بازگشت به دنیای واقعی: تجهیزات الکتریکی باعث صرفه‌جویی زیادی در هزینه‌های سایت‌های کاریابی می‌شوند
برای بسیاری از مدیران ناوگان، اینکه آیا دارایی‌های تجهیزات الکتریکی منجر به صرفه‌جویی در دنیای واقعی می‌شوند که ارزش هزینه‌های اولیه بالاتر را داشته باشد یا خیر، ممکن است در حد یک تئوری باشد، اما گروه Bellemare که از پیشگامان این فناوری است، سال‌هاست که از تجهیزات سنگین باتری‌دار استفاده می‌کند و نتایج واقعی آنها واقعاً چشمگیر است.
در سال ۲۰۲۴، بخش ساینده‌ها و مواد معدنی گروه کانادایی Bellemare با موسسه نوآوری خودرو (IVI) در یک برنامه سه ساله به نام Plug-In Fleet Heavy Equipment برای آزمایش و مستندسازی عملکرد تجهیزات در یک سایت کاری فعال همکاری کرد.
بلمار می‌گوید در این مدت، کمتر از ۵۴۰۰۰ دلار برای تقریباً ۱۵۰۰۰ ساعت هزینه‌های عملیاتی روی الکترون‌های هیدرو-کبکِ تولید پایدار هزینه کرده است و می‌افزاید که دستگاه‌های دیزلی که جایگزین شده‌اند، در مدت مشابه حدود ۴۲۳۰۰۰ دلار دیزل مصرف می‌کردند و این باعث می‌شود هزینه‌های سوخت شرکت بیش از ۸۷٪ (!) کاهش یابد.
بیایید به مسخره کردن وال استریت ژورنال ادامه دهیم
یافته‌های دنیای واقعی از گروه بلمار و سازمان‌هایی مانند حمل و نقل کانادا که صرفه‌جویی‌های شش رقمی را اثبات می‌کنند، در مواجهه با نظرات وال استریت ژورنال متعلق به نیوز کورپوریشن/فاکس، که واقعاً تلاش می‌کند این ایده را که ماشین‌های الکتریکی «حتی با دیزل با قیمت ۸ دلار در هر گالن هم رقابت می‌کنند» به فروش برساند، به نظر می‌رسد که خنده‌دار هستند، چرا که آنها چندین مقاله تقریباً یکسان را با نام‌های مختلف منتشر کرده‌اند.
چیزی که ادعاهای اخیر وال استریت ژورنال را خنده‌دارتر می‌کند این واقعیت است که صرفه‌جویی حدود ۱۶۰ هزار دلاری اداره حمل و نقل کانادا (به ازای هر کامیون، باید توجه داشت) با استفاده از یک کامیون Freightliner eCascadia با قیمت ۵۶۰ هزار دلار کانادا محاسبه شده است. نسخه تولیدی تسلا Semi که اخیراً عرضه شده است، با قیمت «فقط» ۲۹۰ هزار دلار آمریکا (حدود ۴۱۳۵۰۰ دلار کانادا)، برد بیشتر، شارژ سریع‌تر و زمان از کارافتادگی کمتری نسبت به Freightliner وعده می‌دهد، که این صرفه‌جویی را حتی بیشتر هم خواهد کرد – من معتقدم جیمی از این کلمه استفاده کرد، باتلاق «احمقانه» در ایران همچنان ادامه دارد.
می‌توانید مقایسه هزینه بین یک eCascadia برقی و یک نسخه دیزلی مشابه را در زیر مشاهده کنید، که داده‌های آن از برنامه‌های آزمایشی ۲۰۰۰۰۰ کیلومتری (حدود ۱۲۰۰۰۰ مایل) که توسط مارتین براور (مک‌دونالد) و فروشگاه زنجیره‌ای مواد غذایی کانادایی Loblaw از سال‌های ۲۰۲۴-۲۵ اداره می‌شود، گرفته شده است.
ردیابی
اگر هر متغیر دیگری ثابت بماند، تسلای ارزان‌تر به خودروهای برقی مزیتی می‌دهد که کاملاً ۱۴۶۰۰۰ دلار بیشتر از مزیت تقریباً ۱۶۰۰۰۰ دلاری eCascadia است. اگر در خانه محاسبه کنید، این بیش از ۳۰۰۰۰۰ دلار صرفه‌جویی در هر کامیون. در هر سال است.
در محل کار، تقریباً همان چیز را می‌بینیم. جیسون لاگاسه، مدیر عملیات بلمار، می‌گوید: «هزینه‌های عملیاتی تقریباً صفر است. این واقعاً شگفت‌انگیز بوده است.»
شرکت Bellemare در حال حاضر از لودرهای چرخ‌دار سنگین و بیل مکانیکی ساخت برند تجهیزات چینی LiuGong استفاده می‌کند و قصد دارد علاوه بر مشارکت در برنامه آزمایشی که تا سال 2028 ادامه دارد، به برقی کردن ناوگان تجهیزات سنگین خود با ماشین‌های الکتریکی بیشتر در بخش ساینده‌ها و مواد معدنی ادامه دهد.
شاید بپسندید
اگر به فکر استفاده از انرژی خورشیدی هستید، همیشه ایده خوبی است که از چند نصاب قیمت بگیرید. برای اطمینان از اینکه یک نصاب خورشیدی قابل اعتماد و مطمئن در نزدیکی خود پیدا می‌کنید که قیمت‌های رقابتی ارائه می‌دهد، EnergySage را بررسی کنید، یک سرویس رایگان که استفاده از انرژی خورشیدی را برای شما آسان می‌کند. این سرویس صدها نصاب خورشیدی از پیش تایید شده دارد که برای کسب و کار شما رقابت می‌کنند و تضمین می‌کنند که شما راه‌حل‌های با کیفیتی دریافت می‌کنید و در مقایسه با استفاده انفرادی، 20 تا 30 درصد صرفه‌جویی می‌کنید. به علاوه، استفاده از آن رایگان است و تماس‌های فروش دریافت نخواهید کرد. تا زمانی که یک نصاب انتخاب کنید و شماره تلفن خود را با او به اشتراک بگذارید.
قیمت‌های خورشیدی شخصی‌سازی‌شده شما به راحتی به صورت آنلاین قابل مقایسه هستند و شما به مشاوران انرژی بی‌طرف دسترسی خواهید داشت تا در هر مرحله از مسیر به شما کمک کنند. از اینجا شروع کنید.
منبع: Electrek
