیل است که تولیدکنندگان خودرو از فروش خودروهای برقی به آمریکایی‌ها خودداری می‌کنند، همانطور که یک مطالعه اخیر دانشگاه کالیفرنیا، دیویس نشان داده است.

بنابراین، اگرچه فکر کردن به این که بی‌کفایتی این دولت به این معنی است که اقدامات مضر آنها در واقع اثر منفی نخواهد داشت، مایه آرامش است، اما تولیدکنندگان خودرو در حال حاضر قصد دارند خودروهای برقی کمتری و خودروهای ناکارآمدتری ارائه دهند. اگر خودرویی برای خرید وجود نداشته باشد، تقاضای مصرف‌کننده ممکن است برای تغییر این وضعیت کافی نباشد – و با توجه به تعرفه‌های احمقانه خودرو در ایالات متحده، رفتن به یک منبع خارجی در حال حاضر گزینه مناسبی نیست.

با استفاده از پنل‌های خورشیدی روی پشت بام، وسیله نقلیه الکتریکی خود را در خانه شارژ کنید. یک نصاب خورشیدی قابل اعتماد و با قیمت رقابتی در نزدیکی خود را در EnergySage به صورت رایگان پیدا کنید. آنها نصاب‌هایی را که برای کسب و کار شما رقابت می‌کنند، از قبل بررسی کرده‌اند و راه‌حل‌های با کیفیت بالا و 20 تا 30 درصد صرفه‌جویی را تضمین می‌کنند. این کار رایگان است و تا زمانی که نصاب را انتخاب نکنید، هیچ تماس تلفنی برای فروش وجود ندارد. قیمت‌های شخصی‌سازی شده خورشیدی را به صورت آنلاین مقایسه کنید و از مشاوران انرژی بی‌طرف راهنمایی بگیرید. از اینجا شروع کنید. – تبلیغ*

منبع: Electrek

شرکت BYD در حال ایجاد یک تغییر اساسی در خودروی برقی ۱۰ هزار دلاری خود است. تصاویر جدید از نسل دوم سیگال، طراحی بزرگ‌تر و مجلل‌تری را با چند ویژگی لوکس غافلگیرکننده نشان می‌دهد.

خودروی برقی BYD Seagull به زودی مورد بازنگری قرار خواهد گرفت

سی‌گال (Seagull) که در مکان‌هایی مانند اروپا و بریتانیا با نام دلفین سرف (Dolphin Surf) و در سایر بازارهای جهانی با نام دلفین مینی (Dolphin Mini) فروخته می‌شود، ارزان‌ترین خودروی برقی بی‌وای‌دی (BYD) است.

شرکت BYD به خاطر خودروهای ارزان‌قیمتش شناخته می‌شود، اما Seagull بسیار ارزان‌تر از هر چیزی است که می‌توانید در آمریکا تهیه کنید.

در چین، قیمت آن از ۶۹،۹۰۰ یوان یا حدود ۱۰،۰۰۰ دلار شروع می‌شود. از سوی دیگر، مقرون‌به‌صرفه‌ترین مدل در ایالات متحده، هیوندای ونیو ۲۰۲۶ است که می‌توانید آن را با کمی بیش از ۲۰،۰۰۰ دلار خریداری کنید. حتی در اروپا، قیمت دلفین سرف از ۲۲۹۰۰ یورو شروع می‌شود.

این هاچ‌بک برقی نه تنها یکی از محبوب‌ترین خودروهای BYD است، بلکه در میان پرفروش‌ترین خودروهای برقی جهان نیز قرار دارد.

در نیمه اول سال ۲۰۲۶، سی‌گل به همراه دلفین سرف و مینی، ششمین خودروی برقی پرفروش جهان بود. طبق داده‌های Cleantechnica، BYD تا ماه ژوئن بیش از ۱۵۲۰۰۰ دستگاه از این خودرو را فروخته است.

بی‌وای‌دی در حال بازسازی نسل دوم این هاچ‌بک برقی است تا با موج جدید خودروهای برقی پایه که به بازار عرضه می‌شوند، رقابت کند.

در یک پست رسانه اجتماعی در روز چهارشنبه، BYD نگاهی اجمالی به فضای داخلی این خودرو انداخت و چند نکته غافلگیرکننده را آشکار کرد.

طبق گفته BYD، «رشد کردن» به معنای برآورده کردن انتظارات است. نسل دوم سیگال دارای یک کابین خلبان فراگیر با نورپردازی محیطی و صندلی‌های جلوی قابل تنظیم برقی با قابلیت ماساژ خواهد بود. اگرچه جزئیات بیشتری فاش نشده است، BYD اعلام کرده است که صندلی‌های عقب جادارتر هستند و فضای پای بیشتری برای سرنشینان دارند.

در داخل، نسل دوم سیگال از طراحی داخلی جدید BYD بهره می‌برد. این طراحی شامل یک صفحه نمایش بزرگتر برای سیستم اطلاعات سرگرمی مرکزی، یک فرمان دو پره و یک کنسول مرکزی بازطراحی شده برای ایجاد فضای بیشتر است.

سیگال جدید فاقد صفحه نمایش ابزار است. در عوض، صفحه نمایش بزرگتر مرکزی سیستم اطلاعات و سرگرمی، اطلاعات را نمایش می‌دهد. BYD همچنین دکمه‌های فیزیکی را در زیر صفحه نمایش مرکزی اضافه کرده است.

BYD اعلام کرد که سیگال جدید همچنین دارای یک صندوق عقب ۹۴ لیتری «نادر» برای کلاس خود، تا ۱۳۸۰ لیتر فضای صندوق عقب و فضاهای ذخیره‌سازی هوشمند خواهد بود.

ژانگ ژو، مدیر کل سری Ocean شرکت BYD، هفته گذشته اولین تصاویر رسمی از Seagull جدید را در قالب مجموعه‌ای از طرح‌های اولیه که پیش‌نمایشی از طراحی داخلی و خارجی جدید آن بود، منتشر کرد.

یکی از زیرنویس‌های داخلی که به انگلیسی ترجمه شده بود، این بود: «طرح کاملاً جدید» و «اندازه فضا با هم گسترش می‌یابد.»

BYD هنوز هیچ جزئیات رسمی اعلام نکرده است، اما ژوئو ماه گذشته در نمایشگاه خودروی چنگدو فاش کرد که مدل نسل دوم «مرغ دریایی بزرگ» نامگذاری خواهد شد و تا پایان سال 2026 به فروش خواهد رسید.

ما می‌دانستیم که نسل دوم سی‌گال (Seagull) مدل بزرگ‌تری خواهد بود، از این رو پس از آنکه مدل جدید در پرونده نظارتی وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین (MIIT) در ماه آگوست ظاهر شد، به آن «عالی» (Great) گفتیم.

طبق اطلاعات ثبت شده، سیگال جدید ۴۲۰۵ میلی‌متر طول، ۱۸۱۰ میلی‌متر عرض و ۱۵۷۰ میلی‌متر ارتفاع دارد و فاصله بین دو محور آن ۲۶۵۰ میلی‌متر است.

در مقایسه با مدل فعلی، نسل دوم سی‌گال ۴۲۵ میلی‌متر کشیده‌تر و ۱۵۰ میلی‌متر فاصله بین دو محور آن بیشتر شده است. سی‌گال فعلی تنها ۳۷۸۰ میلی‌متر طول دارد.

این درخواست همچنین نشان داد که از یک موتور الکتریکی قدرتمندتر ۹۵ کیلووات (۱۲۷ اسب بخار) استفاده خواهد کرد که نسبت به موتور ۵۵ کیلووات (۷۵ اسب بخار) مدل فعلی سیگل، افزایش یافته است.

ما همچنین تصاویر جاسوسی از مدل ارتقا یافته را در حال آزمایش در ملاء عام با LiDAR نصب شده روی سقف دیده‌ایم که نشان می‌دهد نسل دوم Seagull قابلیت‌های کمک رانندگی هوشمند پیشرفته‌تری مانند سیستم God’s Eye B شرکت BYD را ارائه خواهد داد.

گزارشی از Autohome چین در روز دوشنبه تصاویر جدیدی از نمای بیرونی نسل دوم Seagull EV را منتشر کرد.

در این گزارش همچنین آمده است که سیگال جدید به جای موتور جلویی که مدل فعلی از آن استفاده می‌کند، به یک موتور الکتریکی نصب شده در عقب تغییر خواهد کرد. این تغییر باعث ایجاد فضایی در صندوق عقب یا صندوق عقب خودرو خواهد شد.

BYD هنوز جزئیات را تأیید نکرده است، اما گزارش‌های محلی حاکی از آن است که مدل‌های گران‌تر ممکن است به جدیدترین باتری‌های Blade LFP 2.0 و فناوری شارژ سریع ۵ دقیقه‌ای مجهز شوند.

هنوز تأیید نشده است، اما پس از عرضه آن در چین، انتظار می‌رود BYD نسل دوم هاچ‌بک برقی بزرگ‌تر را در خارج از کشور، احتمالاً با نام دلفین سرف یا مینی جدید، معرفی کند.

اگر و زمانی که دلفین سرف جدید عرضه شود، احتمالاً قیمت آن در اروپا از حدود ۳۰،۰۰۰ یورو (۳۵،۰۰۰ دلار) شروع خواهد شد، با توجه به اینکه مدل فعلی از ۲۲۹۰۰ یورو (۲۶،۵۰۰ دلار) شروع می‌شود.

منبع: اتوهوم، بی وای دی

منبع: Electrek

یک ابزار تعاملی جدید، هزاران پروژه تولیدی را نشان می‌دهد که در نتیجه حملات جمهوری‌خواهان کنگره به بخش تولید ایالات متحده، لغو، متوقف، به تأخیر افتاده یا حمایت خود را از دست داده‌اند.

در سال ۲۰۲۵، جمهوری‌خواهان کنگره لایحه‌ای را تصویب کردند که حمایت از تولید در آمریکا را کاهش می‌داد و ناگزیر منجر به برون‌سپاری پروژه‌های تولیدی پیشرفته از آمریکا به خارج از کشور می‌شد.

این لایحه به جای حمایت از سرمایه‌گذاری تولیدی و مشاغل در ایالات متحده، پول را به سمت نخبگان ثروتمند هدایت کرد و به نفع ثروتمندترین آمریکایی‌ها تمام شد و در درازمدت ۴ تریلیون دلار به بدهی ملی افزود.

این لایحه در عمل به رنسانس تولید آمریکا که در زمان ریاست جمهوری بایدن آغاز شده بود، پایان داد؛ رنسانسی که پیش‌بینی می‌شد صدها هزار شغل تولیدی خوب و صدها میلیارد دلار سرمایه‌گذاری ایجاد کند. اکنون، این مشاغل به چین منتقل می‌شوند، جایی که تولید پیشرفته در حال رونق گرفتن است و این کشور در حال تبدیل شدن به تأمین‌کننده اصلی محصولات انرژی مورد نیاز جهان است.

واضح بود که این آسیب‌ها وارد خواهند شد، اما اکنون ما یک ابزار مناسب داریم که دقیقاً نشان می‌دهد کجا و کدام پروژه‌ها و مشاغل در اثر این حملات از بین رفته‌اند.

این ابزار از اتحاد بلوگرین، همان گروهی که فهرست مشاغل و سرمایه‌گذاری‌های حاصل شده در دوران ریاست جمهوری بایدن را گردآوری کرده است، تهیه شده است.

هر آسیب طبقه‌بندی می‌شود، چه به شکل از دست دادن حمایت از اعتبار مالیاتی (بزرگترین دسته)، چه به شکل جوایزی که در معرض خطر هستند یا به تعویق افتاده‌اند، چه جوایزی که لغو شده‌اند، یا پروژه‌هایی که لغو شده یا به طور کامل متوقف شده‌اند.

و هر پروژه قابل کلیک است تا مشخص شود که در نتیجه آن چه تعداد شغل و چه میزان سرمایه‌گذاری تحت تأثیر قرار گرفته است. در اینجا چند مثال آورده شده است:

در مجموع، اتحاد بلوگرین ۳۴۴۶ پروژه را که تحت تأثیر حملات جمهوری‌خواهان به تولید قرار گرفته‌اند، تجزیه و تحلیل می‌کند. همه مشاغل مورد بررسی به نوعی در «اقتصاد انرژی سبز» دخیل هستند – نوعی از تولید که با گذشت زمان و با دور شدن جهان از سوخت‌های فسیلی که همه دهه‌هاست می‌دانند باید از آنها دور شویم، اهمیت بیشتری پیدا خواهد کرد.

برای اطلاعات بیشتر و جستجو در داده‌ها برای یافتن پروژه‌هایی که در منطقه شما تحت تأثیر قرار گرفته‌اند، به وب‌سایت BlueGreen Alliance مراجعه کنید تا ابزار تعاملی را مشاهده کنید.

با استفاده از پنل‌های خورشیدی روی پشت بام، وسیله نقلیه الکتریکی خود را در خانه شارژ کنید. یک نصاب خورشیدی قابل اعتماد و با قیمت رقابتی در نزدیکی خود را در EnergySage به صورت رایگان پیدا کنید. آنها نصاب‌هایی را که برای کسب و کار شما رقابت می‌کنند، از قبل بررسی کرده‌اند و راه‌حل‌های با کیفیت بالا و 20 تا 30 درصد صرفه‌جویی را تضمین می‌کنند. این کار رایگان است و تا زمانی که نصاب را انتخاب نکنید، هیچ تماس تلفنی برای فروش وجود ندارد. قیمت‌های شخصی‌سازی شده خورشیدی را به صورت آنلاین مقایسه کنید و از مشاوران انرژی بی‌طرف راهنمایی بگیرید. از اینجا شروع کنید. – تبلیغ*

منبع: Electrek

بخش رو به رشدی از فروش تویوتا و لکسوس مربوط به خودروهای برقی، هیبریدی و هیبریدی‌های پلاگین است و این شرکت به این زودی‌ها قصد ندارد سرعت خود را کم کند.

فروش خودروهای برقی تویوتا در سه ماهه سوم به اوج جدیدی رسید، حتی با اینکه فروش کلی آن در مدت مشابه سال گذشته ثابت بود. این خودروساز روز پنجشنبه اعلام کرد که خودروهای هیبریدی، هیبریدی پلاگین و مدل‌های کاملاً برقی، ۶۱ درصد از ترکیب فروش آن را بین ماه‌های ژوئیه و سپتامبر تشکیل داده‌اند که رکورد جدیدی محسوب می‌شود.

این خودروساز، با احتساب هر دو برند تویوتا و لکسوس، در سه‌ماهه سوم سال جاری ۶۳۳۲۲۳ دستگاه خودرو در ایالات متحده فروخته است که نسبت به سال گذشته ۰.۶ درصد افزایش داشته است. اما تعداد قابل توجه ۳۶۳۳۳۶۷ دستگاه از این مدل‌ها برقی بوده‌اند که نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۲۸.۵ درصد افزایش داشته است. اکثریت قریب به اتفاق این خودروها هیبریدی معمولی بوده‌اند و پس از آن هیبریدی‌های پلاگین و مدل‌های کاملاً برقی قرار دارند.

جنگ آمریکا در ایران که از اواخر فوریه آغاز شد، عرضه جهانی نفت را تحت فشار قرار داده و قیمت بنزین را برای مدت طولانی در ایالات متحده بالا نگه داشته است. تحلیلگران می‌گویند این امر خریداران را به سمت خودروهای هیبریدی کم‌مصرف‌تر سوق داده و فروش خودروسازانی با سبد محصولات هیبریدی سنگین مانند تویوتا، هوندا، هیوندای و کیا را افزایش داده است.

تویوتا bZ وودلند مدل ۲۰۲۶ در حال شارژ در ایستگاه شارژ آیونا در نیوجرسی.

تویوتا برای فروش مدل‌های خاص، فقط آمار ماهانه و سالانه را منتشر می‌کند، نه آمار فصلی.

این خودروساز بین ژانویه و سپتامبر امسال ۹۳۱۴۳۴ دستگاه خودروی هیبریدی فروخته است و این علیرغم افزایش تولید نسل ششم RAV4 است که اکنون فقط با موتور هیبریدی عرضه می‌شود. فروش کلی RAV4 در ماه سپتامبر با افزایش تولید کارخانه ۶.۶ درصد کاهش یافته است، در حالی که از ابتدای سال تاکنون ۲۹.۲ درصد کاهش یافته است.

با این حال، رشد قوی فروش در بقیه مدل‌های هیبریدی، از جمله کمری، سینا هیبرید و گرند هایلندر هیبرید، این کمبود را جبران کرد.

فروش خودروهای برقی این خودروساز ژاپنی به هیچ وجه چشمگیر نبود، اما چند نکته برجسته وجود دارد. فروش bZ جدید نسبت به سال گذشته دو برابر شده و با رشدی ۱۰۳ درصدی به ۲۴۹۹۴ دستگاه در سه فصل اول امسال رسیده است. این بدان معناست که از ابتدای سال تاکنون، bZ از رقبای کلیدی مانند Chevy Equinox EV (18154 دستگاه) جلوتر است، اما هنوز از Hyundai Ioniq 5 (31112 دستگاه) عقب مانده است.

لکسوس RZ 550e F Sport

مدل‌های جدید C-HR و bZ Woodland با فروش به ترتیب ۷۲۱۵ و ۲۶۰۰ دستگاه در ماه‌های ژانویه تا سپتامبر، حجم فروش قابل توجهی را به همراه نداشتند. ما تمام خودروهای برقی جدید تویوتا را در InsideEVs مقایسه کرده‌ایم – می‌توانید آن بررسی را اینجا بخوانید.

برای لکسوس، کراس‌اوور RX همچنان پرفروش‌ترین خودروی این برند بود. از ۸۹,۸۲۴ دستگاه RX فروخته شده از ابتدای سال تاکنون، ۳۷,۴۴۸ دستگاه هیبریدی و ۵۷۳۸ دستگاه هیبریدی پلاگین بوده‌اند. فروش RZ کاملاً برقی نیز تا سپتامبر دو برابر شده و به ۱۰,۲۱۴ دستگاه رسیده است. همانطور که انتظار می‌رفت، نسل جدید ES هیبریدی با ۵۱۳۳ دستگاه در مقابل ۲۰۸۳ دستگاه مدل برقی، بیش از دو برابر از مدل تمام برقی خود فروش بیشتری داشته است.

ما نظر شما را می‌خواهیم!

دوست دارید در Insideevs.com چه چیزهایی ببینید؟

– تیم InsideEVs

یک «سوار بر فراز ترن هوایی»: به گفته یک مدیر اجرایی، تویوتا چه اشتباهاتی در مورد خودروهای برقی مرتکب شده است؟

پولوی برقی فولکس واگن گران است. اما پس از رانندگی با آن، دلیلش را به راحتی می‌توان فهمید.

«نمی‌توان تسلیم شد»: هیوندای R

یک BMW Neue Klasse EV ارزان قیمت در سال 2028 وارد بازار می شود

آمریکایی‌ها با سرعتی بی‌سابقه در حال خرید خودروهای هیبریدی هستند و این دیگر فقط مختص تویوتا نیست

خودروهای برقی با بیشترین برد حرکتی که می‌توانید در سال ۲۰۲۶ بخرید (به‌روزرسانی شده)

بهترین معاملات اجاره و تأمین مالی خودروهای برقی در سپتامبر 2026

منبع: InsideEVs

شرکت تازه تأسیس شارژ سوئیسی جویا (Joya) اکنون خدمات شارژ Energie 360° Mobilität، Gofast، Swisscharge و Move Mobility را ارائه می‌دهد. جویا با بیش از ۷۵۰۰ نقطه شارژ عمومی، از جمله بیش از ۱۸۰۰ نقطه شارژ سریع، اکنون بزرگترین CPO در سوئیس از ابتدا تاکنون است.

ادغام در بازار شارژ سوئیس در حال انجام است: Energie 360°، یک شرکت خدمات رفاهی که اکثریت سهام آن متعلق به شهر زوریخ است، در حال ادغام برندهای شارژ خود است – که برخی از آنها در داخل شرکت توسعه یافته و برخی دیگر در سال‌های اخیر خریداری شده‌اند. این برندها شامل بخش خود، Energie 360° Mobilität؛ Swisscharge پیشگام شارژ (تأسیس در سال ۲۰۱۴)؛ Gofast ارائه‌دهنده شارژ سریع که از سال ۲۰۲۲ به طور کامل در اختیار آن قرار گرفته است؛ و Move Mobility که سال گذشته خریداری شد و به تنهایی ۴۷۰۰ شارژ اضافه کرد، می‌شوند. به نمونه کارها اشاره می کند.

رومئو دپلازس، مدیرعامل Energie 360°، گفت: «با تجمیع فعالیت‌های حمل‌ونقل خود تحت عنوان Joya Mobility AG، ما در حال ایجاد یک شرکت حمل‌ونقل قوی و آینده‌نگر هستیم که به طور مداوم با نیازهای مشتری همسو بوده و با قدرت نوآوری بالا هدایت می‌شود.»

جویا ۷۵۰۰ ایستگاه شارژ عمومی را اداره می‌کند

جویا ارقام مختلفی را برای اندازه شبکه شارژ خود ذکر می‌کند. تعداد کل 25000 نقطه شارژ که به طور برجسته‌ای برجسته شده است، شامل واحدهای دولتی و خصوصی، در درجه اول از مشتریان ناوگان است. با این حال، شبکه شارژ عمومی واقعی شامل 7500 نقطه است که آن را به بزرگترین شبکه شارژ سوئیس تبدیل می‌کند. از این تعداد، 2200 نقطه متعلق به شبکه خود جویا است که این شرکت تعرفه اشتراک خود را برای آن ارائه می‌دهد، در حالی که 5300 نقطه از طرف شرکایی مانند Coop اداره می‌شوند. جویا همچنین اظهار می‌کند که این شرکت ۱۸۰۰ نقطه شارژ سریع را اداره می‌کند.

اپلیکیشن جدید جویا به زودی راه‌اندازی خواهد شد. این اپلیکیشن به مشتریان این امکان را می‌دهد که به راحتی نقاط شارژ را پیدا کنند، قیمت‌های شفاف را مشاهده کنند، اشتراک‌ها را مدیریت کنند و جلسات شارژ را شروع و پرداخت کنند. علاوه بر این، یک پورتال جدید B2B برای کسب‌وکارها و مشتریان ناوگان، آنها را قادر می‌سازد تا گروه‌های کاربری، قیمت‌گذاری و ایستگاه‌های شارژ را مدیریت کنند. رتو باسچرا، مدیرعامل جویا، گفت: «ما حمل و نقل الکترونیکی را ساده می‌کنیم. با یک شبکه شارژ سراسری برای سوئیس، یک اپلیکیشن واحد، قیمت‌گذاری شفاف و تبلیغات جذاب.» اشتراک‌ها – برای رانندگان خودروهای برقی و کسب‌وکارها به طور یکسان.

اولین جایگاه‌های شارژ، پیش از این با نام جدید جویا (Joya) تغییر نام داده‌اند. طی ماه‌های آینده، پیشنهادات و جایگاه‌های موجود نیز به تدریج به برند جویا منتقل خواهند شد.

جویا ۱۵۰ میلیون فرانک سرمایه‌گذاری خواهد کرد

جویا همچنین از سرمایه‌گذاری‌های قابل توجه در زیرساخت‌های شارژ سوئیس خبر می‌دهد: این شرکت قصد دارد تا سال ۲۰۳۰ حدود ۱۵۰ میلیون فرانک (حدود ۱۶۰ میلیون یورو) برای گسترش شبکه شارژ ملی سرمایه‌گذاری کند. باسچرا تأکید کرد: «ما نه تنها جایگاه خود را به عنوان رهبر بازار حمل و نقل برقی سوئیس حفظ خواهیم کرد، بلکه آن را به طور فعال گسترش خواهیم داد.» این امر تضمین می‌کند که بخش قابل توجهی از ارزش‌آفرینی در سوئیس باقی بماند. جویا برای تقویت بیشتر وفاداری مشتری، همچنین توسعه یک برنامه وفاداری برای رانندگان دائمی، پیشنهادهای رومینگ سودمند برای کشورهای همسایه و شارژ خودکار/پلاگین

برند جدید جویا همچنین نشان‌دهنده یک تغییر استراتژیک برای شرکت مادر آن، انرژی ۳۶۰ درجه، است. در آینده، برند انرژی ۳۶۰ درجه منحصراً بر کسب‌وکار اصلی خود به عنوان ارائه‌دهنده راه‌حل‌های انرژی تمرکز خواهد کرد، در حالی که جویا به وضوح نماینده حمل‌ونقل الکتریکی خواهد بود. در عین حال، جویا همچنان یک شرکت تابعه کاملاً متعلق به انرژی ۳۶۰ درجه باقی خواهد ماند.

همچنین بخوانید:

شرکت Ampol با قراردادی به ارزش ۲۲۵ میلیون دلار استرالیا، Evie Networks را خریداری کرد.

الکترا یک ایستگاه شارژ پرقدرت در مادرید افتتاح کرد

شرکت اتوبوسرانی دایملر، شارژ عمومی را در ترمینال اتوبوس هامبورگ گسترش می‌دهد.

منبع: electrive

پس از کاهش ۹۲ درصدی فروش در سه‌ماهه سوم، دوران شورولت اکویناکس EV به عنوان پرفروش‌ترین خودروی برقی جنرال موتورز به سرعت در حال پایان است.

فروش خودروهای برقی جنرال موتورز Q3 در سراسر جهان کاهش یافت

پس از گزارش کاهش ۶ درصدی فروش در سه‌ماهه سوم با فروش ۶۷۰,۹۷۴ دستگاه خودرو در ایالات متحده، جنرال موتورز «بازار بسیار کوچک‌تر خودروهای برقی و خودروهای متوقف‌شده» را مقصر دانست.

فروش تقریباً تمام خودروهای برقی جنرال موتورز در سه‌ماهه سوم در مقایسه با سه‌ماهه سوم ۲۰۲۵ کمتر بود. شورولت اکوینوکس EV، پرفروش‌ترین خودروی برقی جنرال موتورز در سال ۲۰۲۵ و سومین خودرو در ایالات متحده پس از تسلا مدل ۳ و مدل Y، امسال به سرعت از رونق افتاده است.

جنرال موتورز در سه ماهه گذشته تنها ۱۹۰۵ دستگاه شورلت اکویناکس برقی فروخت که نسبت به بیش از ۲۵۰۰۰ دستگاهی که در سه ماهه سوم ۲۰۲۵ تحویل داده بود، ۹۲ درصد کاهش نشان می‌دهد.

گذشته از شورلت بولت جدید که در سه‌ماهه سوم ۳۸۶۶ دستگاه دیگر به مجموع فروش اضافه کرد، فروش خودروهای برقی جنرال موتورز در کل کاهش یافت.

فروش شورلت بلیزر برقی با ۸۴ درصد کاهش به ۵۱۹۹ دستگاه رسید، در حالی که فروش سیلورادو برقی در مجموع ۱۶۵۵ دستگاه بود که نسبت به سال گذشته ۵۸ درصد کاهش یافته است.

در حالی که فروش هنوز نسبت به سال گذشته کاهش یافته است، شاسی‌بلندهای برقی کادیلاک تقریباً نیمی از فروش خودروهای برقی جنرال موتورز را در سه‌ماهه سوم به خود اختصاص داده‌اند.

کادیلاک ۳۶۱۷ دستگاه Lyriq (-۵۰٪)، ۴۵۵۰ دستگاه Optiq (-۶.۹٪)، ۲۵۸۷ دستگاه Vistiq (-۳۴.۱٪) و ۱۶۰۴ دستگاه Escalade IQ/IQL (-۲۹٪) فروخت. در همین حال، GMC تنها ۱۴۲۳ دستگاه Hummer EV (-۷۳٪) و ۱۶۶۱ دستگاه Sierra EV (-۵۰.۸٪) فروخت.

در طول نه ماه اول سال ۲۰۲۶، شورلت اکوینوکس با فروش ۱۸۱۵۴ دستگاه همچنان پیشتاز است که نسبت به فروش تقریباً ۵۳۰۰۰ دستگاهی جنرال موتورز در مدت مشابه در سال ۲۰۲۵، ۶۵ درصد کاهش یافته است.

نظر الکترک

INVALID LANGUAGE PAIR SPECIFIED. EXAMPLE: LANGPAIR=EN|IT USING 2 LETTER ISO OR RFC3066 LIKE ZH-CN. ALMOST ALL LANGUAGES SUPPORTED BUT SOME MAY HAVE NO CONTENT

در گزارش فروش سه‌ماهه سوم جنرال موتورز، به ندرت به خودروهای برقی اشاره شد، به جز اینکه کادیلاک تا ماه آگوست، برتری خود را در بازار خودروهای برقی لوکس، ۱.۳ درصد افزایش داد.

برای بدتر شدن اوضاع، رویترز اوایل این هفته گزارش داد که جنرال موتورز قصد دارد حدود ۷۵ درصد کمتر از شورلت بولت برقی نسبت به برنامه اولیه‌اش قبل از پایان اعتبار مالیاتی فدرال ۷۵۰۰ دلاری توسط دولت ترامپ، تولید کند.

بولت جدید قبلاً یک مدل «تولید محدود» بود و اکنون جنرال موتورز قصد دارد حدود ۳۵۰۰۰ دستگاه از آن را قبل از پایان تولید در سه‌ماهه اول ۲۰۲۷ تولید کند.

با ورود خودروهای برقی جدید و ارزان‌تر مانند تویوتا bZ و کیا EV3، پرفروش‌ترین خودروی برقی جنرال موتورز در حال از دست دادن سهم خود است. با خروج بولت، جنرال موتورز در حال باز کردن راه برای رقبا است تا سهم بازار خودروهای برقی ایالات متحده را به دست آورند.

منبع: Electrek