حذف شود
مقررات زیرساخت سوختهای جایگزین (AFIR) سنگ بنای زیرساخت شارژ عمومی اتحادیه اروپا است. AFIR با ایجاد یک پوشش شارژ عمومی پایه در سراسر اتحادیه اروپا (اهداف مبتنی بر مسافت) و تضمین رشد زیرساختهای شارژ مطابق با جذب خودروهای الکتریکی باتریدار (BEV) در سطح ملی (اهداف مبتنی بر ناوگان)، چارچوب لازم را برای برقیسازی حمل و نقل جادهای فراهم میکند.
نتایج از همین حالا قابل مشاهده است. شبکه شارژ عمومی اتحادیه اروپا با ۱.۱ میلیون شارژر مستقر تا پایان سال ۲۰۲۵ به رکورد جدیدی رسید و کشورهای اتحادیه اروپا در مسیر دستیابی یا فراتر رفتن از اهداف AFIR هستند (به T مراجعه کنید).
با توجه به اینکه شبکه شارژ عمومی اتحادیه اروپا اکنون در حال بلوغ است، AFIR اکنون باید تمرکز خود را از کمیت زیرساختهای عمومی به سمت کیفیت آن تغییر دهد. AFIR همچنان قویترین ابزار برای رسیدگی مؤثر به چالشهای تجربه کاربر، بهویژه از نظر شفافیت قیمت و اطلاعات، دسترسی و مقایسهپذیری است.
حذف شود
قیمتهای شارژ عمومی را استانداردسازی و به سه جزء محدود کنید: قیمت شارژ (یورو/کیلووات ساعت)، هزینه استاندارد شده زمان بیکاری یا اقامت بیش از حد اپراتورهای نقطه شارژ (CPO) (که پس از پایان شارژ اعمال میشود) و هرگونه هزینه رومینگ یا سایر هزینههای تجاری که توسط ارائه دهندگان خدمات حمل و نقل (MSP) دریافت میشود.
قبل از شروع هر هزینه، تمام اجزای قیمت و شرایط، از جمله هزینههای پیشمجوز و اقامت بیش از حد، را به طور واضح و در قالبی استاندارد نمایش دهید.
قیمتهای شارژ موردی را به وضوح مشخص کنید و پرداختهای استاندارد بدون اشتراک را در تمام شارژرهای عمومی فیزیکی فعال کنید. قیمت نهایی MSP همیشه باید در کنار قیمت پایه موردی نمایش داده شود تا از افزایش بیش از حد قیمت پنهان MSP (مثلاً رومینگ) جلوگیری شود.
متمرکز کردن دادههای شارژ عمومی از طریق نقطه دسترسی مشترک اروپا (CEAP) برای هماهنگسازی جمعآوری دادههای باز و سراسری شارژرهای عمومی در سراسر اتحادیه اروپا.
ایجاد شاخصهایی در سطح اتحادیه اروپا و نظارت منظم بر قیمتهای عمومیِ ارائهدهندگان خدمات عمومی (CPO) و ارائهدهندگان خدمات مالی (MSP)، برای کمک به مقامات ملی در تشخیص بین تغییرات عادی بازار و تفاوتهای قیمتی که نیاز به بررسی دقیقتر دارند.
متن کامل بیانیه را بخوانید.
مقاله از تی.
سیاست نظرات CleanTechnica
منبع: CleanTechnica