گروه‌های محیط زیستی از ترامپ به دلیل افزایش قیمت سوخت شکایت کردند
ائتلافی از گروه‌های زیست‌محیطی علیه اقدامات وزارت حمل و نقل برای کاهش استانداردهای مصرف سوخت، که به گفته وزارت انرژی، قیمت بنزین را ۷۶ سنت در هر گالن افزایش می‌دهد، اقامه دعوی کرده‌اند.
از دهه ۱۹۷۰، دولت ایالات متحده قوانین مختلفی وضع کرده است که خودروسازان را برای ساخت و فروش خودروهای کارآمدتر راهنمایی می‌کند.
استانداردهای اصلی، یعنی میانگین مصرف سوخت شرکت‌ها (CAFE)، برای اولین بار پس از تحریم نفتی اعراب در دهه ۱۹۷۰ و بحران انرژی پس از آن اجرا شد. این استانداردها تولیدکنندگان را ملزم می‌کند که سطح متوسطی از بهره‌وری سوخت را در کل ناوگان خود حفظ کنند، در غیر این صورت باید برای هر خودرویی که می‌فروشند و از این استانداردها پیروی نمی‌کند، جریمه بپردازند.
پیش از این استانداردها، خودروهای آمریکایی بزرگ و پرمصرف بودند و توجه بسیار کمی به بهره‌وری داشتند. استانداردهای CAFE و سایر مقررات دولتی مربوط به بهره‌وری و هوای پاک، چه در سطح ایالتی و چه در سطح فدرال، با گذشت زمان خودروها را پاک‌تر و کارآمدتر کرده‌اند.
نتیجه‌ی وسایل نقلیه‌ی پاک‌تر و کارآمدتر این است که هزینه‌ی سوخت‌گیری آنها کمتر می‌شود، هزینه‌ی تنفس هوای کثیفی که ایجاد می‌کنند کمتر می‌شود و محیطی را که برای هر چیز خوب در زندگی‌تان به آن وابسته هستید، قابل سکونت‌تر می‌کند.
طبق مطالعه‌ای که در سال ۲۰۲۰ منتشر شد، در مجموع، این سیاست ۵ تریلیون دلار صرفه‌جویی کرده و واردات ۲ تریلیون گالن بنزین را متوقف کرده است. و این حتی شامل صرفه‌جویی‌های زیست‌محیطی و بهداشتی نمی‌شود.
جمهوری‌خواهان این هفته مزایای کیفیت هوا/توان مالی را از بین بردند
اما این مزایا دیگر وجود ندارند، زیرا جمهوری‌خواهان این دوشنبه به حمله همه‌جانبه خود علیه کیفیت هوا، قیمت مصرف‌کننده و ثبات جهانی ادامه دادند و اهداف مصرف سوخت را به گونه‌ای تنظیم کردند که خودروها تا سال ۲۰۳۱، ۴۵ درصد سوخت بیشتری مصرف کنند. طبق آمار خود وزارت انرژی، این اقدام همچنین قیمت بنزین را ۷۶ سنت در هر گالن افزایش می‌دهد.
طبیعتاً، این اقدام چندان مورد استقبال عمومی قرار نمی‌گیرد، چرا که جهان شاهد افزایش بی‌سابقه قیمت انرژی است، که عمدتاً به دلیل درگیری‌هایی است که جمهوری‌خواهان آمریکایی با هدف افزایش قیمت انرژی و سود شرکت‌های نفتی آغاز کرده‌اند.
این اقدام با مخالفت اکثریت قریب به اتفاق ۶۸۲۹۴ نظر عمومی که در طول پیشنهاد آن مطرح شد، مواجه شد، اما دولت به هر حال آن را تصویب کرد تا به نفع اربابان سوخت‌های فسیلی خود باشد.
گروه‌های محیط زیستی برای جلوگیری از افزایش قیمت بنزین شکایت می‌کنند
بنابراین، امروز، گروه‌های محیط زیستی به سرعت علیه این اقدام شکایت کردند، به این امید که جلوی اجرای آن را بگیرند.
این دادخواست توسط مرکز تنوع زیستی، بنیاد قانون حفاظت، صندوق دفاع از محیط زیست، شهروند عمومی و باشگاه سیرا در دادگاه تجدیدنظر فدرال ثبت شده است.
تا اینجا کوتاه است، صرفاً یک دادخواست برای بررسی است و مشخص نمی‌کند چه استدلال‌های قانونی ارائه خواهد شد. اما باشگاه سیرا به بسیاری از کاستی‌های قانون پیشنهادی اشاره کرد که در قانون نهایی اصلاح نشده‌اند، بنابراین مطمئناً راه‌هایی برای حمله وجود دارد.
تاکنون شاهد موفقیت بسیاری از دعاوی دیگر علیه حملات جمهوری‌خواهان به محیط زیست بوده‌ایم، بنابراین مطمئناً در اینجا نیز شانسی وجود دارد. اکثر این دعاوی به ماهیت «خودسرانه و دمدمی مزاج» این اقدامات نظارتی متکی هستند که قانون رویه‌های اداری، قانونی که نحوه وضع مقررات را تعیین می‌کند، را نقض می‌کنند.
هنوز مشخص نیست که آیا این دادخواست موفق خواهد شد یا خیر. در حالی که ترامپ شاهد شکست قابل توجهی در دادگاه بوده است (شورای دفاع از منابع طبیعی، که طرف دعوی امروز نیست اما اغلب برای متوقف کردن اقدامات بد زیست‌محیطی شکایت می‌کند، شاهد موفقیت ۹۰ درصدی علیه ترامپ در دادگاه بوده است)، مقررات بهره‌وری سوخت اغلب لغو نمی‌شوند، به خصوص از آنجایی که آنها محدود به چند مدل سال خودرو هستند (هرچند وزارت حمل و نقل ممکن است در این زمینه از اختیارات خود فراتر رفته باشد). با این قانون، با تلاش برای پوشش بیش از ۵ مدل سال). علاوه بر این، با توجه به مخالفت گسترده عمومی با این اقدام که توسط وزارت حمل و نقل نادیده گرفته شد، این احتمال وجود دارد.
اما آیا لغو CAFE واقعاً تأثیر زیادی خواهد داشت؟
سپس این سوال مطرح می‌شود که آیا این موضوع به دلیل تقاضای مصرف‌کننده، بر اعداد واقعی میانگین مصرف سوخت تأثیر خواهد گذاشت یا خیر.
در حال حاضر، فروش خودروهای کم‌مصرف در سطح جهانی رونق گرفته است، زیرا همه خطر استفاده از منبعی را که می‌تواند توسط یک دیکتاتور فرتوت دو برابر شود، تشخیص می‌دهند. بنابراین تقاضا، اعداد مربوط به مصرف سوخت را افزایش می‌دهد، حتی با اینکه دولت‌ها احمقانه اهداف مربوط به خودروهای برقی را عقب می‌کشند.
بنابراین، برخی فکر می‌کنند که این تغییر در قوانین CAFE منجر به کاهش مصرف سوخت در ایالات متحده نخواهد شد… اما واقعاً قوانین CAFE در مورد این نیست.
هدف CAFE این است که از همان ابتدا تولیدکنندگان خودروهای کارآمد بسازند و عقب راندن آنها به این معنی است که آن تولیدکنندگان احساس می‌کنند می‌توانند دست روی دست بگذارند و حداقل کار ممکن را انجام دهند. و صنعت خودروسازی ایالات متحده با تحسین این اقدام، قصد خود را برای انجام این کار نشان داده است، هرچند که سرسختی آن فقط سقوط خود را در برابر رقبای چینی که سرعت خود را کم نمی‌کنند، تضمین می‌کند.
این تأثیر را می‌توان در فروش خودروهای برقی در ایالات متحده مشاهده کرد. با افزایش فروش خودروهای برقی در سایر نقاط جهان، این خودروها در ایالات متحده به همان اندازه رشد نمی‌کنند. و این به دلیل کمبود تقاضای مصرف‌کننده نیست، بلکه بیشتر به این دلیل است که تولیدکنندگان خودرو از فروش خودروهای برقی به آمریکایی‌ها خودداری می‌کنند، همانطور که یک مطالعه اخیر دانشگاه کالیفرنیا، دیویس نشان داده است.
بنابراین، اگرچه فکر کردن به این که بی‌کفایتی این دولت به این معنی است که اقدامات مضر آنها در واقع اثر منفی نخواهد داشت، مایه آرامش است، اما تولیدکنندگان خودرو در حال حاضر قصد دارند خودروهای برقی کمتری و خودروهای ناکارآمدتری ارائه دهند. اگر خودرویی برای خرید وجود نداشته باشد، تقاضای مصرف‌کننده ممکن است برای تغییر این وضعیت کافی نباشد – و با توجه به تعرفه‌های احمقانه خودرو در ایالات متحده، رفتن به یک منبع خارجی در حال حاضر گزینه مناسبی نیست.
با استفاده از پنل‌های خورشیدی روی پشت بام، وسیله نقلیه الکتریکی خود را در خانه شارژ کنید. یک نصاب خورشیدی قابل اعتماد و با قیمت رقابتی در نزدیکی خود را در EnergySage به صورت رایگان پیدا کنید. آنها نصاب‌هایی را که برای کسب و کار شما رقابت می‌کنند، از قبل بررسی کرده‌اند و راه‌حل‌های با کیفیت بالا و 20 تا 30 درصد صرفه‌جویی را تضمین می‌کنند. این کار رایگان است و تا زمانی که نصاب را انتخاب نکنید، هیچ تماس تلفنی برای فروش وجود ندارد. قیمت‌های شخصی‌سازی شده خورشیدی را به صورت آنلاین مقایسه کنید و از مشاوران انرژی بی‌طرف راهنمایی بگیرید. از اینجا شروع کنید. – تبلیغ*
منبع: Electrek