خودروهای برقی ارزان‌قیمت جدید فولکس واگن تاکنون نزدیک به ۱۵۰ هزار سفارش دریافت کرده‌اند، اما آیا این کافی است؟

2026-10-20 EVRider

اندکی پس از عرضه، فولکس واگن اعلام کرد که خانواده خودروهای برقی شهری جدیدش «بسیار محبوب» شده و تا به امروز نزدیک به ۱۵۰ هزار سفارش دریافت کرده است.

فولکس واگن برای شکست دادن چین، روی خودروهای برقی ارزان قیمت شرط بندی می کند

اگر نمی‌توانید آنها را شکست دهید، به آنها بپیوندید، درست است؟ فولکس واگن روی خط تولید جدید خودروهای برقی کوچک‌تر و مقرون‌به‌صرفه‌تر خود برای رقابت با BYD و سایر خودروسازان چینی حساب باز کرده است.

تاکنون، به نظر می‌رسد که این روند – حداقل در اروپا – نتیجه داده است. به گفته مارتین ساندر، رئیس فروش گروه فولکس واگن، این گروه در بازار داخلی خود «شاهد روند بسیار شتابنده‌ای به سمت خودروهای تمام برقی» است.

ساندر گفت هجوم ناگهانی خریداران به دلیل ترکیبی از قیمت بالای سوخت و خط تولید جدید خودروهای برقی پایه است.

خانواده خودروهای شهری برقی این گروه، پس از آغاز تولید انبوه در ماه ژوئن، تاکنون نزدیک به ۱۵۰ هزار سفارش دریافت کرده است.

این خط تولید در حال حاضر شامل فولکس واگن ID. Polo و ID. Cross به علاوه کوپرا راوال و اشکودا اپیق است که همگی از زیرساخت‌های یکسانی بهره می‌برند.

فولکس واگن اعلام کرد که در مجموع، از هر پنج مدل فروخته شده در اروپا در سه ماهه سوم، یکی تمام برقی بوده و سهم سفارش‌ها تا حدود ۴۰ درصد بوده است.

این گروه در سه‌ماهه سوم 209100 دستگاه خودروی برقی در اروپا تحویل داد که 20 درصد نسبت به سه‌ماهه سوم 2025 افزایش داشته است، در حالی که سفارش خودروهای برقی نسبت به سال گذشته 60 درصد افزایش یافته است. تا ماه سپتامبر، گروه فولکس واگن 586100 دستگاه خودروی تمام برقی در اروپا تحویل داد که 12 درصد نسبت به مدت مشابه در سال 2025 افزایش یافته است.

ماه گذشته، خبرگزاری خودرو آلمان، Automobilwoche، گزارش داد که فولکس واگن در حال تنظیم تولید در چندین کارخانه خود است تا تقاضای بالاتر از حد انتظار برای خودروهای برقی را برآورده کند.

در آلمان، بازار داخلی فولکس واگن و قلب صنعت خودروسازی اروپا، سفارش خودروهای تمام برقی اکنون از خودروهای موتور احتراق داخلی (ICE) پیشی گرفته است.

فولکس واگن ID. Polo Trend با باتری ۳۷ کیلووات ساعتی، تنها با قیمت ۲۴۹۹۵ یورو (۲۹۰۰۰ دلار) عرضه می‌شود و برد WLTP آن ۳۳۴ کیلومتر (۲۰۷ مایل) است. ID. Cross، همتای برقی پرفروش‌ترین T-Cross فولکس واگن در اروپا، با قیمت ۲۷۹۹۵ یورو (۳۲۰۰۰ دلار) در آلمان عرضه می‌شود.

در حالی که این برند در بازار داخلی خود مورد توجه قرار گرفته است، کل تحویل خودروهای برقی گروه فولکس واگن در نه ماه اول سال 2026، 5.4 درصد کاهش یافته است.

این گروه در نه ماه اول سال ۲۰۲۶، ۶۷۸,۷۰۰ دستگاه خودروی تمام برقی تحویل داد که نسبت به ۷۱۷,۷۰۰ دستگاه فروخته شده در مدت مشابه سال گذشته، ۵.۴ درصد کاهش داشته است.

در ایالات متحده و چین، فروش خودروهای برقی این گروه تا ماه سپتامبر به ترتیب ۷۸.۴ درصد و ۴۲.۵ درصد کاهش یافته است.

ساندر گفت: «کاهش شدید در بازار کلی چین همچنان یک چالش در سطح صنعت است» و افزود که «مدل‌های برقی جدید توسعه‌یافته محلی این گروه در حال تأثیرگذاری هستند.»

در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، این شرکت در سه‌ماهه سوم حدود 30 درصد خودروهای برقی بیشتری، از جمله خودروهای هیبریدی پلاگین و خودروهای برقی با برد بیشتر، در چین تحویل داده است. با این حال، فولکس واگن تا سپتامبر تنها 48900 دستگاه خودروی برقی تحویل داده است که 42.5 درصد کمتر از مدت مشابه در سال 2025 است.

فولکس واگن اعلام کرد که پس از انقضای اعتبار مالیاتی فدرال ۷۵۰۰ دلاری و اضافه شدن تعرفه‌های واردات، بازار کلی خودروهای برقی در ایالات متحده به طور قابل توجهی کاهش یافته است.

گروه فولکس واگن تا ماه سپتامبر تنها ۱۴۹۰۰ دستگاه خودروی تمام برقی در ایالات متحده تحویل داده است که نسبت به ۶۸۷۰۰ دستگاه در مدت مشابه سال گذشته، ۷۸.۴ درصد کاهش یافته است.

فولکس واگن اوایل امسال تولید ID.4 را در ایالات متحده متوقف کرد. ID.4 (و ID.5 در اروپا) با ID. Tiguan جایگزین خواهد شد که قرار است در اوایل سال 2027 به عنوان بخشی از خودروهای برقی نسل بعدی فولکس واگن به فروش برسد.

در مجموع، این گروه در نه ماه اول سال 2026، 6.01 میلیون دستگاه خودرو در تمام انواع پیشرانه‌ها تحویل داده است که نسبت به سال گذشته 9 درصد کاهش داشته است.

نظر الکترک

خودروهای برقی جدید و پایه فولکس واگن شروع امیدوارکننده‌ای در اروپا داشته‌اند، اما آیا این برای غلبه بر بازار بی‌رحم خودروهای برقی چین کافی خواهد بود؟

با توجه به اینکه چین مملو از خودروهای برقی ارزان‌قیمت داخلی شده است، BYD و سایر برندهای پیشرو برای افزایش رشد، به بازارهای خارج از کشور مانند اروپا، آمریکای لاتین و آسیای جنوب شرقی چشم دوخته اند.

فولکس واگن هنوز با چالش سختی روبرو است. ماه گذشته، هیئت نظارت این شرکت طرح آینده ۲۰۳۰ خود را تصویب کرد که خواستار کاهش نیروی کار جهانی تا ۱۰۰۰۰۰ نفر، تعطیلی کارخانه‌ها و محدود کردن خط تولید خودروهای خود برای کاهش هزینه‌ها است.