یک ژنراتور هیدروژنی یک کشتی برقی را شارژ کرد. چرا هیدروژن آنجا بود؟
در بندر تیلبری در تیمز، شرکت GeoPura اخیراً یکی از واحدهای انرژی هیدروژنی خود را بر روی یک سکوی شناور قرار داده و از آن برای شارژ یک کشتی تجاری برقی استفاده کرده است. این سیستم 300 کیلووات برق را از طریق پنج سلول سوختی Ballard تحویل داد. از نظر بصری مقاومتناپذیر بود: یک قایق، تجهیزات هیدروژنی، یک کشتی در حال کار و چیدمانی به اندازه کافی غیرمعمول که بتواند عکسها، نمایشها و تیترهای خبری را ایجاد کند.
با این حال، این کشتی با هیدروژن کار نمیکرد. بلکه با باتری کار میکرد. چیزی که GeoPura نشان داد این بود که هیدروژن را میتوان به برق تبدیل کرد و از طریق یک شارژر به باتری منتقل کرد. هیچ کس به طور جدی شک نداشت که این کار امکانپذیر است. سوال مفیدتر این است که چرا هیدروژن باید در آن زنجیره قرار گیرد.
تیلبری یک آزمایش مفید است زیرا محدودیت برق بندر که GeoPura به آن میپردازد، واقعی است، حتی اگر راهحل هیدروژنی آشکارا بهترین راهحل نباشد. خلاصه کامل استراتژی TFIE، زیرساختهای از دست رفته، معماری باتری رقیب و شواهدی را برای چگونگی استقرار مکرر دنبال میکند.
بنادر مشکل برق ناخوشایندی دارند. یک اسکله ممکن است برای مدت زمان نسبتاً کوتاهی به چند صد کیلووات یا چندین مگاوات برق نیاز داشته باشد در حالی که اتصال شبکه محلی نمیتواند از آن بار آنی پشتیبانی کند. ارتقاء سیستم توزیع زمان میبرد، مکانهای صنعتی مکانهای دشواری برای حفر ترانشه و کابلکشی هستند و کشتی ممکن است برای یک ساعت به برق بسیار بیشتری نسبت به آنچه اسکله در بقیه روز نیاز دارد، نیاز داشته باشد.
این به طرز چشمگیری شبیه مشکل ذخیرهسازی باتری به نظر میرسد. یک اتصال شبکه کوچکتر میتواند یک باتری ثابت را به آرامی بین توقفهای کشتی شارژ کند. وقتی کشتی میرسد، باتری برق را بسیار سریعتر از آنچه اتصال شبکه به تنهایی میتواند فراهم کند، آزاد میکند. شبکه برق بار نسبتاً روان و آرامی را تجربه میکند در حالی که کشتی یک شارژر پرقدرت را میبیند. در مواردی که برنامههای کشتی اجازه دهد، باتریهای کانتینری را نیز میتوان تعویض کرد و زمان شارژ باتری را از زمان آماده به کار کشتی جدا کرد.
مسیر هیدروژن GeoPura طولانیتر است. برق تجدیدپذیر، هیدروژن تولید میکند که باید قبل از تبدیل مجدد آن به برق توسط یک پیل سوختی، ذخیره و منتقل شود. سپس HPU آن برق را برای شارژر و در نهایت برای باتری کشتی آماده میکند. توضیح خود GeoPura در مورد بهرهوری هیدروژن میگوید که تقریباً ۳.۱ مگاوات ساعت برق تبدیل شده به الکترولیز، حدود ۱ مگاوات ساعت برق قابل استفاده پس از تبدیل مجدد از طریق یک پیل سوختی تولید میکند.
این کاهش بهرهوری به طور خودکار تجهیزات GeoPura را بیفایده نمیکند. مکانهای ساخت و ساز موقت، رویدادها، تأسیسات دورافتاده و سایر مکانهایی که برق شبکه در دسترس نیست، میتوانند دلیل واقعی برای جایگزینی ژنراتورهای دیزلی با چیزی بیصدا و بدون انتشار گازهای گلخانهای محلی باشند. GeoPura در این کاربردها تجهیزات، مشتریان و تجربه دارد. اسکله بندری که نیاز نهایی آن شارژ باتری با توان بالا است، به سادگی مکان دشوارتری برای توجیه قرار دادن ژنراتورهای دیزلی است. حلقه هیدروژن.
تمایز مهم بین یک سیستم نمایشی و یک سیستم است. یک سیستم شارژ دریایی مقیاسپذیر به مشتریان دائمی، استفاده بالا، تعرفههای کارآمد و زیرساختهایی نیاز دارد که با استفاده بیشتر کشتیها از آن، ارزشمندتر میشوند. شبکهها، پستهای برق، شارژرها، قطعات الکترونیکی برق و باتریهای بافر میتوانند به کشتیها خدمت کنند و در عین حال از کامیونهای برقی، تجهیزات بندری، ساختمانها و انبارهای ثابت نیز پشتیبانی کنند.
این نوع زیرساختها جذابیت کمتری برای عکاسی دارند. همچنین خیلی سریع معمولی به نظر میرسند، که یکی از دلایلی است که برقرسانی میتواند با موفقیت، توجه کمتری را به خود جلب کند. استقرار هیدروژن، یک ترتیب تولید جدید، سیستم ذخیرهسازی، داستان تحویل سوخت و کاربرد پیل سوختی ایجاد میکند که هر کدام به طور بالقوه ارزش اعلام شدن دارند. یک ترانسفورماتور و باتری پشت اسکله، عمدتاً فقط زیرساخت هستند.
تیلبری ثابت کرد که هیدروژن میتواند یک کشتی برقی را شارژ کند. اهمیت تجاری زمانی آغاز میشود که اپراتورها بتوانند نشان دهند که چند کشتی از این سیستم استفاده میکنند، چند مگاوات ساعت برق تأمین میکند، هزینه برق تحویلی چقدر است و آیا بندر دیگری پس از مشاهده اعداد، یکی از آنها را خریداری میکند یا خیر.
گذار دریایی کمتر شبیه به توالی نوآوریهای فناوری و بیشتر شبیه چیزی بسیار کمتر هیجانانگیز خواهد بود: کشتیها طبق برنامه وارد میشوند، شارژ میشوند و میروند.
مقاله اصلی این تمایز را به صراحت بیان میکند: نمایشها باید به دومین، سومین و صدمین مورد منجر شوند؛ بدون استقرار مکرر، انباشت «اولینها» به جای قدرت، به گواهی بر ضعف تجاریسازی تبدیل میشود.
سیاست نظرات CleanTechnica
منبع: CleanTechnica
