کمبود سوخت؟ روسیه شاهد دو برابر شدن فروش خودروهای برقی است
ثبت نام خودروهای جدید برقی و هیبریدی شارژی در روسیه در تابستان امسال نسبت به سال قبل بیش از دو برابر شد. به نظر میرسد این امر نتیجه حملات متقابل اوکراین به روسیه باشد که به پالایشگاهها آسیب رساند و باعث کمبود سوخت شد.
از زمان آغاز حمله روسیه به اوکراین، این کشور همسایه – در کنار سایر اقدامات – با حملات هدفمند به پالایشگاههای نفت روسیه از خود دفاع کرده است. در نتیجه، عرضه بنزین و گازوئیل به پمپ بنزینهای روسیه به شدت مختل شده است. دقیقاً همین کمبود سوخت است که اکنون ممکن است باعث افزایش شدید فروش خودروهای کاملاً برقی و هیبریدی پلاگین شده باشد، علیرغم شرایط تاریخی چالشبرانگیز بازار روسیه برای خودروهای برقی، از جمله کمیاب بودن آن. شبکه شارژ، مسافتهای طولانی و آب و هوای نامساعد. در مقابل، اتوبوسهای برقی در پایتخت این شهر مدتهاست که بر این چالشها غلبه کردهاند، زیرا مسکو مدتی است که دومین ناوگان بزرگ اتوبوس برقی اروپا را در اختیار دارد، همانطور که در سال 2021 گزارش دادیم.
طبق گزارش رویترز، پس از حملات متقابل اوکراین که برخی از پالایشگاهها را مجبور به توقف فعالیت کرد، تولید بنزین روسیه اخیراً به حدود ۷۰ درصد از مصرف داخلی معمول آن کاهش یافته است. به دلیل کمبود سوخت، رانندگان روسی مجبور بودهاند ساعتها به دنبال سوخت بگردند و در پمپ بنزینها صف بکشند، همانطور که تصاویر مطبوعاتی از روسیه نشان میدهد. برعکس، تا پایان ماه ژوئن، تعداد جلسات شارژ در ایستگاههای شارژ عمومی روساتم افزایش یافته بود. به طور قابل ملاحظه.
روسیه شاهد افزایش ۱۱۷.۸ درصدی است
اگرچه نمیتوان به طور قطعی ارتباط علت و معلولی مستقیم را اثبات کرد، اما آمارها داستان جذابی را روایت میکنند: طبق گزارش ارائه دهنده تحلیل Autostat، فروش خودروهای برقی جدید و خودروهای سواری هیبریدی شارژی بین ژوئن و آگوست امسال به ۲۶۵۴۳ دستگاه رسیده است. در مدت مشابه سال گذشته، ۱۲۱۸۷ دستگاه خودروی هیبریدی شارژی فروخته شده بود. بنابراین، فروش بیش از دو برابر شده و افزایشی ۱۱۷.۸۰ درصدی داشته است. سال گذشته، خودروهای برقی و هیبریدی شارژی تنها ۴.۳ درصد از گزارش Autostat نشان میدهد که کل فروش خودرو در روسیه …
افزایش قابل توجه تقاضا در بازار خودروهای برقی روسیه تقریباً به طور انحصاری توسط تولیدکنندگان چینی تأمین میشود که از پویایی جدید بازار بهرهبرداری میکنند. از آنجایی که خودروسازان اروپایی، آمریکایی، ژاپنی و کره جنوبی پس از جنگ تجاوزکارانه روسیه علیه اوکراین و تحریمهای جامع بینالمللی اعمال شده از سال ۲۰۲۲ – که هم صادرات و هم تولید محلی را متوقف کرد – از بازار روسیه خارج شدند، برندهای جمهوری خلق چین جای خالی این خودروها را پر میکنند. خلأ.
تولیدکنندگان چینی سود میبرند
برندهای چینی تولیدکننده خودروهای انرژی نو (NEV) مانند Zeekr و Li Auto به طور ویژه در موقعیت خوبی قرار دارند و از طریق کانالهای فروش رسمی، واردات موازی یا نمایندگیهای مستقل به خریداران شهری در مراکزی مانند مسکو دسترسی پیدا میکنند. در عین حال، برندهای محلی تحت نظارت دولت مانند Evolute یا شرکت احیا شده Moskwa با مونتاژ و توزیع مدلهای چینی (از جمله مدلهای شرکایی مانند Dongfeng یا JAC) تحت نام خود، وارد بازار میشوند. یک نمونه، خودروی برقی جمع و جور است. شاسیبلند Evolute i-Joy که بر اساس Dongfeng Fengon E3 ساخته شده است. برای مونتاژ در کارخانه Evolute در لیپتسک، عمدتاً از کیتهای CKD (کاملاً اسقاط) ساخت Dongfeng استفاده میشود. خریداران در حال حاضر به عنوان بخشی از برنامه حمایتی دولت، یارانهای معادل ۳۵ درصد از قیمت خرید دریافت میکنند.
اتفاقاً، اوکراین نیز مدتی است که به فروش قوی خودروهای برقی دست یافته است، و نه تنها برندهای چینی، بلکه مدلهای ساخت چین از گروه فولکس واگن نیز به عنوان خودروهای وارداتی خاکستری محبوب شدهاند.
همچنین بخوانید:
لیورپول 30 دستگاه میدیبوس برقی به الکساندر دنیس سفارش داد
شرکت تابعه رنو موتورهای برقی را نوسازی میکند
WiTricity توسعه شارژ القایی را گسترش میدهد
منبع: electrive
