پرفروش‌ترین مدل تویوتا، کرولا، برقی می‌شود و در چین تولید خواهد شد.
تویوتا از سال ۲۰۲۸ مدل برقی کرولا را در کنار نسخه‌های هیبریدی و بنزینی در چین تولید خواهد کرد.
نسل بعدی تویوتا کرولا یک خودروی برقی، هیبریدی و بنزینی خواهد بود
از زمان عرضه کرولا در سال ۱۹۶۶، تویوتا بیش از ۵۷ میلیون دستگاه از این خودرو را در سراسر جهان فروخته است که آن را به پرفروش‌ترین خودروی این برند در تمام دوران تبدیل می‌کند.
همانند پریوس، خودروی جمع‌وجور تویوتا با قیمت مناسب و شهرت به عنوان یک خودروی قابل اعتماد برای استفاده روزانه، رانندگان را به خود جذب کرد.
پس از ۱۲ تغییر مدل، نسل بعدی تویوتا کرولا قرار است بزرگترین تحول خود تا به امروز را تجربه کند.
تویوتا تقریباً یک سال پیش برای اولین بار از نسل بعدی کانسپت کرولا در نمایشگاه موبیلیتی ژاپن رونمایی کرد. کوجی ساتو، رئیس سابق و مدیرعامل فعلی تویوتا، علاوه بر نسخه کاملاً برقی، گفت که این خودروی جمع و جور با گزینه‌های مختلف پیشرانه، از جمله هیبریدی و بنزینی، «خودرویی برای همه» باقی خواهد ماند.
مدیرعامل تویوتا در آن زمان گفت: «چه یک خودروی برقی باتری‌دار، هیبریدی پلاگین، هیبریدی یا موتور احتراق داخلی باشد – صرف نظر از منبع تغذیه – بیایید خودروهای زیبایی بسازیم که همه بخواهند آنها را برانند!»
طبق گزارش Nikkei، تویوتا قصد دارد تولید نسل بعدی کرولا را در سال 2028 از طریق سرمایه‌گذاری مشترک خود با گروه دولتی FAW چین، یعنی FAW Toyota Motor، آغاز کند.
کرولای جدید اولین خودرویی خواهد بود که از پلتفرم «چندمسیره» تویوتا استفاده می‌کند که از گزینه‌های قوای محرکه الکتریکی، هیبریدی، بنزینی و سایر گزینه‌ها پشتیبانی می‌کند.
یا سازگار شو یا عقب بمان
تویوتا در حال حاضر از این پلتفرم برای چندین مدل، از جمله تحت برند لوکس لکسوس خود، استفاده می‌کند. با ساخت کرولای جدید در چین، انتظار می‌رود تویوتا ضمن سرعت بخشیدن به توسعه و تولید، هزینه‌ها را کاهش دهد.
تویوتا علاوه بر خودروهای برقی جدید با برد بیشتر، قصد دارد از سال آینده خودروهای برقی با برد بیشتر را تحت نظر لکسوس در چین تولید کند.
تویوتا هنوز هیچ اطلاعاتی در مورد باتری، مشخصات سیستم انتقال قدرت یا جزئیات دیگر منتشر نکرده است. انتظار می‌رود نسل بعدی کرولا با طراحی براق و تقریباً اسپرت مانند، به مدل مفهومی نزدیک باشد. گذشته از نشان بزرگ COROLLA در عقب، به سختی می‌توان تشخیص داد که این یک کرولا است.
آکیو تویودا، رئیس فعلی و مدیرعامل سابق تویوتا، در مصاحبه‌ای اختصاصی با رسانه ژاپنی NHK در ماه ژوئیه هشدار داد که این شرکت در بحبوحه رقابت و فناوری جدید از سوی چین، مجبور به سازگاری است، در غیر این صورت «نمی‌تواند دوام بیاورد».
این پخش ویژه، پشت صحنه‌ی سایت توسعه‌ی «فوق سری» نسل بعدی کرولا را پوشش داد.
در طول پخش، چندین مدل کانسپت کرولا، شامل سدان، هاچ‌بک، کراس‌اوور و مدل GR، به صورت مات در پس‌زمینه نمایش داده شدند.
انتظار می‌رود تویوتا کرولا برقی در پیکربندی‌های تک و دو موتوره با برد رانندگی حداقل ۲۵۰ مایل (حدود ۲۵۰ کیلومتر) عرضه شود.
طبق گزارش‌ها، این خودروی هیبریدی از یک موتور چهار سیلندر ۱.۵ لیتری جدید و یک موتور الکتریکی استفاده خواهد کرد. مهندسان تویوتا به Car and Driver گفته‌اند که این سیستم حدود ۱۳۴ اسب بخار قدرت تولید خواهد کرد. همچنین تخمین زده می‌شود که ۱۰ تا ۲۰ درصد کارآمدتر از کرولای فعلی باشد.
اینکه آیا تویوتا کرولا برقی را به ایالات متحده خواهد آورد یا خیر، هنوز مشخص نیست. انتظار می‌رود نسل بعدی کرولا تویوتا در سال ۲۰۲۷ به عنوان مدل سال ۲۰۲۸ رونمایی شود.
طبق گفته‌ی Car and Driver، قیمت نسخه‌ی بنزینی احتمالاً از حدود ۲۵۰۰۰ دلار، نسخه‌ی هیبریدی از حدود ۲۷۰۰۰ دلار و مدل‌های برقی و پلاگین هیبریدی احتمالاً در محدوده‌ی ۳۰۰۰۰ دلار شروع خواهد شد.
نظر الکترک
اگرچه کرولا هنوز هم پرفروش‌ترین خودرو است، اما با ورود خودروهای جدیدتر که پیشرفته‌تر، کارآمدتر و زیباتر هستند، بخشی از جذابیت خود را از دست داده است.
زمان یک بازنگری اساسی فرا رسیده است. در چین، فروش تویوتا ۲۳ درصد کاهش یافت که هفتمین ماه متوالی کاهش فروش به دلیل تقاضای ضعیف برای مدل‌های بنزینی و هیبریدی در بحبوحه افزایش قیمت سوخت بود.
تویوتا در حال بازسازی دو جوینت ونچر خود، FAW Toyota و GAC Toyota، است تا عملیات خود را ساده‌تر کرده و فناوری پیشرفته‌تری را در چین معرفی کند.
منبع: Electrek
