آیا کامیون‌های برقی ارزان‌تر از کامیون‌های دیزلی هستند؟

یک تی جدید

کامیون‌های برقی همین الان هم ارزان‌تر هستند

یک تحلیل جدید از هزینه کل مالکیت (TCO) نشان می‌دهد که در شش بازار از نه بازار اصلی اتحادیه اروپا، کامیون‌های برقی در حال حاضر بهترین انتخاب مالی هستند. این شش بازار به تنهایی ۴۶ درصد از کل کامیون‌های سنگین جدید فروخته شده در اتحادیه اروپا را تشکیل می‌دهند.

در هلند، آلمان و دانمارک، صرفه‌جویی می‌تواند به ترتیب در طول پنج سال به ۱۰۰۰۰۰، ۸۵۰۰۰ و ۶۹۰۰۰ یورو برسد، و کامیون‌های برقی پس از ۲ سال به سوددهی می‌رسند. در هلند، هنگام استفاده از یک کامیون چینی – که قیمت بسیار پایین‌تری دارد – صرفه‌جویی در طول پنج سال می‌تواند تا ۱۲۸۰۰۰ یورو افزایش یابد.

افزایش مقیاس و کاهش قیمت کامیون‌ها – که ناشی از اهداف اتحادیه اروپا برای کاهش انتشار دی‌اکسید کربن کامیون‌ها است – و همچنین مشوق‌های ملی مانند یارانه‌های خودرو و کاهش عوارض جاده‌ای، این روند را توضیح می‌دهند.

حذف شود

با نزدیک شدن بحران انرژی جدید به اروپا، شکاف هزینه بین بهره‌برداری از کامیون‌های دیزلی و برقی بیشتر می‌شود و این امر، کامیون‌های برقی را به ارزان‌ترین و امن‌ترین سرمایه‌گذاری برای شرکت‌های حمل و نقل تبدیل می‌کند.

هزینه کل مالکیت در سال ۲۰۳۰

حذف شود

توصیه‌های کلیدی

حفظ سطح جاه‌طلبی استانداردهای CO2 کامیون‌های اتحادیه اروپا: هدف کاهش CO2 تا سال 2030 به میزان منفی 43 درصد برای اطمینان از عرضه کامیون‌های برقی بیشتر توسط تولیدکنندگان و دستیابی به صرفه‌جویی به مقیاس لازم برای کاهش بیشتر قیمت خودرو – که مهمترین متغیر تعیین‌کننده TCO مثبت است – بسیار مهم است.

اجرای عوارض مبتنی بر CO2: ایتالیا، فرانسه، اسپانیا و لهستان باید دستورالعمل Eurovignette را اجرا کنند که کامیون‌های بدون آلایندگی را از هزینه‌های زیرساخت‌های جاده‌ای معاف می‌کند (100٪ تا سال 2031 و 50-75٪ پس از آن). کشورهای عضو همچنین باید هزینه CO2 را معرفی کنند.

فعال کردن اعتبار الکترونیکی REDIII برای شارژ در دپو: سوئد، فرانسه، لهستان، ایتالیا و اسپانیا باید REDIII را برای شارژ عمومی و خصوصی (دپو) پیاده‌سازی کنند. این امر هزینه‌های برق را در دپوها – که اکثر کامیون‌ها در آنجا شارژ می‌شوند – کاهش می‌دهد.

سیاست نظرات CleanTechnica

منبع: CleanTechnica