WiTricity توسعه شارژ القایی را گسترش میدهد
شرکت WiTricity، متخصص شارژ بیسیم، یک آزمایشگاه توسعه و آزمایش جدید برای سیستمهای شارژ القایی در ایالت فلوریدای آمریکا افتتاح کرده است. تمرکز این آزمایشگاه بر روی خودروهای سواری و وسایل نقلیه از خودروهای برقی سبک گرفته تا خودروهای سنگین خودران و ناوگانها است.
WiTricity در مرکز استوارت خود، سیستمهای شارژ القایی موجود را برای پلتفرمها و کاربردهای خاص خودرو تطبیق، آزمایش و اعتبارسنجی خواهد کرد. تمرکز بر سیستمهایی با توان شارژ از 7.2 تا 50 کیلووات است. کاربردهای هدف شامل خودروهای برقی باتریدار، خودروهای خودران و تاکسیهای رباتیک، ناوگانهای مسافت کوتاه و همچنین پروژههای ادغام توسط خودروسازان و تأمینکنندگان است. در این چیدمان، یک گیرنده در زیر بدنه خودرو نصب میشود، در حالی که انرژی از طریق … منتقل میشود. پد شارژ زمینی از طریق اتصال مغناطیسی.
WiTricity یک مزیت ویژه برای وسایل نقلیه خودران میبیند. روبوتاکسیها میتوانند در پارکینگهای مجهز و بدون نیاز به اتصال کانکتور شارژ شوند. با این حال، این شرکت در اطلاعیه خود مبهم عمل میکند و هیچ مشتری خاص روبوتاکسی یا پروژههای سری جدید را نام نمیبرد. جزئیات مربوط به میزان سرمایهگذاری، اندازه یا ظرفیتهای اضافی آزمایشگاه جدید نیز مشخص نیست.
WiTricity سالهاست که در حال توسعه سیستمهای شارژ القایی است، از ناوگان اتوبوس گرفته تا خودروهای سواری و اخیراً، وسایل نقلیه الکتریکی سبک مانند چرخ دستیهای گلف. این شرکت، از جمله موارد دیگر، یک تسلا مدل ۳ و یک فورد موستانگ Mach-E مجهز به توان شارژ تا ۱۱ کیلووات را به نمایش گذاشته است. در سال ۲۰۲۳، electrive گزارش داد که ABT e-Line و WiTricity قصد دارند شارژ القایی را برای خودروهای الکتریکی در بازار لوازم یدکی اروپا، از جمله برای ID فولکس واگن، ارائه دهند. ۴. آزمایشگاه جدید در درجه اول برای تطبیق فناوری موجود با کاربردهای بیشتر و ادغام آن در وسایل نقلیه استفاده میشود.
جو بنز، مدیرعامل WiTricity، گفت: «آینده حملونقل الکتریکی تنها با یک کلاس یا سطح قدرت خودرو تعریف نخواهد شد. از خودروهای سواری و تاکسیهای رباتیک گرفته تا ناوگانهای سنگین که حملونقل تجاری را انجام میدهند، شارژ باید به بخشی خودکار از روال عادی خودرو تبدیل شود. آزمایشگاه استوارت ما برای کمک به عملی کردن این آینده ساخته شده است.»
طبق گفته WiTricity، این شرکت هنوز سیستمهایی با توان ۷۵ کیلووات و بیشتر برای وسایل نقلیه سنگین و ماشینآلات ارائه میدهد. کاربردهای احتمالی ذکر شده توسط این شرکت شامل اتوبوسها و همچنین وسایل نقلیه فعال در بنادر، فرودگاهها و لجستیک میشود. اینکه آیا تمرکز بیشتر بر وسایل نقلیه و ناوگانهای خودران منجر به پروژههای سری در مقیاس بزرگتر و ملموس خواهد شد یا خیر، فعلاً مشخص نیست.
همچنین بخوانید:
کمبود سوخت؟ روسیه شاهد دو برابر شدن فروش خودروهای برقی است
لیورپول 30 دستگاه میدیبوس برقی به الکساندر دنیس سفارش داد
شرکت تابعه رنو موتورهای برقی را نوسازی میکند
منبع: electrive
