خودروهای برقی با مسافت پیموده شده بالا ممکن است بهتر از خودروهای بنزینی دوام بیاورند: مطالعه
آیا نگرانیها در مورد طول عمر خودروهای برقی اغراقآمیز است؟ طبق مطالعه جدیدی که روی ۴۷ میلیون بازرسی خودرو در بریتانیا انجام شده، پاسخ مثبت است.
خودروهای با کارکرد بالا از همان روزهای اولیه خرید خودرو، خریداران بالقوه را فراری دادهاند. به هر حال، فرسودگی و خرابی قطعات خودرو به مرور زمان باعث خرابی آنها میشود، به این معنی که برخی از خریداران عدد بالایی را روی کیلومترشمار میبینند و آن را به عنوان مدرکی مبنی بر اینکه خودرو به زودی به گورستان خودروهای فرسوده خواهد رفت، تلقی میکنند.
حالا خودروهای برقی دست دوم؟ این یک بحث کاملاً متفاوت است. با توجه به اینکه فناوری پیشرانه الکتریکی در خودروهای مدرن جدیدتر است (و اطلاعات نادرست زیادی در مورد طول عمر باتری در بیشتر دهه منتشر شده است)، بسیاری از خریداران ممکن است به یک خودروی برقی نگاه کنند و انتظار داشته باشند که مانند یک آیفون یکبار مصرف باشد. اما معلوم میشود که اصلاً اینطور نیست.
بر اساس یک مطالعه جدید که روی بیش از ۴۷.۴ میلیون بازرسی خودرو در بریتانیا انجام شده است، خودروهای برقی در واقع مشکلات ایمنی و آلایندگی کمتری نسبت به خودروهای بنزینی دارند. این دادهها نشان میدهد که خودروهای برقی در مقایسه با خودروهای بنزینی و دیزلی مشابه، احتمال کمتری دارد که در آزمون معاینه فنی خودرو بریتانیا رد شوند.
این مطالعه خودروهایی با عمر بین سه تا هشت سال و کارکرد بین ۹۰،۰۰۰ تا ۱۲۰،۰۰۰ مایل را بررسی کرد. این مطالعه نشان داد که احتمال مردودی خودروهای برقی در بازرسی سالانه معاینه فنی بریتانیا ۲۵٪ کمتر است. به طور متوسط، خودروهای برقی نرخ خرابی ۱۶.۵٪ در مقابل خودروهای احتراق داخلی با میانگین حدود ۲۲.۱٪ داشتند.
پس از ۱۲۰،۰۰۰ مایل، شکاف بین خودروهای برقی و احتراق داخلی در واقع به ۳۲٪ افزایش یافت. خرابی خودروهای برقی به ۱۶٪ کاهش یافت در حالی که خودروهای احتراق داخلی به ۲۳.۵٪ افزایش یافت. و وقتی سن در نظر گرفته شود، این مطالعه نتیجه میگیرد که در ۱۵ سال، تعداد خودروهای برقی که از رده خارج شدهاند، نصف خودروهای بنزینی بوده است (۵.۴٪ در مقابل ۱۱.۹٪).
برای کسانی که در ایالات متحده هستند، MOT مشابه بازرسی سالانه ایمنی و انتشار گازهای گلخانهای در برخی از ایالتهای ایالات متحده است. آمادگی خودرو برای حضور در جاده ارزیابی میشود و مواردی مانند آج لاستیک، ترمزها، اجزای سیستم تعلیق، چراغها، اجزای کنترل انتشار گازهای گلخانهای و موارد دیگر بررسی میشود. اساساً، این تأیید میکند که خودرو حداقل شرایط لازم برای فعالیت قانونی در خیابانهای عمومی را دارد. این آزمایش سلامت همه اجزای خودرو مانند سیستم انتقال قدرت یا باتری را ارزیابی نمیکند، اما … وسیله نقلیه برای عبور باید با نیروی خود حرکت کند. و روشن شدن چراغ چک موتور نشان دهنده خرابی فوری است.
این آزمایش نشان داد که خودروهای برقی در مقایسه با خودروهای احتراق داخلی، ۱.۸ برابر بیشتر در معرض خطر ساییدگی لاستیک هستند – که با توجه به وزن بیشتر خودروهای برقی، قابل انتظار است – با این حال، خرابیهای مربوط به سیستم تعلیق در واقع با افزایش مسافت پیموده شده در مقایسه با خودروهای بنزینی کاهش مییابد. نقص ترمز نیز به طور قابل توجهی کمتر بود، به طوری که در خودروهای برقی، ۶۶ درصد نقص کمتر در طول ۹۰،۰۰۰ مایل مشاهده شد. باز هم، این موضوع ادامه دارد، زیرا خودروهای برقی مدرن به ندرت ترمزهای اصطکاکی خود را درگیر میکنند، بنابراین بعید است که سایش بیش از حد مشکلی ایجاد کند.
البته، این تصویر کاملی از قابلیت اطمینان خودروهای برقی یا بنزینی نیست. خودروهایی که مشکل دارند، هنوز هم میتوانند تست MOT را با موفقیت پشت سر بگذارند. اما آزمایشهای دیگر در گذشته نشان دادهاند که خودروهای برقی هنوز هم به طور قابل توجهی کمتر از خودروهای احتراق داخلی احتمال خرابی دارند. این منطقی است، به خصوص با توجه به اینکه قطعات متحرک سیستم انتقال قدرت و اجزای انتشار گازهای گلخانهای کمتری میتوانند در هنگام قرار گرفتن در برابر موتور احتراق داخلی از کار بیفتند. همچنین ثابت شده است که تخریب باتری مسئلهای بسیار کمتر نگرانکننده از آنچه در ابتدا تصور میشد، است و یک خودروی برقی… این برند حتی در ارزیابی احتمال رسیدن به کارکرد ۲۵۰ هزار مایل، بالاتر از ۲۶ خودروساز دیگر قرار میگیرد.
برای روشن شدن موضوع، و همانطور که یکی از ذینفعان در این مطالعه اشاره میکند، این دادهها به این معنی نیست که شما نباید قبل از خرید یک خودروی دست دوم، چه برسد به یک خودروی برقی دست دوم، تحقیقات لازم را انجام دهید. سابقه سرویس خودرو، سلامت باتری و مشکلات رایج پلتفرم، همگی باید قبل از امضای سند مالکیت در نظر گرفته شوند.
با این حال، یک چیز قطعی است: با داشتن گواهی سلامت کامل، یک خودروی برقی با کارکرد بالا نباید کسی را بترساند. در واقع، این دادهها نشان میدهد که خرید یک خودروی برقی ارزانتر و با کارکرد بالا اکنون بیش از هر زمان دیگری جذاب است.
ما نظر شما را میخواهیم!
دوست دارید در Insideevs.com چه چیزهایی ببینید؟
– تیم InsideEVs
تسلا سمی (Tesla Semi) این منتقد را به شک انداخته بود. حالا او فکر میکند که این خودرو، انقلابی در بازار است.
کادیلاک یا شورلت EV بعدی شما میتواند باتری بازیافتی داشته باشد
آخرین مشکل رولز رویس: حفظ سقف کشمیری خودروی برقی جدیدش در دمای ۱۷۶ درجه فارنهایت
شارژرهای خودروهای برقی Lamppost شرکت Voltpost در حال گسترش هستند و در بروکلین شارژ رایگان ارائه میدهند
این شاسیبلند چینی با پروانههای داخلی میتواند روی آب حرکت کند
این اسکات مدل ۱۹۷۰ سالها در یک مزرعه خاک میخورد. حالا یک خودروی برقی با گیربکس ۴ سرعته دستی اصلی است.
این خودروهای برقی با ظاهری کاملاً وحشی، اولین خودروهای بومی عربستان سعودی هستند.
منبع: InsideEVs
