جنسیس از شاسی‌بلند لوکس و برقی GV90 رونمایی کرد

2026-08-21 EVRider

برند لوکس جنسیس، زیرمجموعه گروه هیوندای موتور، از یک شاسی‌بلند الکتریکی (eSUV) سایز بزرگ به نام GV90 در سانفرانسیسکو رونمایی کرد. این خودرو بزرگترین مدل در کل گروه است و اولین خودرویی خواهد بود که در تأسیسات جدید هیوندای در اولسان، کره جنوبی، که به‌طور ویژه برای خودروهای الکتریکی ساخته شده است، تولید می‌شود.

جنسیس با GV90، مدل پرچمدار جدید خود را معرفی می‌کند. این SUV با ابعاد سخاوتمندانه، خط تولید فعلی این برند را که شامل SUVهای کوچک‌تر برقی باتری‌دار GV60 و GV70 برقی و همچنین سدان برقی G80 می‌شود، تکمیل می‌کند. GV90 با طول ۵.۳۰ متر، عرض ۲.۰ متر و ارتفاع ۱.۸۰ متر، بزرگترین مدل در بین تمام برندهای HMG نیز هست – به این معنی که نه هیوندای و نه کیا خودروی بزرگتری ارائه نمی‌دهند.

شاسی‌بلند برقی جدید و ممتاز جنسیس دارای فاصله محوری طولانی ۳.۲ متر است و منحصراً در پیکربندی دو موتوره تمام چرخ محرک موجود است که در هر محور یک موتور با دیفرانسیل لغزش محدود الکترونیکی خود جفت می‌شود. موتور جلو ۲۴۰ کیلووات و ۳۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند، در حالی که موتور عقب ۲۵۰ کیلووات و ۴۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. در مجموع، این سیستم خروجی ۴۹۰ کیلووات و ۸۰۰ نیوتن متر گشتاور را فراهم می‌کند.

یک بسته باتری با ظرفیت ناخالص ۱۲۳.۵ کیلووات ساعت (۱۱۵ کیلووات ساعت خالص) این موتورها را تغذیه می‌کند. جنسیس همچنین از سیستم مدیریت باتری بی‌سیم (WBMS) به عنوان یک نوآوری فنی که به تولید انبوه رسیده است، یاد می‌کند. طبق اطلاعات موجود، شارژ از ۱۰ تا ۸۰ درصد حالت شارژ (SoC) با استفاده از یک شارژر ۳۵۰ کیلوواتی ۲۲ دقیقه طول می‌کشد. جنسیس بر اساس آزمایش‌های داخلی، برد تقریبی ۵۰۰ کیلومتر را تخمین می‌زند، اگرچه مشخص نمی‌کند که آیا این آزمایش‌ها پس از … انجام شده‌اند یا خیر. رویه رسمی صدور گواهینامه کره جنوبی، آزمایش WLTP یا روش EPA.

پلتفرم جدید برای مدل‌های «پرچمدار جنسیس»

GV90 بر اساس پلتفرم جدید eMP (Electric Mobility Prime) ساخته شده است که منحصراً برای مدل‌های «پرچمدار» جنسیس توسعه داده شده است. پلتفرم eMP احتمالاً اولین و پیشرفته‌ترین نسخه از پلتفرم eM است که گروه هیوندای در سال 2022 در کنار پلتفرم eS برای خودروهای هدفمند (PBV) معرفی کرد. در آن زمان، eM و eS به عنوان بخشی از معماری ماژولار یکپارچه (IMA) معرفی شدند که تکاملی از پلتفرم ماژولار جهانی الکتریکی (E-GMP) بود.

در طول مراسم رونمایی جهانی این هفته، جنسیس اعلام کرد که GV90 در دو نسخه عرضه خواهد شد: یک مدل استاندارد و یک مدل Neolun. انتظار می‌رود GV90 معمولی با شاسی‌بلند مرسدس بنز EQS رقابت کند، در حالی که GV90 Neolun قرار است با مدل‌های لوکس حتی سطح بالاتری مانند شاسی‌بلند مرسدس-مایباخ EQS یا رنج روور برقی رقابت کند.

نمای بیرونی شیک

GV90 تکاملی از کانسپت Neolun است و به طرز چشمگیری به طراحی آن وفادار مانده است، به خصوص در نسخه Neolun مشهود است. این SUV فول سایز، تناسبات جعبه‌ای شکل و عمودی را با سطوح منحنی نرم و نورپردازی نسبتاً قطبی ترکیب می‌کند. نیمرخ کلی آن، صرف نظر از نوع پیشرانه، با اکثر SUV های فول سایز موجود در بازار امروزی کاملاً متفاوت است.

کاپوت صدفی به آرامی به سمت یک پنل بزرگ همرنگ بدنه که شامل چراغ‌های جلوی «Wing Face» با آرایه میکرو لنز (MLA) است، شیب پیدا می‌کند. یک جلوپنجره بزرگ دو لایه با الگوی برجسته الماسی و تزئینات کرومی در تضاد با نمای بالایی مینیمالیستی است و به قسمت جلویی ظاهری برونگراتر می‌بخشد.

در کناره‌ها، خط سقف GV90 دارای یک گلخانه بزرگ با مساحت زیاد حتی در شیشه عقب، آینه‌های معمولی بزرگ، خط کمربند تقریباً مستقیم و خط سقف شیب‌دار است. در اینجا نیز جزئیات کرومی گسترده‌ای وجود دارد که در اطراف گلخانه و تقریباً در تمام طول بدنه پایینی دیده می‌شود. بسته به تریم، GV90 دارای رینگ‌های اسپرت پنج پره ۲۲ اینچی و رینگ‌های آئرودینامیک ۲۴ اینچی تقریباً پوشیده است.

خط سقف تقریباً بدون وقفه به سمت عقب گرد امتداد یافته و طرحی قوس مانند ایجاد کرده است. عدم وجود ریل‌های سقف و اسپویلر سقف، این جلوه را برجسته‌تر می‌کند و ظاهری غیرمعمول و نرم به GV90 می‌بخشد. نسخه استاندارد دارای درهای معمولی است، در حالی که نسخه Neolun درهای کالسکه‌ای را به طور مستقل باز و بسته می‌کند.

انتقال یکپارچه بین بدنه و شیشه عقب منحنی و چراغ‌های عقب هم‌سطح با سطح خودرو و نوشته برند، ظاهری متمایز و مینیمالیستی به قسمت عقب GV90 بخشیده است. طراحان جنسیس، چراغ‌های دنده عقب و مه شکن را در پایین سپر ادغام کرده‌اند و سعی کرده‌اند آنها را تا حد زیادی از دید پنهان نگه دارند.

تجمل و ترفندهای داخلی

GV90 دارای فضای داخلی مجللی است که از فضای زندگی مدرن الهام گرفته شده است، به همراه نشانه‌هایی از تجمل کلاسیک مانند یک ساعت دیجیتال با ظاهر آنالوگ که در مرکز داشبورد قرار گرفته و روکش‌های لحاف‌دوزی شده روی صندلی‌ها و پنل‌های در. همانند نمای بیرونی، جزئیات طراحی نامتعارف و نوآورانه در سراسر کابین یافت می‌شود.

داشبورد دارای یک صفحه نمایش لمسی OLED فوق عریض برای سیستم اطلاعات و سرگرمی است که می‌تواند هنگام پارک خودرو ۹۰ میلی‌متر بالا بیاید و فضای دید را از ۲۳.۶ اینچ به ۲۴.۶ اینچ افزایش دهد. جنسیس در GV90 از کابین خلبان جدید Pleos Connect شرکت HMG استفاده می‌کند، اما بدون صفحه کیلومترشمار. البته این شرکت یک نمایشگر سربالای ۲۵ اینچی را نیز در این خودرو تعبیه کرده است.

طراحی سه پره مرسوم فرمان با یک اهرم دنده موتوری که به ستون آن نصب شده است، در تضاد است. این دسته دنده در موقعیت ساعت ۱۲ قرار دارد و پس از بستن درب توسط راننده به موقعیت ساعت ۲ منتقل می‌شود. یک گوی کریستالی در کنسول وسط به جذابیت آن می‌افزاید و با چرخش خود، یک کنترلر یکپارچه برای سیستم اطلاعات سرگرمی را نمایان می‌کند. صفحه ساعت در داشبورد به عنوان دکمه‌ای برای تنظیم میزان صدای بلندگو، دما و جریان هوا عمل می‌کند.

جنسیس، GV90 استاندارد را در پیکربندی‌های هفت و شش نفره و GV90 Neolun را در پیکربندی‌های شش و چهار نفره عرضه خواهد کرد. پیکربندی چهار نفره، که «سوئیت اجرایی» نامیده می‌شود، با کفپوش روکش چوب واقعی، صندلی‌های جلو با قابلیت چرخش برقی، جداکننده بین صندلی‌های ردیف دوم و فضای بار، سانروف پانوراما با سایه الکتروکرومیک و کنسول مرکزی عقب با یخچال و میزهای یکپارچه، تجربه لوکس‌تری را ارائه می‌دهد.

جنسیس هنوز قیمت GV90 را در مراسم رونمایی جهانی آن اعلام نکرده است. با این حال، عرضه آن ابتدا در بازار داخلی این برند، کره جنوبی، و پس از آن در ایالات متحده آمریکا و اروپا انجام خواهد شد. طبق گزارش‌های متعدد رسانه‌ای، انتظار می‌رود اولین عرضه این خودرو در بازار اروپا در نیمه اول سال 2027 باشد.

newsroom.genesis.com، koreajoongangdaily.com

گزارش تکمیلی از کورا ورویتزکه