مینی لودر زنجیری جدید TL100EV شرکت CASE بالاخره به دست مشتریان دنیای واقعی می‌رسد و آنها این محصول را در برخی از سخت‌ترین کاربردهای صنعت – از مناطق با انتشار کم آلاینده‌ها و سایت‌های کاری بدون چکه و مکان‌های حساس به صدا – به کار می‌گیرند. حتی در فضاهای بسته!
لودر زنجیری کوچک CASE TL100EV که برای اولین بار در اوایل امسال در CONEXPO به نمایش گذاشته شد، همه افراد حاضر در این صنعت را تحت تأثیر قرار داده است – و تنها در عرض چند ماه، جایزه انتخاب سردبیر Green Industry Pros 2026 و جایزه OPE Landscape Twenty برای محصول جدید 2026 را به خانه برده است. اکنون، طراحان فضای سبز، پیمانکاران و خدمه محوطه‌سازی، کار بیشتری را در محیط‌هایی انجام خواهند داد که ماشین‌های احتراق داخلی در آنها کار نمی‌کنند.
TL100EV با طراحی جمع و جور و کاملاً زنجیری، به گونه‌ای طراحی شده است که با تمام اتصالاتی که خدمه در حال حاضر روی گزینه‌های دیزلی خود استفاده می‌کنند، سازگار باشد و آنچه CASE آن را "قابلیت واقعی لودر برای تخریب داخلی، نوسازی و سایت‌های کاری شهری که در آنها به برق پاک و بی‌صدا نیاز است" می‌نامد، به ارمغان بیاورد.
باتری TL100EV با ظرفیت ۲۱.۲ کیلووات ساعت، الکترون‌ها را به سه موتور الکتریکی تغذیه می‌کند – دو موتور محرک ۱۱ اسب بخاری برای ریل‌ها و یک موتور ۳۳ اسب بخاری برای تأمین نیروی هیدرولیک که برای ظرفیت ترکیبی ۱۰۰۰ پوند (حدود ۴۵۰ کیلوگرم) مناسب است و تمام قابلیت‌های یک لودر، بالابر و حامل تجهیزات جانبی را در یک پلتفرم جمع و جور ترکیب می‌کند. شرکت CASE می‌گوید که این سیستم، گشتاور و عملکرد بیشتری نسبت به یک دیزل با اندازه مشابه ارائه می‌دهد، حتی زمانی که دستگاه همزمان در حال حرکت، بلند کردن و اجرای یک تجهیز جانبی است.
برای برجسته کردن تمام این قابلیت‌ها، CASE اخیراً ویدیوی جدیدی منتشر کرده است که نشان می‌دهد TL100EV در یک فضای داخلی حرکت می‌کند، از درهای ورودی، راهروها و حتی آسانسورها عبور می‌کند، بدون اینکه همه افراد حاضر در ساختمان را به دردسر بیندازد. می‌توانید آن را در زیر تماشا کنید، سپس نظرات خود را در مورد CASE کوچک جدید در بخش نظرات پایین صفحه با ما در میان بگذارید.
آن را به هر جایی ببرید
منبع | تصاویر: کیس.
اگر به فکر استفاده از انرژی خورشیدی هستید، همیشه ایده خوبی است که از چند نصاب قیمت بگیرید. برای اطمینان از اینکه یک نصاب خورشیدی قابل اعتماد و مطمئن در نزدیکی خود پیدا می‌کنید که قیمت‌های رقابتی ارائه می‌دهد، EnergySage را بررسی کنید، یک سرویس رایگان که استفاده از انرژی خورشیدی را برای شما آسان می‌کند. این سرویس صدها نصاب خورشیدی از پیش تایید شده دارد که برای کسب و کار شما رقابت می‌کنند و تضمین می‌کنند که شما راه‌حل‌های با کیفیتی دریافت می‌کنید و در مقایسه با استفاده انفرادی، 20 تا 30 درصد صرفه‌جویی می‌کنید. به علاوه، استفاده از آن رایگان است و تماس‌های فروش دریافت نخواهید کرد. تا زمانی که یک نصاب انتخاب کنید و شماره تلفن خود را با او به اشتراک بگذارید.
قیمت‌های خورشیدی شخصی‌سازی‌شده شما به راحتی به صورت آنلاین قابل مقایسه هستند و شما به مشاوران انرژی بی‌طرف دسترسی خواهید داشت تا در هر مرحله از مسیر به شما کمک کنند. از اینجا شروع کنید.
تسلا سایبرکب رسماً راه‌اندازی شد. اینکه این در میان‌مدت به چه معناست هنوز مشخص نیست، اما پس از راه‌اندازی، حقایق مختلفی در دست داریم. بیایید آنها را بررسی کنیم.
تاکسی اینترنتی تسلا (Tesla Cybercab) راه‌اندازی شده و به عنوان یک تاکسی اینترنتی در بخشی از آستین، تگزاس، در دسترس عموم قرار گرفته است. (طبق گزارش‌ها، در حال حاضر ۴۵ تاکسی اینترنتی در آستین راه‌اندازی شده است.)
شما می‌توانید از طریق اپلیکیشن RoboTaxi تسلا برای گوشی‌های هوشمند، سایبرکب را صدا بزنید. تسلا می‌گوید وقتی وارد سایبرکب می‌شوید، این خودرو با توجه به موقعیت صندلی و تنظیمات تهویه مطبوع شما تنظیم می‌شود و هر موسیقی یا ویدیویی را که در گوشی خود پخش می‌کردید، پخش می‌کند. (برای آن دسته از ما که تسلا را رانندگی کرده‌ایم، به همه این موارد عادت داریم، به جز بخشی که در انتها در مورد پخش ویدیوهای پخش شده توسط سیستم اطلاعات سرگرمی خودرو در حال پخش است. باید آن را در عمل ببینیم تا ببینیم چگونه کار می‌کند و با چه چیزی کار می‌کند.) برنامه ها
سایبرکب فرمان، پدال یا آینه‌های جانبی ندارد و فقط دو سرنشین را در خود جای می‌دهد.
ضریب درگ سایبرکب زیر ۰.۲۰ است که فوق‌العاده پایین است. از طراحی خودرو، از جمله قالپاق‌های بزرگ و روان، می‌توان فهمید که تمرکز اصلی این خودرو بر بهره‌وری بوده است. (توجه داشته باشید که GM EV1 که قالپاق‌های مشابهی داشت، ضریب درگ ۰.۱۹ و تسلا مدل ۳ ضریب درگ ۰.۲۲ دارد.)
تسلا می‌گوید موتور الکتریکی سایبرکب «۱۸ درصد کوچک‌تر، ۲۵ درصد سبک‌تر و کارآمدتر از سایر واحدهای محرکه خودروهای برقی با عملکرد بالا است.» باز هم، کارایی و هزینه پایین، حوزه‌های کلیدی تمرکز بوده‌اند.
سایبرکب از یک باتری لیتیوم-یونی ۴۸ کیلووات ساعتی نیرو می‌گیرد که شامل ۴۶۸۰ سلول باتری تسلا است.
سایبرکب با استفاده از فرآیند «تولید بدون جعبه» تسلا تولید می‌شود که قرار است خط تولید را 50 درصد کوتاه‌تر و هزینه‌ها را به طرز چشمگیری کاهش دهد.
تسلا به جای استفاده از مواد معمولی خودرو برای پنل‌های بدنه و رنگ‌آمیزی سایبرکب، از قالب‌گیری تزریقی واکنشی (RIM) – که معمولاً برای تولید گلگیرهای معمولی خودرو، اسپویلر، داشبورد و برخی دیگر از قطعات استفاده می‌شود – و پلاستیک طلایی رنگ استفاده می‌کند. باز هم، طبق گزارش‌ها، این کار برای کاهش هزینه‌ها انجام می‌شود – رنگ‌آمیزی خودروها هزینه قابل توجهی دارد. (چرا سایبرکب طلایی است؟ چون حدس می‌زنم ما در موریکا زندگی می‌کنیم.)
تنها حسگرهایی که سایبرکب از آنها استفاده می‌کند، دوربین‌ها هستند – هیچ رادار یا لیدار وجود ندارد.
درهای پروانه‌ای این خودرو به صورت خودکار باز و بسته می‌شوند.
خواهیم دید که این ماجرا چگونه پیش خواهد رفت. راه‌اندازی رسمی است و به نظر می‌رسد چند ده سایبرکب در جاده‌های آستین در حال تردد هستند. اینکه سرویس روبوتاکسی از اینجا به بعد به کجا خواهد رسید، حدس و گمان است.
اوایل این هفته، یک خریدار پنل خورشیدی خانگی در ردیت به دنبال یک سیستم باتری پشتیبان خانگی با پنل خورشیدی خانگی بود که بتواند به طور هوشمند انرژی خورشیدی و شبکه را مدیریت کند، در صورت قطع برق به طور خودکار سوئیچ کند و در صورت قطعی طولانی مدت برق شبکه، ورودی ژنراتور ICE را بپذیرد. من با برخی از متخصصان انرژی خانگی تماس گرفتم تا پاسخی از آنها بگیرم.
این پست که در ابتدا توسط یکی از کاربران ردیت با نام مستعار میک‌فلاهرتی در r/solar منتشر شده بود، نسبتاً پیچیده به نظر می‌رسید و ظاهراً میک‌فلاهرتی به دنبال مشاوره در مورد یک سیستم انرژی خانگی فرضی بود که بتواند هر سناریوی بالقوه‌ای را که می‌توانست تصور کند، مدیریت کند و در نهایت با یک جمله‌ی به ظاهر ساده به پایان رسید: «ببخشید که طولانی شد، اما فقط سعی می‌کنم بفهمم واقعاً چه چیزی ممکن است.»
آیا این سبک سیستم وجود دارد؟ توسط u/MickFlaherty در بخش انرژی خورشیدی
اگر نوع تنظیماتی که میک‌فلاهرتی در موردش سوال می‌کند برایتان آشنا به نظر می‌رسد، شاید به این دلیل باشد که در ماه آوریل پستی با عنوان «برق پشتیبان، کمترین جذابیتی است که باتری خانگی شما می‌تواند داشته باشد» را دیده‌اید، که منجر به مصاحبه‌ای با گری لام، مدیرعامل FranklinWH، در پادکست شارژ سریع Electrek چند هفته بعد شد.
من در مورد پست میک‌فلاهرتی با گری تماس گرفتم و او من را با رونی پترسون، یکی دیگر از افراد بسیار باهوش در حوزه انرژی که اتفاقاً معاون رئیس مهندسی محصول و کاربرد FranklinWH نیز هست، مرتبط کرد و کسی بود که به من لطف کرد و به من در پاسخ به سوالات میک‌فلاهرتی کمک کرد.
رونی توضیح داد: «سیستمی که در آن تاپیک توضیح داده شده وجود دارد و نحوه‌ی همکاری aGate و aPower S شرکت FranklinWH بر اساس آن است.» سپس اضافه کرد: «aGate کنترل‌کننده‌ی سیستم است و به طور مداوم شبکه را رصد می‌کند. وقتی خرابی را تشخیص می‌دهد، به طور خودکار برق خانه را به باتری تغییر می‌دهد.»
متن ایمیل رونی که در ادامه آمد را در زیر نقل می‌کنم:
برای صاحبان خانه که به ژنراتور پشتیبان نیز نیاز دارند، aGate این کار را از طریق همان سوئیچینگ مبتنی بر رله انجام می‌دهد که باعث می‌شود خرابی خودکار شبکه بدون مشکل انجام شود. هر ژنراتوری، چه قابل حمل، چه آماده به کار و چه حتی یک خودروی برقی سازگار، تا زمانی که ۲۴۰ ولت، ۶۰ هرتز و متناسب با باتری‌ها و بارهای خانه باشد، کار می‌کند. با یک ژنراتور آماده به کار، صاحب خانه آستانه‌های بالا و پایین باتری (به طور پیش‌فرض ۲۰٪ و ۸۰٪) را تنظیم می‌کند و ژنراتور به طور خودکار روشن و خاموش می‌شود تا باتری را در آن محدوده نگه دارد در حالی که … سیستم خارج از شبکه است. با یک واحد قابل حمل، صاحب خانه آن را به صورت دستی روشن می‌کند و سیستم را از طریق برنامه FranklinWH به برق ژنراتور متصل می‌کند. aPower S می‌تواند باتری‌های خود را به طور همزمان از طریق انرژی خورشیدی و ژنراتور شارژ کند، قابلیتی که اکثر سیستم‌های دیگر موجود در بازار فاقد آن هستند. شارژ همزمان از هر دو منبع، باتری را سریع‌تر شارژ می‌کند و می‌تواند زمان کارکرد ژنراتور را بسته به اندازه خانه به نصف کاهش دهد. در مورد سوال مربوط به ذخیره، بله، سیستم FranklinWH دقیقاً از آنچه در تاپیک ردیت توضیح داده شده است، پشتیبانی می‌کند. در طول عملکرد عادی متصل به شبکه، انرژی خورشیدی و باتری، خانه را تغذیه می‌کنند. هنگامی که باتری به زیر ذخیره تعیین‌شده توسط صاحب‌خانه (20٪ به‌طور پیش‌فرض) می‌رسد، سیستم به‌طور خودکار از شبکه برق خارج می‌شود تا خانه را روشن کند و در عین حال از آن ذخیره محافظت کند. در طول قطعی برق، از آن ذخیره برای تأمین انرژی خانه استفاده می‌شود. صاحبان خانه همچنین با نزدیک شدن باتری به آن آستانه، یک اعلان برنامه دریافت می‌کنند، بنابراین می‌دانند چه زمانی باید انتظار داشته باشند که شبکه برق‌رسانی شود، یا چه زمانی اگر خارج از شبکه برق هستند، به فکر راه‌اندازی یک ژنراتور باشند. برای صاحبان خانه‌ای که ترجیح می‌دهند اصلاً از شبکه برق استفاده نکنند، سیستم را می‌توان در هنگام نصب طوری پیکربندی کرد که فقط با شارژ خورشیدی کار کند. رونی پترسون، فرانکلین
در حالی که من از کمک گری و رونی قدردانی می‌کنم، دیگر کاربران ردیت نیز با این موضوع موافق بودند و به این واقعیت اشاره کردند که FranklinWH تنها راه حل موجود برای رفع نیازهای میک فلاهرتی نبود.
arcnsparks98 نوشت: «آنچه شما توصیف می‌کنید، شبیه عملکرد اساسی هر دو سیستم Enphase و FranklinWH است. من هر دوی این سیستم‌ها را نصب کرده‌ام و همانطور که شما توصیف کردید، کار می‌کنند. با استفاده از برنامه، سطح تخلیه باتری‌ها را انتخاب می‌کنید تا ژنراتور بداند چه زمانی باید شروع به کار کند. سیستم ورودی خورشیدی را قطع می‌کند تا به ژنراتور اجازه دهد باتری‌ها را تا سطحی که شما مشخص می‌کنید شارژ کند. این سطح می‌تواند ۱۰۰٪، ۸۰٪ یا هر مقدار دلخواه شما باشد.»
و از آنجایی که ذهن جمعی ردیت معمولاً از منِ تنها باهوش‌تر است، به لطف Head_Mycologist3917 که نوشت: «من یک سیستم مبتنی بر Sol-Ark دارم که هر کاری بخواهید انجام می‌دهد. می‌تواند ژنراتور را به طور خودکار روشن کند، اما لازم نیست این کار را به این روش انجام دهید. فروشنده‌ی نصاب سیستم خورشیدی من فکر نمی‌کرد که بدون یک ژنراتور بزرگ برای کل خانه کار کند، اما من دفترچه راهنما را دقیق‌تر از آنها خواندم.»
که، اگر این یادآوری برای RTFM (راهنمای فوق‌العاده‌اش را بخوانید) نباشد، واقعاً نمی‌دانم چه چیز دیگری می‌تواند باشد.
سلب مسئولیت شرکت Electrek
سر در آوردن از یک پروژه جدید انرژی خانگی می‌تواند پیچیده و گیج‌کننده باشد، اما صحبت با یک نصاب حرفه‌ای واجد شرایط می‌تواند به شما کمک کند تا بفهمید چه چیزی ارائه می‌شود و چگونه یک معامله خاص ساختار یافته است و به شما کمک می‌کند تا در مورد تمام مشخصات، هزینه‌ها و گزینه‌های تأمین مالی مرتبط، درک بهتری داشته باشید.
وقتی این اطلاعات را داشتید، آنها را نزد یک حسابدار یا متخصص مالی که به او اعتماد دارید ببرید تا مطمئن شود که می‌دانید چه چیزی واقعی است، چه چیزی بازاریابی است و چه چیزی واقعاً برای شما منطقی است. و اگر پولی به شکل مشوق‌های خدمات شهری محلی یا اعتبارات مالیاتی وجود دارد، مطمئن شوید که آن را همان‌جا رها نمی‌کنید.
مگر اینکه، بدونید، واقعاً به پول اهمیت نمی‌دید.
شاید بپسندید
صاحبان خانه پس از نصب پنل‌های خورشیدی، داده‌های شگفت‌انگیز و واقعی را به اشتراک می‌گذارند
باتری خورشیدی خانگی برای خودروهای برقی، یکی از رانندگان GMC Sierra EV تجربه خود را به اشتراک می‌گذارد
محتوای اصلی از Electrek.
اگر به فکر استفاده از انرژی خورشیدی هستید، همیشه ایده خوبی است که از چند نصاب قیمت بگیرید. برای اطمینان از اینکه یک نصاب خورشیدی قابل اعتماد و مطمئن در نزدیکی خود پیدا می‌کنید که قیمت‌های رقابتی ارائه می‌دهد، EnergySage را بررسی کنید، یک سرویس رایگان که استفاده از انرژی خورشیدی را برای شما آسان می‌کند. این سرویس صدها نصاب خورشیدی از پیش تایید شده دارد که برای کسب و کار شما رقابت می‌کنند و تضمین می‌کنند که شما راه‌حل‌های با کیفیتی دریافت می‌کنید و در مقایسه با استفاده انفرادی، 20 تا 30 درصد صرفه‌جویی می‌کنید. به علاوه، استفاده از آن رایگان است و تماس‌های فروش دریافت نخواهید کرد. تا زمانی که یک نصاب انتخاب کنید و شماره تلفن خود را با او به اشتراک بگذارید.
قیمت‌های خورشیدی شخصی‌سازی‌شده شما به راحتی به صورت آنلاین قابل مقایسه هستند و شما به مشاوران انرژی بی‌طرف دسترسی خواهید داشت تا در هر مرحله از مسیر به شما کمک کنند. از اینجا شروع کنید.
رانندگانی که امروز برای اولین بار اپلیکیشن شارژ خودروهای برقی را باز می‌کنند، با هزاران شارژر به اصطلاح «عمومی» در نمایندگی‌های محلی خودرو مواجه می‌شوند. با این حال، به محض ورود، مشتریان فروشگاه، ساعات کاری فروشگاه، دروازه‌های امنیتی و قیمت‌گذاری‌های غرب وحشی می‌تواند توقف شارژ معمولی را به یک مصیبت طاقت‌فرسا تبدیل کند. برای رانندگان خودروهای برقی که برای اولین بار این کار را انجام می‌دهند، این موضوع نه تنها نشان‌دهنده‌ی ضعف نمایندگی است، بلکه نشان‌دهنده‌ی ضعف خود خودروی برقی نیز می‌باشد. و ما باید این مشکل را برطرف کنیم.
به‌روزرسانی ۵ سپتامبر ۲۰۲۶: یک فروشگاه دیگر هیوندای، یک صورتحساب ۴۱۸ دلاری دیگر.
یک مرد اهل کلینتون تاونشیپ، میشیگان، پس از پیدا کردن شارژری که به صورت عمومی در برنامه EVgo در دسترس بود، برای یک جلسه شارژ خودروی برقی در فروشگاه الدر هیوندای در شهر ماکوم، مبلغ ۴۱۸ دلار از او دریافت شد، اما او تا پس از پایان جلسه شارژ حدود ۴۰ دقیقه‌ای خود متوجه این هزینه‌ها نشد.
استنلی کپنکان، که در آن زمان یک شورلت بولت برقی کرایه‌ای می‌راند، توضیح داد: «من مبهوت شده بودم. هرگز در رویاهایم هم فکر نمی‌کردم که برای یک جلسه شارژ با صورتحساب ۴۱۸ دلاری مواجه شوم.»
پس از تماس با EVgo برای گزارش خطا، او متوجه شد که این هزینه گزاف اصلاً اشتباه نبوده است – شرکت الدر هیوندای برای هر کیلووات ساعت ۵ دلار چشمگیر به علاوه ۵ دلار دیگر برای هر دقیقه اتصال (تأکید از من است) از مشتریان دریافت می‌کرد.
البته این موضوع، مشکلات بسیار بزرگ‌تری را به‌ویژه در میان کسب‌وکار شارژ خودروهای برقی و به‌طورکلی در نمایندگی‌های فروش خودرو نشان می‌دهد، اما من را به یاد داستان مشابه دیگری انداخت که در ماه ژوئن منتشر کردم. می‌توانید گزارش خبری ABC 7 را اینجا تماشا کنید…
دریافت غافلگیرکننده ۴۰۰ دلار از نمایندگی هیوندای
… و مقاله اصلی را به طور کامل در زیر بخوانید.
وقتی ایستگاه‌های شارژ عمومی خیلی عمومی نیستند، و چرا این موضوع اهمیت دارد؟
صنعت خودروهای برقی سال‌هاست که تعداد شارژرهایی که در زمین قرار داده را می‌شمارد، اما به نظر من تجربه رانندگان اهمیت بیشتری دارد – و هفته گذشته، پلاگ
با وجود همه بدی‌ها، ناامیدی استیو به همین جا ختم نشد. در حالی که او به طور خاص اشاره می‌کند که فروشگاه‌های فورد از اکثر فروشگاه‌ها بهتر بوده‌اند، می‌گوید که بسیاری از نمایندگی‌ها دسترسی به درگاه‌های شارژ خود را برای رفع نیازهای شارژ خودروهای موجود و مشتریان محدود می‌کنند، دروازه‌ها در خارج از ساعات کاری بسته هستند و سرعت شارژ به طور کلی ناامیدکننده است.
حتی بدتر از آن، او اشاره کرد که تعدادی از نمایندگی‌های منطقه‌ای که بنادر خود را به عنوان «عمومی» فهرست کرده بودند، با تابلوها و برچسب‌هایی که برای دور کردن مردم طراحی شده بودند، به طور فعال استفاده عمومی را منع می‌کردند.
ممنونم هیچی.
اشتباه برداشت نکنید، من حس آزادی‌خواهانه‌ی «احتیاط در خرید» را درک می‌کنم. این فقط نظر من نیست. من اینجا هستم تا به شما بگویم که اگر در قانون روزنه‌ای وجود داشته باشد که به یک کسب‌وکار اجازه دهد مشتری را فریب دهد، نمایندگی‌های فروش خودرو آن را پیدا خواهند کرد و شارژ خودروهای برقی نیز از این قاعده مستثنی نیست.
ببینید، برخلاف پمپ بنزین‌ها، در بسیاری از ایالت‌ها، متصدیان جایگاه‌های شارژ خودروهای برقی (CPO) ملزم نیستند که قبل از اتصال برق به خودرو، به وضوح اعلام کنند که چه مبلغی را دریافت خواهند کرد، درست مانند پمپ بنزین‌ها: یعنی با تابلوهای واضح و خوانا که از خیابان قابل مشاهده باشند. بدون وجود این نوع مقررات، سوءاستفاده از افراد تازه‌کار در جایگاه‌های شارژ خودروهای برقی برای متصدیان شارژ خودروهای برقی بسیار آسان است.
به همین دلیل، به شما می‌گویم که باید مقررات بسیار بیشتری در مورد این موارد وجود داشته باشد، و اگر شما از محل دریافت شارژ خود به عنوان یا به عنوان بخشی از یک کسب و کار انتفاعی که قطعاً به آنها به عنوان هزینه انجام کار نیاز دارد (مانند فروشندگان خودرو) استفاده می‌کنید، باید برای واجد شرایط بودن برای دریافت دلارهای تشویقی، فراتر از حد انتظار عمل کنید.
و، رک و پوست کنده، اگر مدیر ارشد فروش از خط قرمزها خارج شود، برای آن برنامه‌های تشویقی باید خیلی آسان باشد که آن پول‌ها را پس بگیرند.
فقط دلال‌های خودرو نیستند
مشکل به دلالان خودرو ختم نمی‌شود. ماه گذشته، یکی از کاربران ردیت به نام C1rcuitBoard تجربه خود را از یک ایستگاه شارژ خودروهای برقی با برند MES در سیکامور، ایلینوی، منتشر کرد – و آنها تا بعد از اینکه صورتحساب سوخت برقشان به مبلغ هنگفت ۶۷۱.۶۰ دلار رسید، متوجه این موضوع نشدند!
C1rcuitBoard می‌نویسد: «وقتی هزینه را پرداخت کردم، قیمت‌های به‌روز شده را در برنامه نمایش نمی‌دادند، بنابراین متوجه مشکل نشدم. به شرکت ایمیل زدم تا ببینم آیا اشتباهی رخ داده است یا خیر تا بتوانم پولم را پس بگیرم، (اما شرکت) پافشاری کرد و حتی قبض برقشان را برایم فرستاد تا «ثابت» کند که هزینه اضافی از من نمی‌گیرند.»
تمام این رفتارهای بد، افرادی را هدف قرار می‌دهد که در حال یادگیری نحوه‌ی انتخاب سوخت جدید (که بدون شک و به طور عینی و قابل اثبات برای مردم و سیاره بهتر است) هستند و این کار را با ابزارهایی انجام می‌دهند که احتمالاً قربانیانشان در پرداخت هزینه‌ی آن کمک کرده‌اند. بدتر از آن، احتمالاً مدت زیادی طول خواهد کشید تا افرادی که فریب خورده‌اند دوباره به آن انتخاب سوخت جدید اعتماد کنند.
به همین دلیل، فکر می‌کنم وقت آن رسیده که ما، به عنوان EV People™، سعی کنیم چند قانون اساسی برای شارژرهای «عمومی» که از بودجه عمومی استفاده می‌کنند، وضع کنیم. نظر خود را در مورد این موارد با من در میان بگذارید…
دسترسی نامحدود – حداقل به مدت ۱۶ ساعت در روز، شارژرهای عمومی باید برای استفاده عمومی در اولویت قرار گیرند و وسایل نقلیه موجودی، خدماتی یا ناوگان در اولویت بعدی قرار گیرند.
قیمت‌گذاری شفاف – درست مانند پمپ بنزین‌ها، CPOها باید تابلوهای نورانی با ارقام ۱۶ تا ۲۴ اینچ نصب کنند که به وضوح قیمت هر کیلووات ساعت را نشان می‌دهد.
محدود کردن افزایش قیمت انرژی – سود را به درصدی از هزینه‌های واقعی انرژی محدود کنید و مرتباً CPOها را ممیزی کنید تا مطمئن شوید که آنها مطابق با قوانین هستند.
یک مکانیسم بازپس‌گیری تهاجمی – عدم رعایت استانداردهای فوق (و الزامات فعلی زمان آماده به کار NEVI) منجر به حذف دلارهای تشویقی، یا از طریق قبوض آب و برق، جریمه‌های مالیاتی یا مکانیسم دیگری می‌شود که کسب‌وکار مورد نظر به راحتی نمی‌تواند از آن فرار کند.
… سپس به بخش نظرات بروید و به ما بگویید که در مورد این ایده‌ها چه فکر می‌کنید، و چه نوع قوانینی را فکر می‌کنید می‌تواند در اطمینان از اینکه برنامه‌های شارژ عمومی واقعاً به عموم مردم خدمت می‌کنند، و نه فقط به CPO ها، تفاوتی ایجاد کند.
توجه داشته باشید که ما با استیو نیز تماس گرفته‌ایم و از او دعوت کرده‌ایم تا داستان‌هایش را در قسمت بعدی برنامه Quick Charge به اشتراک بگذارد و اگر همه چیز خوب پیش برود، آن مصاحبه را ظرف چند روز منتشر خواهیم کرد.
محتوای اصلی از Electrek، لینک‌های منبع در سراسر صفحه؛ تصویر شاخص از فورد.
اگر به فکر استفاده از انرژی خورشیدی هستید، همیشه ایده خوبی است که از چند نصاب قیمت بگیرید. برای اطمینان از اینکه یک نصاب خورشیدی قابل اعتماد و مطمئن در نزدیکی خود پیدا می‌کنید که قیمت‌های رقابتی ارائه می‌دهد، EnergySage را بررسی کنید، یک سرویس رایگان که استفاده از انرژی خورشیدی را برای شما آسان می‌کند. این سرویس صدها نصاب خورشیدی از پیش تایید شده دارد که برای کسب و کار شما رقابت می‌کنند و تضمین می‌کنند که شما راه‌حل‌های با کیفیتی دریافت می‌کنید و در مقایسه با استفاده انفرادی، 20 تا 30 درصد صرفه‌جویی می‌کنید. به علاوه، استفاده از آن رایگان است و تماس‌های فروش دریافت نخواهید کرد. تا زمانی که یک نصاب انتخاب کنید و شماره تلفن خود را با او به اشتراک بگذارید.
قیمت‌های خورشیدی شخصی‌سازی‌شده شما به راحتی به صورت آنلاین قابل مقایسه هستند و شما به مشاوران انرژی بی‌طرف دسترسی خواهید داشت تا در هر مرحله از مسیر به شما کمک کنند. از اینجا شروع کنید.
شرکت بلوئتی (BLUETTI) می‌گوید ژنراتور الکتریکی جدید Pioneer 5000 آن برای «نسل بعدی کار واقعی» ساخته شده است، چرا که این برند با جایگزینی بدون صدا و باتری‌دار برای ژنراتورهای احتراق داخلی معمولی، به حوزه تأمین برق حرفه‌ای در کارگاه‌ها گسترش می‌یابد.
متخصصان برق قابل حمل، BLUETTI، دیروز در IFA 2026 از ژنراتور الکتریکی حرفه‌ای جدید Pioneer 5000 خود رونمایی کردند و این نشانگر گذار این برند از برق باتری قابل حمل به جایگزین ژنراتور واقعی برای استفاده در محل کار با قدرت کافی برای راه‌اندازی دریل‌های برقی، سنگ‌های فرز و اره‌های برش، کمپرسورهای هوا و پمپ‌های آب با یک باتری 5.12 کیلووات ساعتی LiFePO₄ است که تا 35 کیلووات ساعت قابل افزایش است تا در تمام طول روز، عملکرد تمیز، توانمند و بی‌صدای خارج از شبکه را ارائه دهد.
در متن رسمی رونمایی آمده است: «در مقایسه با ژنراتورهای سوختی، ژنراتور الکتریکی Pioneer 5000 هیچ گونه آلایندگی از اگزوز تولید نمی‌کند، با صدای کمتر از ۵۰ دسی‌بل کار می‌کند و نیازی به سوخت‌گیری مجدد و تعمیر و نگهداری موتور ندارد و امکان کار در داخل خانه، شب و محیط‌های حساس به صدا را فراهم می‌کند. این ژنراتور، تجربه‌ای پاک‌تر و بی‌صداتر از برق را با دردسر عملیاتی کمتر ارائه می‌دهد و تعریف جدیدی از برق حرفه‌ای ارائه می‌دهد.»
این قدرت برای یک سایت کاریابی معمولی خیلی زیاد است – بیش از قدرت کافی برای پذیرش تعدادی ایده‌ی به‌خصوص بد.
اما، مثلاً – این کار را نکنید
اگرچه احتمالاً قطعاً نباید این کار را انجام دهید، اما حداقل از لحاظ تئوری می‌توان یک دستگاه جوش قوسی ۲۴۰ ولتی را با استفاده از دستگاه بزرگ Pioneer 5000 شرکت BLUETTI راه‌اندازی کرد، با این فرض که یک دستگاه جوش ۲۰ آمپر با ۲۴۰ ولت حدود ۴.۸ کیلووات برق مصرف می‌کند، که آن را درست در محدوده خروجی مداوم ۵ کیلوواتی Pioneer 5000 قرار می‌دهد و کاملاً در محدوده عقل سلیم است که «اصلاً چرا باید این را امتحان کرد؟»
با این حال، اولین سوالی که مایک سویتزر، مجری مشترک من در پادکست تجهیزات سنگین، پرسید (یا: ذهن‌های بزرگ یا چیزی شبیه به این) مربوط به دستگاه جوش قوس الکتریکی بود.
با این اوصاف، ژنراتور برقی جدید BLUETTI Pioneer 5000 به گونه‌ای طراحی شده است که با مقاومت IP65 و محفظه مقاوم در برابر ضربه IK10 که درون یک قاب فولادی مقاوم با چرخ‌های مناسب برای همه سطوح قرار گرفته است، قابلیت اطمینان واقعی را در سایت‌های ساختمانی ارائه دهد و آن را در باران، گرد و غبار و یخ زدگی نیز قادر به کار سازد.
علاوه بر این، BLUETTI قول می‌دهد که می‌تواند قدرت پمپاژ را در هر دو محدوده دمایی شدید، از -20 درجه سانتیگراد (-5 درجه فارنهایت) تا 55 درجه سانتیگراد (~130 درجه فارنهایت)، حفظ کند.
ژنراتور الکتریکی Pioneer 5000 از شارژ AC سطح ۲ پشتیبانی می‌کند و می‌تواند در کمتر از ۶۰ دقیقه از ۵ تا ۸۰ درصد SOC برسد و می‌تواند با برق شبکه، انرژی خورشیدی یا حتی خودرو شارژ شود. BLUETTI همچنین سوئیچینگ UPS با زمان ۱۰ میلی‌ثانیه، رابط‌های برق حرفه‌ای و اتصال اختیاری ۴G را برای نظارت از راه دور، کنترل برق، ردیابی موقعیت مکانی و مدیریت ضد سرقت از طریق یک برنامه تلفن هوشمند BLUETTI ارائه می‌دهد و آنچه را که در غیر این صورت یک نیروگاه قابل حمل بود به یک نیروگاه متصل و قابل مدیریت از راه دور تبدیل می‌کند. دارایی ذخیره‌سازی انرژی که برای عملیات میدانی در دنیای واقعی آماده است.
هنوز هیچ صحبتی در مورد قیمت‌گذاری نشده است، اما Pioneer 5000 برای نگرانی‌های جدی در مورد ساخت و ساز است که به دنبال عملکرد بی‌صدا و بدون انتشار گازهای گلخانه‌ای هستند تا فرصت‌های جدیدی را برای کار در فضای داخلی یا ساعات آرام ایجاد کنند که در غیر این صورت نمی‌توانستند به آن دست یابند. اگر فقط به دنبال اتصال به اینترنت هستید، یخچال خود را روشن نگه دارید یا می‌خواهید آپارتمان خود را پس از یک طوفان بزرگ کم و بیش به حالت عادی برگردانید، می‌توانید پیشنهادات BLUETTI را در زیر بررسی کنید:
بلوتی مینی ۱۰
یخچال و فریزر بلوتی
ژنراتور خورشیدی BLUETTI Elite 300
منبع: BLUETTI؛ تصویر جوشکار از طریق Wikimedia Commons.
اگر به فکر استفاده از انرژی خورشیدی هستید، همیشه ایده خوبی است که از چند نصاب قیمت بگیرید. برای اطمینان از اینکه یک نصاب خورشیدی قابل اعتماد و مطمئن در نزدیکی خود پیدا می‌کنید که قیمت‌های رقابتی ارائه می‌دهد، EnergySage را بررسی کنید، یک سرویس رایگان که استفاده از انرژی خورشیدی را برای شما آسان می‌کند. این سرویس صدها نصاب خورشیدی از پیش تایید شده دارد که برای کسب و کار شما رقابت می‌کنند و تضمین می‌کنند که شما راه‌حل‌های با کیفیتی دریافت می‌کنید و در مقایسه با استفاده انفرادی، 20 تا 30 درصد صرفه‌جویی می‌کنید. به علاوه، استفاده از آن رایگان است و تماس‌های فروش دریافت نخواهید کرد. تا زمانی که یک نصاب انتخاب کنید و شماره تلفن خود را با او به اشتراک بگذارید.
قیمت‌های خورشیدی شخصی‌سازی‌شده شما به راحتی به صورت آنلاین قابل مقایسه هستند و شما به مشاوران انرژی بی‌طرف دسترسی خواهید داشت تا در هر مرحله از مسیر به شما کمک کنند. از اینجا شروع کنید.
به گزارش Automotive News، تولید جیپ واگنیر EREV از ماه نوامبر آغاز خواهد شد. رم ۱۵۰۰ EREV نیز سال آینده از راه خواهد رسید.
به گزارش اتوموتیو نیوز، شرکت استلانتیس تولید جیپ واگنیر EREV را تا ماه نوامبر به تعویق انداخته است.
این شرکت می‌گوید برنامه‌های EREV آن هنوز برای سال‌های ۲۰۲۶ و ۲۰۲۷ در مسیر درست خود قرار دارد.
اتوموتیو نیوز می‌گوید این تأخیر به دلیل مشکلات مربوط به سیستم انتقال قدرت است.
استلانتیس (Stellantis) از اولین شرکت‌هایی بود که به جمع خودروهای برقی با برد بیشتر (EREV) پیوست و در سال ۲۰۲۳ از خودرویی رونمایی کرد که در آن زمان با نام رم ۱۵۰۰ رم‌چارجر (Ram 1500 Ramcharger) شناخته می‌شد. اکنون، طبق گزارشی از Automotive News، خودروهای برقی جیپ و رم که با ژنراتور کار می‌کنند، دیرتر از موعد مقرر از راه می‌رسند.
این رسانه با استناد به یادداشتی که برای تأمین‌کنندگان ارسال شده است، گزارش داد که تولید جیپ واگنیر EREV اکنون قرار است در ماه نوامبر آغاز شود. پیش از این، قرار بود تولید در ماه مه آغاز شود. به گزارش اتوموتیو نیوز، تولید رم ۱۵۰۰ REV برای آوریل آینده برنامه‌ریزی شده است که از اواسط سال ۲۰۲۶ به تعویق افتاده است.
استلانتیس به اتوموتیو نیوز گفت که این دو خودرو هنوز در مسیر درست هستند. سخنگوی این خبرگزاری به این خبرگزاری گفت: «هم جیپ و هم رم طبق برنامه در مسیر درست هستند. جیپ برای امسال و رم برای سال ۲۰۲۷.»
دو مدیر اجرایی تأمین‌کننده که روی این برنامه کار می‌کنند به اتوموتیو نیوز گفتند که این خودروها تحت فشار قرار گرفته‌اند تا از روان بودن عرضه این نوع جدید از سیستم انتقال قدرت – سیستمی که یک پلتفرم EV را با یک ژنراتور V6 جفت می‌کند – اطمینان حاصل شود.
این اولین سری از تأخیرها برای مدل‌های بزرگ برقی استلانتیس نیست. در سال ۲۰۲۳، رم از هر دو نسخه برقی و EREV وانت ۱۵۰۰ رونمایی کرد. هدف این بود که این مدل‌ها تا سال ۲۰۲۴ عرضه شوند. اما این اتفاق نیفتاد. نسخه کامل برقی رم ۱۵۰۰ سال گذشته لغو شد و این برند به جای آن بر مدل‌های EREV خود تمرکز کرد. وانت EREV با تأخیرهای متعددی روبرو شده است.
جیپ واگنیر EREV هیبریدی و رم ۱۵۰۰ REV از یک سیستم انتقال قدرت مشترک استفاده خواهند کرد. انتظار می‌رود تجربه رانندگی با یک باتری ۴۰۰ ولتی و موتورهای الکتریکی که نیروی محرکه خودرو را فراهم می‌کنند، حس رانندگی با این خودروها را القا کند. اما یک موتور V6 و یک باک بنزین نیز وجود خواهد داشت که ژنراتوری را به کار می‌اندازد که برق لازم برای چرخاندن چرخ‌ها را فراهم می‌کند. موتور بنزینی به هیچ وجه مستقیماً به چرخ‌ها متصل نیست. ایده این است که در صورت تمام شدن برق باتری، برد رانندگی افزایش یابد و به … کمک کند. افزایش برد در حین یدک کشی.
این مفهوم در چین، به ویژه در بین SUV های لوکس بزرگ، بسیار محبوب است. برخی از خودروسازان این نظریه را مطرح کرده‌اند که این می‌تواند راهی عالی برای ترغیب رانندگان به برقی کردن و تسکین ترس از اضطراب برد و شارژ باشد. فورد F-150 لایتنینگ دیگر تولید نمی‌شود، اما به عنوان یک EREV باز خواهد گشت، که می‌تواند برای رانندگان کامیون‌های بزرگ که به مدل‌های کاملاً EV قانع نشده‌اند، مناسب‌تر باشد. Scout مدل‌های Traveler و Terra خود را به صورت EV و EREV عرضه می‌کند، اما EREV بخش عمده‌ای از خودروهای آن را تشکیل می‌دهد. رزرو
ما نظر شما را می‌خواهیم!
دوست دارید در Insideevs.com چه چیزهایی ببینید؟
– تیم InsideEVs
فیس‌بوک
X
لینکدین
فلیبرد
ردیت
واتس اپ – عنوان بلوک
ایمیل
کپی
ریویان کاری کرد که R1S و R1T به صورت رایگان، حس کاملاً جدیدتری داشته باشند
سایبرکب تسلا بالاخره از راه رسید. رقیب هم همینطور.
در اینجا نحوه مدیریت FSD تسلا در خیابان‌های تنگ شهرهای اروپا آمده است
فروش خودروهای هیبریدی در حال افزایش است. این خبر بدی برای خودروهای برقی است
تسلا سایبرکب به دلیل نداشتن فرمان در حال بررسی است
این آخرین روز از رویداد فروش ویژه روز کارگر آمازون و همچنین فروش ویژه روز کارگر بست بای است، و البته مجموعه‌ای از فروش‌های مستقیم دیگر که دو هفته گذشته ارائه داده‌ایم – و تمام پیشنهادهایی که دیده‌ایم را در مرکز خرید یکپارچه ما با عنوان «معاملات سبز روز کارگر» در اینجا گرد هم آورده‌ایم. برای نسخه دوشنبه، فروش ویژه روز کارگر EcoFlow جدید با حداکثر ۳۳٪ تخفیف برای چهار دستگاه از ۵۹۹ دلار به بالا و همچنین مجموعه کامل خودروهای برقی Hiboy از ۳۰۰ دلار به بالا را داریم. همچنین شارژر Autel MaxiCharger AC Pro 80A Level 2 EV با قیمت پایین ۹۰۹ دلار و همچنین اره برقی ۱۰ اینچی EGO با فیبر کربن پیشرفته و نشانگر LED با قیمت ۳۳۹ دلار وجود دارد. همانطور که گفتم، برای سایر معاملاتی که تا امروز مشاهده کرده‌ایم، می‌توانید آنها را در مرکز معاملات سبز تعطیلات در اینجا پیدا کنید.
برای مشاهده سایر پیشنهادهای جدید سبز که امروز پیدا کرده‌ایم و البته بهترین پیشنهادهای خرید و اجاره خودروهای برقی Electrek، به پایین صفحه مراجعه کنید. همچنین، برای مشاهده بهترین پیشنهادها در مورد لوازم جانبی تسلا، به فروشگاه جدید Electrek Tesla Shop مراجعه کنید.
به عنوان بخشی از فروش ویژه روز کارگر EcoFlow که امشب با تعطیلات پایان می‌یابد، در حال حاضر می‌توانید چهار پیشنهاد فروش فوری آنلاین با حداکثر ۳۳٪ تخفیف پیدا کنید. می‌توانید از این فرصت برای خرید دو پاوربانک قابل حمل DELTA 3 Classic 1024Wh با قیمت ۹۷۹ دلار استفاده کنید. این بسته معمولاً دارای قیمت پیشنهادی سازنده (MSRP) 1198 دلار است، و این پیشنهاد در مقایسه با خرید جداگانه آنها در آمازون، ۷۹ دلار برای شما صرفه‌جویی می‌کند. در حالی که قبلاً شاهد کاهش قیمت پاوربانک‌های تکی در اوایل… در طول سال، که عمدتاً در بهار و اوایل تابستان بود، این هنوز هم ۲۱۹ دلار کمتر از قیمت پیشنهادی تولیدکننده (و ۱۵۸ دلار صرفه‌جویی واقعی‌تر نسبت به نرخ‌های رایج) است که از قیمت‌های فعلی در جاهای دیگر بهتر است و شما را به دو راهکار برق پشتیبان قابل اعتماد مجهز می‌کند. برای بررسی هر چهار پیشنهاد فروش فوری تعطیلات که تا نیمه‌شب ادامه دارند، به پایین مراجعه کنید.
***توجه: در هر یک از این پیشنهادها، آخرین مبلغ تخفیف هنگام قرار دادن در سبد خرید از برچسب کسر می‌شود، بنابراین از قیمت‌های اولیه‌ای که در هر صفحه فرود می‌بینید، غافلگیر نشوید.
پیشنهادات ویژه روز کارگر در وب‌سایت EcoFlow:
ژنراتور دوگانه سوز هوشمند ۳۰۰۰: ۵۹۹ دلار (قیمت پایه ۷۴۹ دلار) | در آمازون موجود نیست
دو عدد DELTA 3 Classics (هر کدام با ظرفیت ۱۰۲۴ وات ساعت): ۹۷۹ دلار (قیمت پایه ۱۱۹۸ دلار) | ۷۹ دلار بیشتر در آمازون
DELTA Pro 3 (4096 وات ساعت) با ژنراتور هوشمند 4000: 3489 دلار (قیمت پایه 4589 دلار) | 200 دلار بیشتر در آمازون
دو عدد باتری اضافی سری DELTA Pro Ultra: ۴۳۹۹ دلار (قیمت پایه ۶۵۹۹ دلار) | ۳۹۹ دلار بیشتر در آمازون
هی‌بوی (Hiboy) در حال حاضر تخفیف روز کارگر (Labor Day Sale) را با حداکثر ۴۷٪ تخفیف روی اسکوترها و دوچرخه‌های برقی خود ارائه می‌دهد و در صورت خرید در کنار خودروهای برقی، ۲۵٪ تخفیف برای لوازم جانبی نیز به عنوان جایزه ارائه می‌دهد. اگر با بودجه‌ی محدود خرید می‌کنید، اسکوتر برقی S2 با قیمت ۲۹۹.۹۹ دلار برای مسافت‌های کوتاه، گزینه‌ی قابل اعتمادی برای شما خواهد بود که با قیمت ارسال در آمازون مطابقت دارد. در حالی که این اسکوتر ممکن است قیمت اولیه‌ی ۶۰۰ دلاری داشته باشد، ما فقط در سال ۲۰۲۶ شاهد قیمت بالای ۳۵۲ دلار برای آن بوده‌ایم و همین قیمت معامله به طور منظم اعمال می‌شود. به عنوان پایین‌ترین نرخی که امسال مشاهده کرده‌ایم، در دسترس است. در پایان سال ۲۰۲۵ کمی پایین‌تر به ۲۸۵ دلار رسید، اما در غیر این صورت با ۵۲ دلار صرفه‌جویی (۵۰٪ تخفیف از قیمت پیشنهادی سازنده)، بهترین نرخ بعدی (و پایین‌ترین نرخ سال ۲۰۲۶) را دریافت می‌کنید.
شما می‌توانید فهرست کامل معاملات روز کارگر Hiboy را در پوشش اصلی ما در اینجا مرور کنید.
با شارژر 80A سطح 2 خودروهای برقی Autel مدل MaxiCharger AC Pro که قیمت آن 909 دلار است، در هر ساعت 70 مایل به مسافت خود اضافه کنید.
به عنوان بخشی از رویداد فروش روز کارگر آمازون، در حال حاضر می‌توانید شارژر Autel MaxiCharger AC Pro 80A Level 2 Residential EV را با قیمت ۹۰۸.۹۸ دلار پس از ارسال پیدا کنید که ۱۳۰ دلار از قیمت اصلی این برند در وب‌سایتش کمتر است. از قیمت کامل ۱۲۹۹ دلاری آن، بیشتر شاهد افزایش قیمت این مدل در سال ۲۰۲۶ به حدود ۱۰۶۹ دلار و پایین‌ترین قیمت ۹۰۹ دلار بوده‌ایم، که این نرخ دوم هر یک تا دو ماه به طور متوالی ظاهر می‌شود. تعطیلات فرصتی دیگر برای رسیدن به پایین‌ترین قیمت تمام‌شده‌ای که ما ردیابی کرده‌ایم، یعنی ۳۹۰ دلار، به شما می‌دهد. کل پس انداز
شما می‌توانید همه چیز را در مورد ویژگی‌های این شارژر EV سطح ۲ در پوشش اصلی ما در اینجا بیاموزید.
این اره میله‌ای پیشرفته EGO با فیبر کربن و برق بی‌سیم و قطر ۱۰ اینچ، به همراه یک نشانگر خط برش LED با قیمت ۳۳۹ دلار (۵۰ دلار تخفیف) عرضه می‌شود.
به عنوان بخشی از رویداد فروش روز کارگر آمازون، می‌توانید اره میله‌ای تلسکوپی LED فیبر کربنی بی‌سیم ۵۶ ولتی ۱۰ اینچی EGO با باتری ۲.۵ آمپر ساعت را با قیمت ۳۳۹ دلار خریداری کنید. این اره که از ۳۸۹ دلار ارزان‌تر است، بیشتر سال ۲۰۲۶ را با قیمت کامل خود گذرانده است، اگرچه شاهد کاهش قیمت به همین میزان و تخفیف‌های کوتاه‌مدت به ۲۹۹ دلار که تنها یک روز در ماه آوریل دوام داشت، و همچنین کاهش به ۲۸۴ دلار در رویداد پرایم دی ماه ژوئن بوده‌ایم. این معامله ۵۰ دلار تخفیف برای شما به ارمغان می‌آورد. سومین قیمت پایینی که در سال ۲۰۲۶ ردیابی کرده‌ایم.
می‌توانید در پوشش خبری اصلی ما در اینجا، درباره آنچه این اره میله‌ای پیشرفته به تجهیزات شما اضافه می‌کند، اطلاعات کسب کنید.
بهترین معاملات تابستانی خودروهای برقی!
دوچرخه الکترونیکی Aventon Aventure M All-Terrain: 2,699 دلار (2,899 دلار)
اسکوتر برقی خود متعادل Segway S2 مخصوص کودکان (پیش‌سفارش): ۳۵۰ دلار (قیمت اصلی ۴۵۰ دلار)
بهترین معاملات جدید سبز این هفته به بازار می‌آیند
تخفیف‌های این هفته شامل مجموعه‌ای از تخفیف‌های دیگر نیز می‌شود. همانند پیشنهادهای بالا، همه این تخفیف‌ها به شما کمک می‌کنند تا رویکردی آگاهانه‌تر در مصرف انرژی در برنامه روزانه خود داشته باشید. زمستان به این معنی است که می‌توانید در خارج از فصل، تخفیف‌های بهتری را برای ابزارهای برقی مخصوص چمن‌زنی دریافت کنید و در عین حال در خرید خودروهای برقی و بسیاری از تجهیزات دیگر صرفه‌جویی کنید.
هفتگی برقی – دوچرخه برقی همه کاره ENGWE E26 3.0 با تخفیف ۶۹۹ دلاری برای عرضه در روز کارگر، فروش خودروهای برقی، نیروگاه‌ها و موارد دیگر
این یکی از گزارش‌های مورد علاقه من است که مرتباً در CleanTechnica منتشر می‌کنیم. من گزارش‌های فروش فصلی خودروهای برقی را برای ایالات متحده در مورد پرفروش‌ترین مدل‌های خودروهای برقی و برندهای خودروسازی و گروه‌های خودروسازی که بیشترین خودروهای برقی را می‌فروشند منتشر می‌کنم (به گزارش‌های عالی مختلفی که خوزه پونتس، خوان دیه‌گو سلمین موجیکا و ماکسیمیلیان هالند مرتباً برای سایر کشورها و مناطق منتشر می‌کنند نیز اضافه می‌کنم). با این حال، بعد از آن گزارش‌های فصلی اولیه، دوست دارم عمیق‌تر شوم و بفهمم کدام خودروسازان … بیشترین سهم فروش آنها از خودروهای برقی است. متأسفانه، رسیدن به تمام اعداد و ارقام لازم برای این کار کار زیادی می‌برد و امسال، سال دیوانه‌واری بوده است، بنابراین من هرگز نتوانستم این کار را برای سه‌ماهه اول انجام دهم. خب، حالا این کار را انجام داده‌ام! و سه‌ماهه دوم را هم انجام داده‌ام. بنابراین، در زیر، به نتایج هر دو سه‌ماهه می‌پردازیم و آنها را با هم مقایسه می‌کنیم.
فیات
در این نمودار اول، تصمیم گرفته‌ام برندهایی که ۱۰۰٪ خودروهای برقی تولید می‌کنند را در صدر قرار دهم. این نمودار نشان می‌دهد که همه برندها باید به سمت هدف بلندمدت خود حرکت کنند، و بهترین برندهای فعلی به اندازه کافی در امتداد منحنی قرار دارند که گسترش نمودار به ۱۰۰٪ آن را خراب نمی‌کند.
پس از این برندهای کاملاً برقی، فیات با ۴۳.۹ درصد از فروش خود در رتبه اول و کادیلاک با ۳۰.۷ درصد از فروش خود در سه ماهه اول در رتبه دوم قرار داشتند. ولوو کارز با ۱۰.۳ درصد از فروش خود در بخش برقی، تنها برند دیگری بود که سهمی بالاتر از ۱۰ درصد از خودروهای برقی داشت. سپس رده دوم برندهای خودروسازی را داریم که سهم متوسطی از خودروهای برقی داشتند – پورشه (۷.۷ درصد)، هیوندای (۶.۲ درصد)، بی‌ام‌و (۵.۹ درصد) و لکسوس (۵.۵ درصد). خب، اوضاع کمی ناامیدکننده می‌شود.
با نگاهی به گروه‌ها و اتحادهای خودروسازی، گروه بی‌ام‌و دوباره در صدر قرار گرفته است! بله، ۵.۷٪ چیز زیادی برای خوشحال کردن نیست، اما این برند لوکس اسپرت آلمانی بهتر از همه عمل می‌کند. هیوندای-کیا با ۴.۲٪ در رتبه دوم قرار گرفت و از سایر شرکت‌های خودروسازی بازار انبوه پیشی گرفت. سپس جنرال موتورز را با ۳.۶٪ داریم که اصلاً چیز هیجان‌انگیزی نیست، اما از بقیه بهتر است.
فیات، کادیلاک،
INVALID LANGUAGE PAIR SPECIFIED. EXAMPLE: LANGPAIR=EN|IT USING 2 LETTER ISO OR RFC3066 LIKE ZH-CN. ALMOST ALL LANGUAGES SUPPORTED BUT SOME MAY HAVE NO CONTENT به جای ولوو کارز که سهم آن کمی بالاتر از ۱۰٪ بود (سهم ولوو به ۴.۷٪ BEV کاهش یافت).
INVALID LANGUAGE PAIR SPECIFIED. EXAMPLE: LANGPAIR=EN|IT USING 2 LETTER ISO OR RFC3066 LIKE ZH-CN. ALMOST ALL LANGUAGES SUPPORTED BUT SOME MAY HAVE NO CONTENT
نظر دیگه ای در مورد این نمودارها دارید؟
تسلا دوباره به بالای ۵۰ درصد سهم بازار خودروهای برقی ایالات متحده رسید – چه کسانی در رتبه‌های دوم، سوم یا چهارم قرار دارند؟
تسلا مدل Y
بازار خودروهای برقی ایالات متحده در سه ماهه دوم 2026، 21 درصد کاهش یافت، اما …
در اینجا نسخه‌های استاتیک نمودارهای بالا نیز آمده است:
ثبت نام خودروهای جدید برقی و هیبریدی شارژی در روسیه در تابستان امسال نسبت به سال قبل بیش از دو برابر شد. به نظر می‌رسد این امر نتیجه حملات متقابل اوکراین به روسیه باشد که به پالایشگاه‌ها آسیب رساند و باعث کمبود سوخت شد.
از زمان آغاز حمله روسیه به اوکراین، این کشور همسایه – در کنار سایر اقدامات – با حملات هدفمند به پالایشگاه‌های نفت روسیه از خود دفاع کرده است. در نتیجه، عرضه بنزین و گازوئیل به پمپ بنزین‌های روسیه به شدت مختل شده است. دقیقاً همین کمبود سوخت است که اکنون ممکن است باعث افزایش شدید فروش خودروهای کاملاً برقی و هیبریدی پلاگین شده باشد، علیرغم شرایط تاریخی چالش‌برانگیز بازار روسیه برای خودروهای برقی، از جمله کمیاب بودن آن. شبکه شارژ، مسافت‌های طولانی و آب و هوای نامساعد. در مقابل، اتوبوس‌های برقی در پایتخت این شهر مدت‌هاست که بر این چالش‌ها غلبه کرده‌اند، زیرا مسکو مدتی است که دومین ناوگان بزرگ اتوبوس برقی اروپا را در اختیار دارد، همانطور که در سال 2021 گزارش دادیم.
طبق گزارش رویترز، پس از حملات متقابل اوکراین که برخی از پالایشگاه‌ها را مجبور به توقف فعالیت کرد، تولید بنزین روسیه اخیراً به حدود ۷۰ درصد از مصرف داخلی معمول آن کاهش یافته است. به دلیل کمبود سوخت، رانندگان روسی مجبور بوده‌اند ساعت‌ها به دنبال سوخت بگردند و در پمپ بنزین‌ها صف بکشند، همانطور که تصاویر مطبوعاتی از روسیه نشان می‌دهد. برعکس، تا پایان ماه ژوئن، تعداد جلسات شارژ در ایستگاه‌های شارژ عمومی روس‌اتم افزایش یافته بود. به طور قابل ملاحظه.
روسیه شاهد افزایش ۱۱۷.۸ درصدی است
اگرچه نمی‌توان به طور قطعی ارتباط علت و معلولی مستقیم را اثبات کرد، اما آمارها داستان جذابی را روایت می‌کنند: طبق گزارش ارائه دهنده تحلیل Autostat، فروش خودروهای برقی جدید و خودروهای سواری هیبریدی شارژی بین ژوئن و آگوست امسال به ۲۶۵۴۳ دستگاه رسیده است. در مدت مشابه سال گذشته، ۱۲۱۸۷ دستگاه خودروی هیبریدی شارژی فروخته شده بود. بنابراین، فروش بیش از دو برابر شده و افزایشی ۱۱۷.۸۰ درصدی داشته است. سال گذشته، خودروهای برقی و هیبریدی شارژی تنها ۴.۳ درصد از گزارش Autostat نشان می‌دهد که کل فروش خودرو در روسیه …
افزایش قابل توجه تقاضا در بازار خودروهای برقی روسیه تقریباً به طور انحصاری توسط تولیدکنندگان چینی تأمین می‌شود که از پویایی جدید بازار بهره‌برداری می‌کنند. از آنجایی که خودروسازان اروپایی، آمریکایی، ژاپنی و کره جنوبی پس از جنگ تجاوزکارانه روسیه علیه اوکراین و تحریم‌های جامع بین‌المللی اعمال شده از سال ۲۰۲۲ – که هم صادرات و هم تولید محلی را متوقف کرد – از بازار روسیه خارج شدند، برندهای جمهوری خلق چین جای خالی این خودروها را پر می‌کنند. خلأ.
تولیدکنندگان چینی سود می‌برند
برندهای چینی تولیدکننده خودروهای انرژی نو (NEV) مانند Zeekr و Li Auto به طور ویژه در موقعیت خوبی قرار دارند و از طریق کانال‌های فروش رسمی، واردات موازی یا نمایندگی‌های مستقل به خریداران شهری در مراکزی مانند مسکو دسترسی پیدا می‌کنند. در عین حال، برندهای محلی تحت نظارت دولت مانند Evolute یا شرکت احیا شده Moskwa با مونتاژ و توزیع مدل‌های چینی (از جمله مدل‌های شرکایی مانند Dongfeng یا JAC) تحت نام خود، وارد بازار می‌شوند. یک نمونه، خودروی برقی جمع و جور است. شاسی‌بلند Evolute i-Joy که بر اساس Dongfeng Fengon E3 ساخته شده است. برای مونتاژ در کارخانه Evolute در لیپتسک، عمدتاً از کیت‌های CKD (کاملاً اسقاط) ساخت Dongfeng استفاده می‌شود. خریداران در حال حاضر به عنوان بخشی از برنامه حمایتی دولت، یارانه‌ای معادل ۳۵ درصد از قیمت خرید دریافت می‌کنند.
اتفاقاً، اوکراین نیز مدتی است که به فروش قوی خودروهای برقی دست یافته است، و نه تنها برندهای چینی، بلکه مدل‌های ساخت چین از گروه فولکس واگن نیز به عنوان خودروهای وارداتی خاکستری محبوب شده‌اند.
همچنین بخوانید:
لیورپول 30 دستگاه میدی‌بوس برقی به الکساندر دنیس سفارش داد
پلتفرم پرداخت شارژ خودروهای برقی بریتانیا، Paua، از همکاری استراتژیک خود با تولیدکننده‌ی نروژی شارژ خودروهای برقی AC به نام Zaptec خبر داده است تا به اپراتورهای ناوگان، یک اکوسیستم شارژ خودروهای برقی ارائه دهد که شامل شارژ در خانه، محل کار، ایستگاه‌های شارژ و اماکن عمومی باشد. این همکاری همچنین کسب‌وکارها را برای شارژ هوشمند و متعادل‌سازی شبکه، با Zaptec Go 2 که آماده‌ی اتصال خودرو به شبکه (V2G) است، آماده می‌کند.
این دو شرکت از کارت شارژ، پلتفرم پرداخت و بازپرداخت Paua و سخت‌افزار شارژ هوشمند و قابلیت‌های مدیریت ناوگان Zaptec استفاده کرده‌اند. این دو شرکت می‌گویند که مشارکت آنها باید به کسب‌وکارها این امکان را بدهد که پیچیدگی‌های عملیاتی برق‌رسانی ناوگان را از طریق یک راهکار واحد و یکپارچه ساده‌سازی کنند.
نیال ریدل، مدیرعامل و یکی از بنیانگذاران پائوا، گفت: «برقی‌سازی ناوگان باید یک مزیت عملیاتی باشد، نه یک بار اداری. کسب‌وکارها به این اطمینان نیاز دارند که به رانندگان به طور دقیق بازپرداخت می‌شود، زیرساخت‌های شارژ می‌توانند با تقاضا مقیاس‌پذیر باشند و مدیران ناوگان دید کاملی از فعالیت شارژ داشته باشند.»
شارژرهای Zaptec با استفاده از کنتورهای انرژی داخلی، داده‌های جلسه شارژ را به طور ایمن با Paua به اشتراک می‌گذارند. این عملکرد به کسب‌وکارها امکان می‌دهد تا هزینه‌های شارژ را به طور خودکار بر اساس تعرفه برق کارمند محاسبه کنند تا بتوانند مسافت پیموده شده کسب و کار را با یک فرآیند بازپرداخت مطابق با HMRC به طور دقیق بازپرداخت کنند.
فناوری اتصال خودرو به شبکه (V2G) شرکت Zaptec، ناوگان‌ها را قادر می‌سازد تا به عنوان دارایی‌های انرژی توزیع‌شده عمل کنند و با ورود خودروهای الکتریکی بیشتر با این قابلیت‌ها به بازار، به کاهش هزینه‌های انرژی و پشتیبانی از انعطاف‌پذیری شبکه کمک کنند. با اضافه شدن انرژی تجدیدپذیر بیشتر به شبکه‌ها، خودروهای الکتریکی – به ویژه در ناوگان‌ها – می‌توانند به عنوان ذخیره‌ساز باتری برای شبکه‌ها عمل کنند و پتانسیل درآمدزایی را افزایش دهند و همچنین در صورت ارزان بودن انرژی، آن را شارژ کنند. این شرکت نروژی پیش از این یک شارژر AC V2G راه‌اندازی کرده است. در سال ۲۰۲۵. خودروسازان نیز در حال آماده‌سازی خودروهای خود برای آینده هستند. رنو، تویوتا، آئودی و دیگران در حال حاضر خودروهایی با قابلیت شارژ دو طرفه دارند که یا در بازار موجود هستند یا به زودی عرضه خواهند شد. این دو شرکت بر این واقعیت تأکید دارند که این قابلیت‌ها، ناوگان مشتریان آنها را برای آینده آماده می‌کند.
پائوا با شرکایی در ناوگان اتوبوس، کامیون و خودروهای برقی و شبکه‌های شارژ همکاری می‌کند، که اخیراً شامل ۱۶ سایت شارژ کامیون برقی در سراسر بریتانیا و همچنین، به عنوان مثال، با شبکه‌های شارژ Blink و E.on همکاری می‌کند.
همچنین بخوانید:
آئودی با رونمایی از آئودی A2 e-tron به دوران بهره‌وری بازمی‌گردد
دکتر تیم مایر: «خودروی برقی هدیه‌ای از گذار از سیستم انتقال قدرت به سیستم انرژی است»
Spirii ویژگی‌های جدیدی را برای CPOها، eMSPها و ناوگان‌ها معرفی می‌کند
![نکات برجسته تجهیزات الکترونیکی: با CASE TL100EV در هر جایی وسایل را خراب کنید [ویدئو]](https://evrider.ir/wp-content/uploads/2026/09/tv100ev-mediagallery-800x445.jpg)
