نظرسنجی یکشنبه: آیا فورد فاتوم، غوغای اسلیت اتو را خواهد ربود؟
در چند هفته گذشته، ما یک نظرسنجی در حاشیه سایت Electrek برگزار کردهایم که آیا خوانندگان آن معتقدند که اعلام وانت تمام برقی ۳۰ هزار دلاری Fathom فورد، استارتآپ Slate Auto که توسط بزوس حمایت میشود را حتی قبل از شروع به کار، نابود خواهد کرد یا خیر. پس از تقریباً ۲۷۰۰ پاسخ، این چیزی است که شما به ما گفتید.
در صورتی که این نظرسنجی را از دست دادهاید، سوال این بود: «حالا که میدانیم کامیون برقی فورد فاتوم فقط چند هزار دلار گرانتر از اسلیت معمولی خواهد بود، آیا از همین الان میتوان فهمید که سرنوشت این کامیون چه خواهد شد؟ به عبارت دیگر: آیا فاتوم فورد قبل از رسیدن اسلیت، آن را نابود کرد؟»
قبل از اینکه به جزئیات بپردازیم، پاسخها به صورت عددی به این صورت بود – و باور کنید که نکات ظریف زیادی وجود داشت!
با شماره ها
اکثر پاسخدهندگان غیرمتعهد بودند و یا گزینههای «شاید – اما برای برخی از خریداران هر پنی هم مهم است و چند هزار دلار خیلی کم است!» یا «هنوز برای گفتن خیلی زود است – هیچکدام از کامیونها هنوز به مرحلهی فروش نرسیدهاند!» را انتخاب کردند. اینها افراد معقولی بودند.
با وجود اینکه خود را در اقلیت یافتند، افراد متکبرتر، دراماتیکتر، خودرأیتر و جالبتر حرفهای زیادی برای گفتن داشتند – از جمله یکی از کاربران به نام NickD که به نظر میرسید کاملاً مطمئن است که بزرگترین مزیت فرضی فورد (شبکه نمایندگیهای سراسری آن) در نهایت بیشتر یک مانع خواهد بود تا یک مزیت.
شبکه نمایندگیهای فورد با کمال میل فاتوم را از طریق افزایش قیمتهای مسخره و تجربه فروش وحشتناک خراب خواهند کرد. اسلیت هم به همین دلیل فرصت سوءاستفاده دارد. نیکد
نیک تنها نبود. یکی دیگر از کاربران به نام اسکات زد (Scott Z) نیز نظر او را تایید کرد و حتی تا آنجا پیش رفت که نمایندگیها را «یک لنگر بزرگ» نامید و سپس اضافه کرد که نزدیک به دو دهه است که راههایی برای اجتناب از مراجعه به نمایندگیها هنگام خرید خودرو پیدا کرده است.
فورد یک لنگر بزرگ دور گردنش دارد. به آن نمایندگیها میگویند. آنها افتضاح هستند و تقریباً همه موافقند. پرداخت پول به یک واسطه برای هیچ چیز برای اکثر افراد سرگرمکننده نیست، به جز کسانی که از چانه زدن با واسطههایی که هیچ ارزشی تولید نمیکنند، هیجانزده میشوند. به همین دلیل است که در 20 سال گذشته وقتی وسیله نقلیه میخواستم، به شرکتهایی مانند کارمکس یا تسلا و ریویان میرفتم. اسکات زد
با این حال، یکی از احساساتی که بیشترین تأثیر را در من داشت، اشاره به تفاوتهای بین کامیونهای فاتوم و اسلیت یا حتی استراتژیهای ورود آنها به بازار نبود. در عوض، این نظر از یکی از کاربران همیشگی Electrek، Mrvc، بود که شباهتهای معنوی بین وانت اسلیت اتو و فورد مدل T نمادین را برجسته کرد.
چیزی که مدام به ذهنم میرسد این است که فورد ادعا میکند میخواهد یک مدل تی داشته باشد. با این حال، اسلیت اساساً یک مدل تی مدرن ساخته است. تک رنگ، بسیار قابل تنظیم توسط کاربر برای برآورده کردن نیازهای خود یا کسب و کارش. خدمات محلی که به صورت فرانشیز ارائه نمیشود و قابلیت تعمیر بالایی برای کاربر نهایی دارد. هر چه بیشتر از افراد اسلیت میشنوم، بیشتر میبینم که آنها برنامهای دارند، تصویر بزرگی را میبینند که دیگران نمیبینند و میتوانند موفق شوند. آنها میخواهند با کاهش هزینههایشان، قیمتها را کاهش دهند. من نمیتوانم تصور کنم که فورد چنین کاری انجام دهد. فورد دوست دارد هر سال قیمتها را افزایش دهد. میتوانم ببینم که در عرض چند سال، اختلاف قیمت به اندازه کافی خواهد بود و برای کسی جای سوال نخواهد بود. اما هنوز هم اگر کسی بخواهد هر قطعه از فناوری یا موجودی با ویژگیهای تخته سنگ را داشته باشد، احتمالاً برای او مناسب نخواهد بود. MRVC
یکی دیگر از کاربران همیشگی، مارک هورنینگ، با تکیه بر برداشت Mrvc، نام نمادین دیگری را از تاریخ بیش از ۱۲۰ سالهی فورد مطرح کرد: فالکون.
قبلاً هم گفتهام، اما این لحظه «فالکون» فورد است. فورد فالکونها را در مدلهای ۲ در، ۴ در، واگن و رانچرو تولید میکرد. و آنها در ۲ سال اول بیش از یک میلیون دستگاه فروختند. مارک هورنینگ
با این اوصاف، به نظر من، تایکان بود که در نهایت بهترین حرف را زد – زیرا اگر هیاهوی پیرامون اسلیت ثابت کرد که در واقع بازاری برای یک خودروی برقی مقرون به صرفه و بازگشت به اصول اولیه در ایالات متحده وجود دارد، فاتوم لزوماً نباید کامیون بهتری از اسلیت باشد، یا عملکرد بهتری از آن داشته باشد، یا حتی فروش بیشتری داشته باشد تا یک مشکل باشد.
اولین مشکل اسلیت این نیست که فاتوم در صورت عرضه چقدر خوب خواهد بود، بلکه تأثیر منفی ایدهی عرضهی فاتوم بر سفارشهای اسلیت است.
در واقع، تمام چیزی که فورد اعلام کرده، کاشتن یک بذر است. شاید با خودتان فکر کنید: «دوست دارم یک اسلیت بخرم، اما میخواهم قبل از اینکه ماشه را بکشم، ببینم فاتوم چیست» و بعد از اینکه مدیرعامل فورد، جیم فارلی، نسلی از خودروهای برقی این شرکت را تولید کرد و میلیاردها دلار برای این برند هزینه داشت،…
محتوای اصلی از Electrek.
اگر به فکر استفاده از انرژی خورشیدی هستید، همیشه ایده خوبی است که از چند نصاب قیمت بگیرید. برای اطمینان از اینکه یک نصاب خورشیدی قابل اعتماد و مطمئن در نزدیکی خود پیدا میکنید که قیمتهای رقابتی ارائه میدهد، EnergySage را بررسی کنید، یک سرویس رایگان که استفاده از انرژی خورشیدی را برای شما آسان میکند. این سرویس صدها نصاب خورشیدی از پیش تایید شده دارد که برای کسب و کار شما رقابت میکنند و تضمین میکنند که شما راهحلهای با کیفیتی دریافت میکنید و در مقایسه با استفاده انفرادی، 20 تا 30 درصد صرفهجویی میکنید. به علاوه، استفاده از آن رایگان است و تماسهای فروش دریافت نخواهید کرد. تا زمانی که یک نصاب انتخاب کنید و شماره تلفن خود را با او به اشتراک بگذارید.
قیمتهای خورشیدی شخصیسازیشده شما به راحتی به صورت آنلاین قابل مقایسه هستند و شما به مشاوران انرژی بیطرف دسترسی خواهید داشت تا در هر مرحله از مسیر به شما کمک کنند. از اینجا شروع کنید.
منبع: Electrek
