تسلا سایبرکب رسماً راهاندازی شد. اینکه این در میانمدت به چه معناست هنوز مشخص نیست، اما پس از راهاندازی، حقایق مختلفی در دست داریم. بیایید آنها را بررسی کنیم.
تاکسی اینترنتی تسلا (Tesla Cybercab) راهاندازی شده و به عنوان یک تاکسی اینترنتی در بخشی از آستین، تگزاس، در دسترس عموم قرار گرفته است. (طبق گزارشها، در حال حاضر ۴۵ تاکسی اینترنتی در آستین راهاندازی شده است.)
شما میتوانید از طریق اپلیکیشن RoboTaxi تسلا برای گوشیهای هوشمند، سایبرکب را صدا بزنید. تسلا میگوید وقتی وارد سایبرکب میشوید، این خودرو با توجه به موقعیت صندلی و تنظیمات تهویه مطبوع شما تنظیم میشود و هر موسیقی یا ویدیویی را که در گوشی خود پخش میکردید، پخش میکند. (برای آن دسته از ما که تسلا را رانندگی کردهایم، به همه این موارد عادت داریم، به جز بخشی که در انتها در مورد پخش ویدیوهای پخش شده توسط سیستم اطلاعات سرگرمی خودرو در حال پخش است. باید آن را در عمل ببینیم تا ببینیم چگونه کار میکند و با چه چیزی کار میکند.) برنامه ها
سایبرکب فرمان، پدال یا آینههای جانبی ندارد و فقط دو سرنشین را در خود جای میدهد.
ضریب درگ سایبرکب زیر ۰.۲۰ است که فوقالعاده پایین است. از طراحی خودرو، از جمله قالپاقهای بزرگ و روان، میتوان فهمید که تمرکز اصلی این خودرو بر بهرهوری بوده است. (توجه داشته باشید که GM EV1 که قالپاقهای مشابهی داشت، ضریب درگ ۰.۱۹ و تسلا مدل ۳ ضریب درگ ۰.۲۲ دارد.)
تسلا میگوید موتور الکتریکی سایبرکب «۱۸ درصد کوچکتر، ۲۵ درصد سبکتر و کارآمدتر از سایر واحدهای محرکه خودروهای برقی با عملکرد بالا است.» باز هم، کارایی و هزینه پایین، حوزههای کلیدی تمرکز بودهاند.
سایبرکب از یک باتری لیتیوم-یونی ۴۸ کیلووات ساعتی نیرو میگیرد که شامل ۴۶۸۰ سلول باتری تسلا است.
سایبرکب با استفاده از فرآیند «تولید بدون جعبه» تسلا تولید میشود که قرار است خط تولید را 50 درصد کوتاهتر و هزینهها را به طرز چشمگیری کاهش دهد.
تسلا به جای استفاده از مواد معمولی خودرو برای پنلهای بدنه و رنگآمیزی سایبرکب، از قالبگیری تزریقی واکنشی (RIM) – که معمولاً برای تولید گلگیرهای معمولی خودرو، اسپویلر، داشبورد و برخی دیگر از قطعات استفاده میشود – و پلاستیک طلایی رنگ استفاده میکند. باز هم، طبق گزارشها، این کار برای کاهش هزینهها انجام میشود – رنگآمیزی خودروها هزینه قابل توجهی دارد. (چرا سایبرکب طلایی است؟ چون حدس میزنم ما در موریکا زندگی میکنیم.)
تنها حسگرهایی که سایبرکب از آنها استفاده میکند، دوربینها هستند – هیچ رادار یا لیدار وجود ندارد.
درهای پروانهای این خودرو به صورت خودکار باز و بسته میشوند.
خواهیم دید که این ماجرا چگونه پیش خواهد رفت. راهاندازی رسمی است و به نظر میرسد چند ده سایبرکب در جادههای آستین در حال تردد هستند. اینکه سرویس روبوتاکسی از اینجا به بعد به کجا خواهد رسید، حدس و گمان است.
چیز مهم دیگری هست که اینجا از قلم افتاده باشد؟
سیاست نظرات CleanTechnica
منبع: CleanTechnica
