CATL به بزرگترین بازیگر در زمینه تعویض باتری کامیون‌های سنگین تبدیل می‌شود

CATL در حال خرید سهامی کمی کمتر از ۲۵ درصد در Qiyuan Green Power، بزرگترین اپراتور ایستگاه‌های تعویض باتری برای کامیون‌های سنگین در چین است. این سرمایه‌گذاری، دو فناوری مختلف تعویض باتری کامیون را زیر چتر CATL قرار می‌دهد: سیستم Qiji خود CATL و راهکار نصب شده در عقب Qiyuan Green Power.

طبق گزارش Car News China، با استناد به قراردادی که بین این دو شرکت امضا شده است، CATL 24.87 درصد از سهام Qiyuan Green Power را به مبلغ 2.56 میلیارد یوان (تقریباً 330 میلیون یورو) به دست آورده است. Qiyuan Green Power، بخشی از China Power، زیرمجموعه شرکت دولتی State Power Investment Corporation، در حال حاضر بزرگترین اپراتور شبکه‌های تعویض باتری برای کامیون‌های سنگین در چین محسوب می‌شود.

رسانه‌های چینی این سرمایه‌گذاری را گامی مهم در جهت ورود CATL به بخش انرژی خودروهای تجاری می‌دانند. Car News China می‌نویسد: «CATL پس از خرید سهام شبکه دولتی، به بزرگترین اپراتور تعویض باتری کامیون‌های سنگین چین تبدیل می‌شود.» این معامله، ارزش Qiyuan Green Power را حدود 10.275 میلیارد یوان (تقریباً 1.3 میلیارد یورو) تخمین می‌زند که حدود 120 درصد بالاتر از ارزش دفتری آن است. بنابراین، CATL روی رشد آینده این شرکت شرط‌بندی استراتژیک می‌کند. هنگامی که با تکمیل معامله، «انتظار می‌رود CATL با در اختیار داشتن نزدیک به ۲۵ درصد از سهام، به بزرگترین سهامدار شرکت تبدیل شود.»

از نظر فنی، این قرارداد دو رویکرد متفاوت برای تعویض باتری کامیون‌های سنگین تحت پوشش CATL را گرد هم می‌آورد. شرکت Qiyuan Green Power از سیستمی استفاده می‌کند که در آن باتری قابل تعویض در ساختار عقب کامیون ادغام می‌شود. طبق گزارش Car News China، این راه‌حل «به دلیل سازگاری بالا شناخته شده است» و با بیش از ۸۰ درصد از کامیون‌های سنگین موجود در چین که قابلیت تعویض باتری دارند، کار می‌کند. این روش عمدتاً در محیط‌های بسته یا نیمه‌عمومی مانند معادن استفاده می‌شود. بنادر، کارخانه‌های فولاد و سایت‌های ساخت و ساز شهری.

INVALID LANGUAGE PAIR SPECIFIED. EXAMPLE: LANGPAIR=EN|IT USING 2 LETTER ISO OR RFC3066 LIKE ZH-CN. ALMOST ALL LANGUAGES SUPPORTED BUT SOME MAY HAVE NO CONTENT بلوک با سلول‌های LFP. طبق گزارش Car News China، CATL در درجه اول شبکه لجستیک بزرگراه ملی را با سیستم Qiji خود هدف قرار می‌دهد.

در مورد مقیاس این دو شبکه، انتظار می‌رود Qiyuan Green Power تا پایان سال ۲۰۲۵ حدود ۱۶۰۰ ایستگاه شارژ و تعویض باتری در ۲۰۸ شهر در سطح استان داشته باشد. در همین حال، پیش‌بینی می‌شود شبکه Qiji متعلق به CATL تا پایان سال ۲۰۲۵ به حدود ۳۰۰ ایستگاه برسد و برنامه‌هایی برای گسترش آن به ۹۰۰ ایستگاه در طول سال وجود دارد.

تعویض باتری برای کامیون‌های سنگین در چین به طور قابل توجهی در حال افزایش است. کلاوس سکوت، مدیر عامل Bosch MC Battery Service Innovations، یکی از متخصصان صنعت آلمانی با دانش عمیق از بازار است. شرکت بوش و میتسوبیشی این شرکت مشترک مستقر در لودویگزبورگ را در سال 2025 تأسیس کردند تا در راه‌حل‌های باتری به عنوان سرویس (BaaS) تخصص داشته باشند. این شرکت اخیراً اولین پروژه مشتری خود را در یک ایستگاه تعویض باتری کامیون در چیزو راه‌اندازی کرده است.

سکوت در مصاحبه‌ای با electrice در تابستان امسال توضیح داد که در حال حاضر سه استاندارد مختلف تعویض باتری برای کامیون‌ها در چین وجود دارد. او همچنین اشاره کرد که چین از اوایل دهه 2020 به عنوان بخشی از سیاست صنعتی خود، عمداً بازار تعویض باتری را ترویج کرده است. به گفته سکوت، نزدیک به 30،000 کامیون سنگین با باتری‌های قابل تعویض در سال 2024 در چین ثبت شده‌اند. مصاحبه کامل در اینجا موجود است.carnewschina.com

همچنین بخوانید:

شبکه شارژ سریع والمارت به ۱۰۰ مکان رسید

کالیفرنیا ۹۵ میلیون دلار برای زیرساخت‌های خودروهای برقی اختصاص می‌دهد

ایالات متحده: هیوندای 10٪ تخفیف در شارژرهای Ionna ارائه می‌دهد

منبع: electrive