می کند

چانگان مزدا مدل به‌روز شده را یک سال پس از عرضه EZ-60 عرضه کرد و قیمت‌های محدود آن از ۱۱۳،۹۰۰ یوان (۱۶۸۸۰ دلار) شروع می‌شود. مدل‌های LiDAR دارای ۱ سنسور Hesai ATX LiDAR روی سقف با حداکثر برد تشخیص ۲۰۰ متر هستند.

چانگان مزدا، شرکت سرمایه‌گذاری مشترک چانگان اتومبیل (SZSE: 000625) و مزدا در چین، روز شنبه از EZ-60 مدل 2027 رونمایی کرد و نسخه‌های مجهز به LiDAR را برای پر کردن شکاف این SUV متوسط ​​در زمینه سیستم‌های کمک راننده پیشرفته به آن اضافه کرد.

این مدل جدید در ۹ مدل عرضه می‌شود که قیمت‌های محدود آن از ۱۱۳,۹۰۰ یوان (۱۶,۸۸۰ دلار) تا ۱۶۶,۹۰۰ یوان و قیمت‌های رسمی آن از ۱۱۹,۹۰۰ یوان تا ۱۷۲,۹۰۰ یوان متغیر است. هر مدل دارای تخفیف محدود ۶۰۰۰ یوانی است.

در مقایسه با مدل نسل اول که در ۲۶ سپتامبر ۲۰۲۵ عرضه شد، قیمت پایه رسمی بدون تغییر در ۱۱۹،۹۰۰ یوان باقی مانده است، اما ۴ نوع جدید LiDAR، قیمت این خودرو را از ۱۶۰،۹۰۰ یوان به ۱۷۲،۹۰۰ یوان افزایش می‌دهند.

مدل‌های LiDAR، ۱۲۰۰۰ یوان گران‌تر از مدل‌های استاندارد مربوطه هستند، به طوری که مدل Pro LiDAR با برد بیشتر (EREV) با قیمت ۱۵۱۹۰۰ یوان و مدل Max LiDAR با باتری (BEV) با قیمت ۱۷۲۹۰۰ یوان، گران‌ترین مدل در این سری هستند.

مدل جدید ۴۸۵۰ میلی‌متر طول، ۱۹۳۵ میلی‌متر عرض و ۱۶۲۰ میلی‌متر ارتفاع دارد و فاصله بین دو محور آن ۲۹۰۲ میلی‌متر است که مشابه مدل نسل اول است. چانگان مزدا همچنین مشوق‌های خرید از جمله یارانه‌های معاوضه، ارتقاء پیکربندی و مزایای تأمین مالی را ارائه کرده است.

انواع LiDAR، ۱ عدد Hesai (NASDAQ: HSAI) ATX LiDAR روی سقف با حداکثر برد تشخیص ۲۰۰ متر اضافه می‌کنند که در کنار ۳ رادار موج میلی‌متری، ۱۱ دوربین با کیفیت بالا و ۱۲ رادار اولتراسونیک کار می‌کنند تا برد تشخیص جلوی خودرو بیش از ۲۵۰ متر باشد.

به گفته چانگان مزدا، سیستم کمک راننده از معماری سرتاسری استفاده می‌کند و از دستیار ناوبری بزرگراه در سرعت ۰ تا ۱۳۰ کیلومتر در ساعت و دستیار ناوبری شهری در سرعت ۰ تا ۸۰ کیلومتر در ساعت پشتیبانی می‌کند.

سیستم پارکینگ می‌تواند بیش از ۳۰۰ نوع فضای پارک را تشخیص دهد و ویژگی‌هایی مانند پارکینگ حافظه‌دار از طریق به‌روزرسانی‌های بعدی OTA فعال خواهند شد. مدل جدید همچنین با ۲۵ عملکرد ایمنی فعال عرضه می‌شود.

جدا از مدل‌های جدید LiDAR، سایر نسخه‌ها تنها تغییرات جزئی در پیکربندی و قیمت‌گذاری دریافت کردند و سیستم انتقال قدرت تا حد زیادی نسبت به مدل نسل اول بدون تغییر باقی ماند.

مدل‌های EREV از یک موتور ۱.۵ لیتری با حداکثر توان ۷۰ کیلووات، به همراه یک موتور محرک با حداکثر توان ۱۹۰ کیلووات (۲۵۵ اسب بخار) و حداکثر گشتاور ۲۹۰ نیوتن متر و یک باتری ۳۱.۷۳ کیلووات ساعتی برای برد الکتریکی خالص ۲۰۰ کیلومتر استفاده می‌کنند.

مدل‌های BEV از یک باتری لیتیوم آهن فسفات (LFP) با ظرفیت ۷۷.۹۴ کیلووات ساعت با همان طرح تک موتوره دیفرانسیل عقب، حداکثر خروجی ۱۹۰ کیلووات و برد CLTC معادل ۶۰۰ کیلومتر استفاده می‌کنند.

مدل به‌روز شده EZ-60 عمدتاً شاسی‌بلندهای میان‌رده انرژی نو از برندهای سرمایه‌گذاری مشترک در چین، مانند بیوک الکترا E7 و نیسان NX8 را هدف قرار می‌دهد. اکثر مدل‌های NEV سرمایه‌گذاری مشترک تاکنون در زمینه کمک راننده پیشرفته محافظه‌کار بوده‌اند و LiDAR به صورت استاندارد ارائه نمی‌شود.

EZ-60 اولین شاسی‌بلند NEV چانگان مزدا و یک مدل استراتژیک مزدا است که برای بازارهای جهانی توسعه داده شده است.

نسخه جهانی آن، CX-6e، اولین نمایش خود را در نمایشگاه خودروی بروکسل در ژانویه تجربه کرد و پیش از این وارد بازارهایی از جمله اروپا شده است.

منبع: CNEVPost

مزدا CX-6e به تازگی یک به‌روزرسانی فنی عمده در قالب یک مجموعه جدید LiDAR دریافت کرده است که این SUV برقی اسپرت را قادر به ارائه خودران "پیشرفته L2"، ناوبری در حالت اتوپایلوت (NOA) و پارک خودکار می‌کند.

CX-6e، دومین خودروی برقی جدید که از همکاری مزدا با برند داخلی چینی چانگان اتو به بازار عرضه می‌شود، اولین محصول «جهانی» این جوینت ونچر است که اوایل امسال در بازارهای آسیایی، اروپایی و سایر بازارها عرضه شد. این خودرو دارای یک موتور الکتریکی نصب شده در عقب است که ۱۹۰ کیلووات (۲۵۸ اسب بخار) قدرت و ۲۱۴ پوند-فوت گشتاور برای نوعی دینامیک رانندگی فوق‌العاده که مشتریان مزدا انتظار دارند، ارائه می‌دهد. باتری لیتیوم-آهن-فسفات (LFP) با ظرفیت ۷۷.۹۴ کیلووات ساعت، طبق گزارش‌ها، تا ۶۰۰ کیلومتر (۳۷۵ مایل) شارژدهی دارد. برد، و مجموعه‌ای از سیستم‌های پیشرفته کمک راننده (ADAS).

اما آن مال آن زمان بود. این، همانطور که می‌گویند، الان است.

سطح بالا

چانگان مزدا می‌گوید به‌روزرسانی EZ-60 Laser Edition جدید مجهز به Li-DAR صرفاً در مورد افزایش تعداد حسگرها نیست، بلکه استفاده از آن‌ها برای تصمیم‌گیری‌های رانندگی بهتر از آنچه که تنها با دوربین‌ها امکان‌پذیر است، می‌باشد. برای این منظور، LiDAR مزدا با 11 دوربین بصری با کیفیت بالا، 12 حسگر رادار اولتراسونیک و سه حسگر رادار موج میلی‌متری دیگر هماهنگ کار می‌کند تا درک «تمام‌دامنه» را برای ناوبری بزرگراه و شهری فراهم کند که می‌تواند به خودروها، دوچرخه‌ها و عابران پیاده پاسخ دهد. (حتی زمانی که دید کامل نیست).

تمام آن داده‌های ورودی به کامپیوترهای داخلی خودرو منتقل می‌شوند و اطلاعات بسیار خوبی را در اختیار آنها قرار می‌دهند تا هنگام تصمیم‌گیری از آنها استفاده کنند، تصمیماتی که به گفته مزدا، طبیعی‌تر از سایر سیستم‌ها به نظر می‌رسند.

در سناریوهای بزرگراهی، (این سیستم) عملکردهایی مانند کمک به تغییر خط بزرگراه، کمک به جلوگیری از برخورد با مانع بزرگراه، کمک به ورود و خروج از رمپ و کمک به ورود و خروج از منطقه سرویس را در کل محدوده سرعت 0 تا 130 کیلومتر در ساعت ارائه می‌دهد. این سیستم می‌تواند به صورت خودکار بر اساس ناوبری تصمیمات رانندگی را اتخاذ کند و زمان‌بندی معقول تغییر خط و ادغام روان رمپ را تضمین کند. در سناریوهای شهری، با تکیه بر ناوبری در سطح خط و معماری فنی سرتاسری Tencent، می‌تواند به راحتی از عهده این کار برآید. شرایط پیچیده جاده‌ای مانند پیچیدن جاده، انحراف از مسیرهای ساخت و ساز و معابر باریک. این خودروی جدید همچنین به عملکرد «گشت پیگیری» منحصر به فرد از طریق OTA مجهز خواهد شد، بنابراین هنگام رانندگی گروهی لازم نیست نگران گم شدن باشید. از نظر ترمز فعال AEB، خودروی جدید بر سناریوهای پرخطر با فرکانس بالا در زندگی روزمره تمرکز دارد: می‌تواند در سرعت‌های تا ۱۱۰ کیلومتر در ساعت برای اشیاء ثابت در جلو، در سرعت‌های تا ۹۰ کیلومتر در ساعت برای عابران پیاده در طول مسیر توقف کند. جهت، ترمز به موقع برای عابران پیاده و دوچرخه‌سوارانی که با سرعت ۶۰ کیلومتر در ساعت از جاده عبور می‌کنند، و مقابله مؤثر با «عابران پیاده شبح‌وار» و وسایل نقلیه‌ای که با سرعت ۵۰ کیلومتر در ساعت از جاده عبور می‌کنند، و دستیابی به «AEB»

این شرکت می‌گوید سیستم جدید کمک راننده L2 خود را از طریق مجموعه‌ای از آزمایش‌های ایمنی مورد تایید دولت، از جمله ۱۱ سناریوی پرخطر در دنیای واقعی، از جاده‌های کوهستانی باریک گرفته تا رانندگی در بزرگراه در شب بارانی، آزمایش کرده است. EZ-60 Laser Edition این چالش‌ها را با موفقیت پشت سر گذاشت و گواهینامه چالش ایمنی هوشمند TOP Intelligence را از CATARC دریافت کرد.

این عنوان «NOA» با عنوان «رانندگی کمکی تسلا» که در خودروهای تسلای بازار چین با عنوان «رانندگی کاملاً خودران» در ایالات متحده عرضه می‌شود، همسو است، اما از آنجایی که CX-6e (هنوز) در ایالات متحده فروخته نمی‌شود، احتمالاً این موضوع قابل بحث است.

می‌توانید نظرات خود را در مورد SUV جدید، تکنولوژی‌محور، لیزری، دیفرانسیل عقب و تمام برقی مزدا که اگر تصمیم به ورود به بازار آمریکا بگیرد، قطعاً مثل کیک داغ کوکائین خورده خواهد فروخت، در قسمت نظرات با ما در میان بگذارید.

منبع | تصاویر: چانگان مزدا، از طریق سینا.

اگر به فکر استفاده از انرژی خورشیدی هستید، همیشه ایده خوبی است که از چند نصاب قیمت بگیرید. برای اطمینان از اینکه یک نصاب خورشیدی قابل اعتماد و مطمئن در نزدیکی خود پیدا می‌کنید که قیمت‌های رقابتی ارائه می‌دهد، EnergySage را بررسی کنید، یک سرویس رایگان که استفاده از انرژی خورشیدی را برای شما آسان می‌کند. این سرویس صدها نصاب خورشیدی از پیش تایید شده دارد که برای کسب و کار شما رقابت می‌کنند و تضمین می‌کنند که شما راه‌حل‌های با کیفیتی دریافت می‌کنید و در مقایسه با استفاده انفرادی، 20 تا 30 درصد صرفه‌جویی می‌کنید. به علاوه، استفاده از آن رایگان است و تماس‌های فروش دریافت نخواهید کرد. تا زمانی که یک نصاب انتخاب کنید و شماره تلفن خود را با او به اشتراک بگذارید.

قیمت‌های خورشیدی شخصی‌سازی‌شده شما به راحتی به صورت آنلاین قابل مقایسه هستند و شما به مشاوران انرژی بی‌طرف دسترسی خواهید داشت تا در هر مرحله از مسیر به شما کمک کنند. از اینجا شروع کنید.

منبع: Electrek