نویسنده: EVRider

در بریتانیا، فروشگاه زنجیره‌ای لیدل (Lidl) قیمت شارژ سریع خودروهای برقی را برای مشتریانی که از اپلیکیشن پلاس (Plus) استفاده می‌کنند، کاهش داده و متعهد به سرمایه‌گذاری 10 میلیون پوندی دیگر در شبکه شارژ ملی خود شده است.

در بریتانیا، طبق گزارش‌ها، این فروشگاه خرده‌فروشی تعرفه شارژ Lidl Plus خود را از ۰.۶۲ پوند به ۰.۵۹ پوند به ازای هر کیلووات ساعت کاهش داده است. به گفته این سوپرمارکت ارزان‌قیمت، این نرخ پایین‌تر می‌تواند در مقایسه با میانگین بازار – که تقریباً ۵۲۹ پوند در سال برای کاربران عادی محاسبه می‌شود – حدود ۴.۴۱ پوند در هر جلسه شارژ برای رانندگان صرفه‌جویی کند.

همزمان، لیدل در حال گسترش شبکه شارژ خودروهای برقی خود در سراسر بریتانیا نیز هست. این شرکت قصد دارد در طول سال مالی جاری 10 میلیون پوند در این شبکه سرمایه‌گذاری کند که شامل نصب حدود 100 شارژر سریع جدید در فروشگاه‌های موجود – به ویژه در مکان‌هایی که در حال حاضر شارژ خودروهای برقی ارائه نمی‌دهند – می‌شود. این خرده‌فروش همچنین قصد دارد به عنوان بخشی از توسعه مداوم خود، شارژرهای سریع را در اکثر فروشگاه‌های تازه ساخته شده خود نصب کند.

ریچارد تیلور، مدیر ارشد املاک و مستغلات لیدل بریتانیا، گفت: «با گسترش شارژرهای سریع خود، شارژ کردن باتری را برای خریداران تا حد امکان ساده و مقرون به صرفه می‌کنیم – به رانندگان خودروهای برقی کمک می‌کنیم تا در هزینه‌ها صرفه‌جویی کنند و از عادات روزمره پایدارتری حمایت کنیم.»

لیدل چندین سال است که شبکه شارژ خود در بریتانیا را گسترش می‌دهد. در سال ۲۰۱۹، این سوپرمارکت از سرمایه‌گذاری ۲۵ میلیون پوندی برای نصب شارژرهای سریع در بیش از ۳۰۰ فروشگاه خبر داد – در زمانی که تنها ۴۰ فروشگاه لیدل شارژر داشتند. امروزه، حدود یک سوم فروشگاه‌های لیدل در بریتانیا در نتیجه این سرمایه‌گذاری، شارژ سریع ارائه می‌دهند. لیدل خاطرنشان می‌کند که برخلاف سایر زنجیره‌های سوپرمارکت، به اپراتورهای شخص ثالث متکی نیست – در عوض، نقاط شارژ خود را به طور کامل در اختیار دارد. لیدل همچنین اولین سوپرمارکتی بود که خودروهای برقی را در خود جای داد. پرداخت‌ها مستقیماً به برنامه وفاداری خودش.

همچنین بخوانید:

همکاری گوگل برای استقرار کامیون‌های برقی و شارژ آنها در مسیر هوستون-دالاس

WiTricity توسعه شارژ القایی را گسترش می‌دهد

وکتور ارتباط شارژ ایستگاه را برای مسافت‌های تا ۱۰۰ متر راه‌اندازی می‌کند

منبع: electrive

سناتور الیسا اسلاتکین (دموکرات از میشیگان) می‌گوید شایعاتی می‌شنود مبنی بر اینکه رئیس جمهور ترامپ در حال آماده شدن برای اجازه دادن به فروش خودروهای چینی در ایالات متحده به عنوان بخشی از یک توافق گسترده‌تر با چین است.

او روز چهارشنبه این ادعا را مطرح کرد و آن را به دیدار قریب‌الوقوع ترامپ با شی جین‌پینگ، رئیس‌جمهور چین، در واشنگتن ربط داد که به گفته او «تنها چند هفته دیگر» برگزار خواهد شد. دلایل زیادی برای تردید در مورد این شایعات وجود دارد.

اسلاتکین در X نوشت: «ما شایعاتی می‌شنویم مبنی بر اینکه ترامپ قصد دارد به عنوان بخشی از یک معامله بزرگتر که در حال تدوین آن است، اجازه فروش خودروهای چینی در ایالات متحده را بدهد.» او این را «یک اشتباه استراتژیک» خواند که «به طور جبران‌ناپذیری» بر ۱.۲ میلیون شغل مرتبط با صنعت خودرو در میشیگان و همچنین ظرفیت تولید ایالات متحده تأثیر خواهد گذاشت.

اسلاتکین منبعی برای این شایعه ذکر نکرد و کاخ سفید هیچ برنامه‌ای برای لغو موانع تجارت خودرو با چین اعلام نکرده است.

اسلاتکین از آن برای پیشبرد ممنوعیت خودروهای چینی خود استفاده می‌کند

این سناتور این هشدار را با طرح قانونی برای خود همراه کرد. اسلاتکین و سناتور برنی مورنو (جمهوری‌خواه از اوهایو) از لایحه‌ای دو حزبی برای ممنوعیت خودروها، نرم‌افزارها و سخت‌افزارهای چینی از بازار ایالات متحده، با عنوان «قانون امنیت خودروهای متصل»، حمایت می‌کنند. این لایحه در ماه ژوئیه به اتفاق آرا در کمیته بازرگانی سنا تصویب شد و او در حال فشار آوردن به کل سنا برای تصویب آن است.

او نوشت: «[مورنو] و من یک لایحه دو حزبی برای ممنوعیت ورود خودروهای چینی به بازارهای آمریکا و جلوگیری از عبور آنها از پل‌ها و تونل‌های مرزی‌مان داریم.» این اشاره‌ای به خودروهای برند چینی مونتاژ شده در کانادا و مکزیک بود.

این لایحه از حمایت زیادی برخوردار است. هفته گذشته گزارش دادیم که چگونه گروه لابی خود صنعت خودرو و اتحادیه کارگران خودرو (UAW) برای تصویب آن به کنگره تکیه کردند و خودروهای برقی چینی را به عنوان یک تهدید امنیت ملی به جای یک تهدید رقابتی معرفی کردند.

خودروهای برقی چینی از قبل ممنوع شده‌اند

خودروهای برقی چینی همین الان هم نمی‌توانند در آمریکا رقابت کنند و این به دلیل سیاست دموکرات‌ها است. در سال ۲۰۲۴، دولت بایدن تعرفه خودروهای برقی چینی را از ۲۵ درصد به ۱۰۰ درصد چهار برابر کرد.

دولت ترامپ این تعرفه‌ها را حفظ کرده و هیچ علاقه‌ای به حذف آنها نشان نداده است. ترامپ بارها نرخ ۱۰۰ درصدی را یکی از معدود مواردی دانسته که بایدن درست تشخیص داده است. این دقیقاً یک نشانه صلح با پکن نیست.

نظر الکترک

تعرفه ۱۰۰ درصدی که مانع ورود خودروهای برقی چینی به آمریکا می‌شود، توسط بایدن و دموکرات‌ها وضع شده است، نه ترامپ. و ترامپ هیچ نشانه‌ای مبنی بر تمایل به گشودن بازار به روی چین نشان نداده است. اگر هم داده باشد، به نوعی به سمت دیگری متمایل بوده است.

بنابراین یک «شایعه» بدون منبع، که در همان هفته‌ای که اسلاتکین لایحه ممنوعیت خود را مطرح می‌کند، منتشر شد، بسیار شبیه به سیاست است. در سال ۲۰۲۶ یک رقابت آزاد و رقابتی برای سنا در میشیگان وجود دارد، و برای دموکرات‌ها ارزش واقعی دارد که به عنوان حزبی که از کارگران خودروسازی در برابر چین محافظت می‌کند، دیده شوند، در حالی که ترامپ را به عنوان فردی معرفی می‌کنند که آماده است آنها را در معامله با شی بفروشد. این یک موضع‌گیری هوشمندانه در ایالتی است که صنعت خودروسازی تمام بازی است.

افرادی که در واقع اینجا ضرر می‌کنند، مصرف‌کنندگان آمریکایی هستند. خودروهای برقی چینی در حال حاضر دیوانه‌کننده هستند: ارزان، با پیشرفت سریع و سال‌ها از نظر قیمت جلوتر. BYD حتی با وجود تعرفه ۱۰۰ درصدی، ارزان‌ترین خودروی برقی را در ایالات متحده خواهد فروخت. هر دو حزب تصمیم گرفته‌اند که آمریکایی‌ها نمی‌توانند یکی بخرند. تنها دعوا در واشنگتن این است که کدام طرف اعتبار دیوار را به دست می‌آورد.

اگر ترامپ با شی به توافقی برسد که در را باز کند، یک تغییر اساسی ایجاد خواهد شد، اما من در حال حاضر چنین چیزی را نمی‌بینم.

اگر در حال خرید یک خودروی برقی هستید، تأمین انرژی آن با انرژی خورشیدی خانگی می‌تواند هزینه‌های سوخت‌گیری شما را تقریباً به صفر برساند، فارغ از اینکه برند مورد نظر در جنگ قیمت پیروز شود. با توجه به افزایش تقریباً 10 درصدی نرخ برق در سال گذشته و انتظار می‌رود که این روند همچنان ادامه داشته باشد، استفاده از انرژی خورشیدی یکی از بهترین راه‌ها برای محافظت از خود در برابر افزایش هزینه‌ها است. و با گزینه‌های اجاره و PPA، می‌توانید این کار را بدون هیچ هزینه اولیه‌ای انجام دهید و بلافاصله پس‌انداز خود را شروع کنید. اگر می‌خواهید بهترین معامله را پیدا کنید، EnergySage را بررسی کنید. این یک سرویس رایگان با صدها نصاب‌های از پیش تایید شده برای کسب و کار شما رقابت می‌کنند، بنابراین در مقایسه با زمانی که به تنهایی کار می‌کنید، 20 تا 30 درصد صرفه‌جویی می‌کنید. تا زمانی که نصاب را انتخاب نکنید، هیچ تماس فروشی وجود ندارد. قیمت‌های رایگان خود را از اینجا دریافت کنید.

منبع: Electrek

«آینده خنثی است»، یک سرمایه‌گذاری مشترک بین رنو و ارائه‌دهنده خدمات زیست‌محیطی سوئز، این هفته مدل اقتصاد چرخشی خود را برای تولیدکنندگان و تأمین‌کنندگان خودرو در اتومکانیکا در فرانکفورت/ماین ارائه می‌دهد. این شامل یک پیشنهاد جدید برای نوسازی موتورهای الکتریکی است.

گروه رنو در سال ۲۰۲۲ شرکتی را با نام «آینده خنثی است» تأسیس کرد که منحصراً به اقتصاد چرخشی اختصاص دارد و هدف آن تبدیل شدن به «بازیگر پیشرو اروپا در اقتصاد چرخشی خودرو تا سال ۲۰۳۰» است. در اکتبر ۲۰۲۴، رنو با جذب سوئز، متخصص در مدیریت پسماند و بازیافت، که ۲۰ درصد سهام را به دست آورد، تخصص و سرمایه خود را بیش از پیش تقویت کرد.

از آن زمان، «آینده خنثی است» به طور قابل توجهی پیشنهادات خود را که در اتومکانیکا در فرانکفورت/ماین (8 تا 12 سپتامبر 2026)، نمایشگاه تجاری پیشرو در جهان برای بازار پس از فروش خودرو، ارائه خواهد شد، گسترش داده است. این شرکت تابعه رنو، پیشنهاد جدیدی از بخش خود، «بازسازی‌کنندگان»، که در زمینه بازسازی قطعات خودرو تخصص دارد، ارائه می‌دهد. به عبارت دیگر، قطعات دور ریخته شده – مانند قطعات خودروهای از رده خارج شده – برای بازیافت ارسال نمی‌شوند، بلکه… در عوض، برای یک زندگی دوم بازسازی شده است.

بازسازی موتورهای برقی رنو

شرکت Remakers در نمایشگاه Automechanika، محصول جدید بازسازی صنعتی خود را برای موتور الکتریکی 6AM رنو به نمایش گذاشت. این موتور، یک ماشین سنکرون با تحریک الکتریکی (SSM) است که از مواد خاکی کمیاب (بدون آهنربا) استفاده نمی‌کند و در توان‌های مختلف موجود است. این موتور، از جمله در خودروهای Renault Mégane E-Tech Electric و Renault Scenic E-Tech Electric استفاده می‌شود.

به لطف بازسازی، این موتورهای برقی رنو می‌توانند با عملکرد و قابلیت اطمینان معادل موتورهای نو، با تقریباً 30 درصد هزینه کمتر و همزمان با کاهش اثرات زیست‌محیطی، همانطور که شرکت اعلام کرده است، به بازار عرضه شوند.

بنابراین، Remakers نقش خود را به عنوان ارائه دهنده خدمات بازسازی تثبیت می‌کند و طیف وسیعی از قطعات بازسازی شده برای وسایل نقلیه الکتریکی را گسترش می‌دهد، که در حال حاضر شامل موتور الکتریکی 5A (که از رنو زوئی و رنو کانگو ZE شناخته می‌شود) و کنترل کننده الکترونیکی قدرت است.

این تأمین‌کننده فرانسوی خودرو همچنین مطالعه جدیدی را در اتومکانیکا ارائه خواهد داد که ارزیابی چرخه عمر هشت خانواده محصول نمونه از قطعات بازسازی‌شده از سبد محصولات آن را بررسی می‌کند. شرکت مشاوره‌ای Quantis تأثیر محصولات را بر تغییرات اقلیمی، مصرف منابع (مواد معدنی و فلزات)، اسیدی شدن، انباشتگی آب شیرین و تشکیل ازن فتوشیمیایی تجزیه و تحلیل کرد.

یکی از یافته‌های کلیدی این مطالعه این است که در میان خانواده‌های محصولات مورد بررسی، قطعات بازسازی‌شده برای خودروهای برقی رنو بیشترین مزایای زیست‌محیطی را ارائه می‌دهند. این امر در درجه اول به دلیل نرخ بالای استفاده مجدد از موادی با تأثیر قابل توجه بر محیط زیست، مانند مس و قطعات الکترونیکی است. موتورهای برقی بازسازی‌شده، تأثیر زیست‌محیطی را در هر پنج شاخص ارزیابی‌شده حداقل ۶۷ درصد کاهش می‌دهند، در حالی که قطعات الکترونیکی قدرت بازسازی‌شده برای خودروهای برقی کاهش حداقل ۴۷ درصدی اثرات زیست‌محیطی در هر پنج شاخص ارزیابی‌شده.

همچنین بخوانید:

کمبود سوخت؟ روسیه شاهد دو برابر شدن فروش خودروهای برقی است

لیورپول 30 دستگاه میدی‌بوس برقی به الکساندر دنیس سفارش داد

WiTricity توسعه شارژ القایی را گسترش می‌دهد

منبع: electrive

ولوو به‌روزرسانی نرم‌افزاری را منتشر کرد که به EX30 قابلیت‌های جدیدی می‌دهد، از جمله امکان تأمین انرژی قطعات الکترونیکی خارجی با سیستم شارژ خودرو (V2L).

از این هفته، رانندگان EX30 می‌توانند از وسیله نقلیه خود برای مقاصدی فراتر از صرفاً رفتن از نقطه A به نقطه B استفاده کنند.

شرکت خودروسازی ولوو جدیدترین به‌روزرسانی نرم‌افزاری بی‌سیم خود را منتشر می‌کند که به EX30 این امکان را می‌دهد که به عنوان یک پاوربانک روی چرخ‌ها استفاده شود.

با شارژ دو طرفه، از جمله شارژ خودرو به بار (V2L)، EX30 می‌تواند دستگاه‌های خارجی مانند لپ‌تاپ، قهوه‌ساز، یخچال در صورت قطع برق یا حتی یک کمپ را با استفاده از انرژی باتری خودرو شارژ کند.

ولوو اعلام کرد که این سیستم با ارائه حداکثر ۳ کیلووات برق در ۱۶ آمپر، می‌تواند «طیف وسیعی از تجهیزات روزمره» را تغذیه کند. این سیستم در صورت نیاز قابل استفاده است، اما هنگامی که سطح باتری به زیر ۲۰٪ برسد، سیستم به طور خودکار منبع تغذیه را برای صرفه‌جویی در مصرف انرژی قطع می‌کند.

چگونه کار می‌کند؟ با یک آداپتور جداگانه، می‌توانید آن را به پورت شارژ وصل کنید و سپس دستگاه را به برق وصل کنید تا از باتری خودرو برق بگیرد.

قابلیت‌های V2L برای رانندگان EX30 در ایالات متحده، کانادا، مکزیک، کره، تایوان یا ژاپن در دسترس نخواهد بود. در بازارهای EMEA، APAC و آمریکای لاتین، از استاندارد شارژ CCS2 استفاده خواهد شد.

آخرین به‌روزرسانی ولوو همچنین یک تجربه کاربری جدید با نوار متنی قابل تنظیم و منوی تنظیمات بازطراحی‌شده را معرفی می‌کند.

ولوو در برخی بازارهای اروپایی، خودروهای برقی دوشاخه‌دار (Plug) را معرفی می‌کند.

نظر الکترک

اضافه شدن شارژ دو طرفه و V2L یک به‌روزرسانی بزرگ برای EX30 است، ویژگی‌ای که باید در حال حاضر در تمام خودروهای برقی ارائه شود.

اگرچه از دست دادن این فرصت برای خریداران آمریکایی ناامیدکننده است، اما با توجه به اینکه ولوو اعلام کرده تولید EX30 را در ایالات متحده پس از مدل سال 2026 متوقف خواهد کرد، جای تعجب زیادی ندارد.

سایر خودروهای برقی سطح پایه، مانند کیا EV3 مدل 2027، جای خالی EX30 را پر خواهند کرد. کیا EV3 مدل 2027 با قیمت پایه 30،000 دلار عرضه می‌شود، برد آن تا 321 مایل (500 کیلومتر) است و به صورت استاندارد با موتور V2L عرضه می‌شود.

منبع: Electrek