چین با گسترش پذیرش دستیار راننده، حدود ۱۵ میلیون خودروی سواری با NOA دارد

حدود ۶۱ میلیون خودروی سواری در چین تا ماه اوت دارای ویژگی‌های کمک راننده L2 بودند، از جمله حدود ۱۵ میلیون دستگاه مجهز به NOA. حدود ۱۶ میلیون خودروی سواری در چین به ترمینال‌های 5G مجهز شده‌اند.

حدود ۱۵ میلیون خودروی سواری در چین دارای قابلیت‌های NOA (ناوبری با سیستم خودران) هستند، زیرا تنظیم‌کنندگان مقررات، تدوین استانداردها را در کنار گسترش پذیرش فناوری‌های کمک راننده پیش می‌برند.

آکادمی فناوری اطلاعات و ارتباطات چین روز جمعه اعلام کرد که حدود ۶۱ میلیون خودروی سواری در چین تا اوت ۲۰۲۶ دارای ویژگی‌های کمک راننده سطح ۲ (L2) بوده‌اند، از جمله خودروهای مجهز به NOA.

بر اساس این ارقام، خودروهای مجهز به سیستم NOA حدود ۲۵ درصد از ناوگان خودروهای سواری مجهز به سیستم L2 کشور را تشکیل می‌دهند. این ارقام نشان دهنده ناوگان خودروهای موجود است، نه فروش‌های جدید در سال جاری.

این داده‌ها در کنفرانس جهانی وسایل نقلیه متصل هوشمند ۲۰۲۶ که از ۲۱ تا ۲۳ اکتبر در منطقه ییژوانگ پکن برگزار شد، ارائه شد. این رویداد به طور مشترک توسط وزارت صنایع و فناوری اطلاعات (MIIT)، وزارت حمل و نقل و شهرداری پکن سازماندهی شده بود.

در جلسه‌ای که نتایج کنفرانس در ۲۱ اکتبر اعلام شد، گوئو شوگانگ، رئیس بخش صنعت تجهیزات MIIT، پیش‌نویس نسخه ۲۰۲۶ دستورالعمل‌های چین برای ساخت سیستم ملی استانداردهای فنی خودروهای متصل را برای مشورت عمومی منتشر کرد.

چین یک چارچوب اولیه استانداردهای خودروهای متصل ایجاد کرده است و روی بیش از ۴۰۰ استاندارد در حوزه‌های مختلف از جمله خودروهای متصل هوشمند، اطلاعات و ارتباطات، حمل و نقل هوشمند و مدیریت خودرو کار انجام داده است.

دستورالعمل‌های اصلاح‌شده به دنبال گسترش استانداردهای مربوط به عملکردها و کاربردهای خودروهای متصل هوشمند، تقویت الزامات مربوط به معماری سیستم، اجزای اصلی و ایمنی کلی و بهبود استانداردهای حاکم بر عملیات و خدمات رانندگی خودکار هستند.

اتصال وسایل نقلیه نیز در حال گسترش است. تا ماه اوت، حدود ۱۶ میلیون خودروی سواری در چین به ترمینال‌های 5G مجهز بودند، در حالی که حدود ۲ میلیون دستگاه به ترمینال‌های C-V2X (ارتباط سلولی خودرو با همه چیز) مجهز بودند.

در کنار پذیرش گسترده‌تر دستیار راننده، چین در حال پیشبرد برنامه‌های آزمایشی برای دسترسی به بازار خودروهایی با سطوح بالاتر قابلیت رانندگی خودکار است.

کایلیان در ۲۲ اکتبر گزارش داد که گوئو در این کنفرانس گفت که کار بر روی دسته دوم از طرح‌های آزمایشی دسترسی به بازار محصولات رانندگی خودکار L3 در حال انجام است. او نام خودروسازان یا مدل‌های درگیر یا زمان اعطای مجوزها را فاش نکرد.

اولین سری از مدل‌های L3 از چانگان و BAIC در دسامبر 2025 مجوز دسترسی مشروط به بازار را دریافت کردند. استفاده از آنها محدود به بخش‌های جاده‌ای و شرایط عملیاتی تعیین‌شده است، نه اینکه امکان استفاده گسترده از این عملکردها در جاده‌های سراسر کشور فراهم شود.

منبع: CNEVPost